Discussion Forum › General Discussion

Tie tendre na autobusy su uz naozaj trapne... ked to porovname s Oradeou alebo s Bukurestou, tak je to cele len smiesne opijanie rozkami... my tu budeme jasat ked kupime 6 duobusov na nedokoncenu trat a robit vselijake oslavy, ktore stoja pomaly polovicu dalsieho trolejbusu...

To bude tá trať naozaj krivá alebo to koľajisto plánujú nejako ´´vycentrovať´´? Inak, gratuluje, toľko vykoľajení v istej dobe sa ešte nikomu nepodarilo prekonať, iba DPB ? A Záhradník už znamená len to, žesa tento štát rúti dozáhuby, bohužiaľ. ?

Trávnatý koľajový zvršok na Záhradníckej:

http://www.bratislavskenoviny.sk/95489/doprava/obyvatelov-zahradnickej-by-nemal-rusit-hluk

Donekonečna omieľaný tender na autobusy:

http://www.bratislavskenoviny.sk/95491/doprava/dopravna-jesen-bude-v-meste-riadne-horuca

Presne tak, fakty si treba overovat z viacerych zdrojov. V tom sa lisia dobri novinari od zlych.

autor toho clanku je evidentne fanusikom vesmirnych lodi, kedze cely clanok je prakticky viac o vesmirnych lodiach ako o DPB..

Jeden developerský príspevok:

http://bratislava.sme.sk/c/4061036/hrad-zburaju.html

pokial su strany rovnobezne tak je to len o 45° otoceny stvorec/obdlznik

pokial su strany roznobezne, tak je to kosostvorec/kosodlznik.. ?

ako tu uz bolo spomenute, este sa to da nazvat aj inak ?

"vláštny štvoruholník so špicami hore, dole, vpravo a vľavo (sorry - fakt si neviem spomenúť ako sa ten útvar volá)"

Ja by som ti vedel povedať ako sa to volá, ibaže by mi to vyhviezdičkovalo. ?

"Návrh zmeny Územného plánu rieši aj zmenu trasy nosného systému na báze metra, ktorý už nepočíta s vetvou do Rače a v centre sa mení smerovanie. Naďalej metro v Dúbravke kopíruje električku, v smere na Hlavnú stanicu sa v centre odpája vetva do Ružinova rovnako kopírujuca električkovú trať. Na novej trati je navrhovaná zastávka pod Autobusovou stanicou. Novinkou v územnom pláne je ukončenie petržalskej vetvy nosného systému v železničnej trati na Einsteinovej ul."

Pokiaľ viem tak metro linka z Dúbravka má ísť po trase Dúbravka - Karlova Ves - Slávičie údolie - nábrežie - Kamenné nám. - Autobusová stanica - Trnavské mýto - ŽST Vinohrady, tak čo tam pletú Hlavnú stanicu?! ? Petržalská vetva má ísť popri Jantárovej ceste - Pribinova - Kamenné nám. - Hodžovo nám. - Hlavná stanica - Trnavské mýto - Trhovisko - Ružinov.

http://necyklopedia.wikia.com/wiki/DPB

kulturna vlozka:

http://www.sme.sk/cdata/3972224/fotr_durkovsky_petitpress.jpg

Ale ak by konečná obdobne fungovala o kúsok vyššie, a trať by sa teda predĺžila o jednu zastávku, tak prečo nie? Tam nebývajú žiadni ľudia, ktorí by využili spoje 207, 209?

http://www.boeing.com/commercial/airports/747.htm

Nuž, neviem, akú únosnosť majú dráhy, ale dĺžkovo a šírkovo by tam priemerne naložená 747 sadla. (Piešťany 2000 m, Trenčín 2200 m, obe 30 m šírka).

este ma napadlo zopar skvostov, ktore tam jazdili, ale uz ked ju vypravovala 1.kolona, paradoxne z druhej kolony: 2511, 2514, 2515, 2300, 2307, 2312, 2321, 2322 ?

ja to poznam este z druhej strany, chodim od Halovej tiez ale odchadza 7.04, 12, 20, tym 28 sa uz prva hodina na EU stihnut neda, ten je zas plny lebo nim chodia zaklado- a stredoskolaci. Samozrejme o takomto case plne aj vsetky 84-ky co smeruju na EU, takze jedine co ostava vyuzit je Petrzalsky express ?

uplne super prispevky dnes zase su tu. ?

Hej sak poznam odchody 7:04 , 7:12 , 7:20, 7:28 su uplne zabite.

no ale taky Boeing 747 by tam asi urcite nepristal.. A asi ani ziadne ine vacsie dopravne lietadlo. Na to podla mna drahy v TN a PN nemaju parametre..