Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

S499.1023

#111069 Rate positive Rate negative
Reply on: hoppusmark01 #111050:
Ešte že si neradil v podnikoch, kde sa robí údržba dodávateľsky, takže ju v pohode robia v areáli dopravcu.
Reply

Solider

#111068 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #111065:
Ďalšiu zastávku? ?
Reply

S499.1023

#111067 Rate positive Rate negative
Reply on: hoppusmark01 #111049:
Čo je, prosímťa, logické na tom, že keď dodávateľsky, tak mimo areálu DPB?
Reply

S499.1023

#111066 Rate positive Rate negative
Reply on: hoppusmark01 #111048:
To sú fakt argumenty ako za boľševika... kúpim si Škodovku, lebo na Žiguláky nie sú ND, o Fiate ani nehovoriac... Kde bude servisné stredisko, je starosť dodávateľa. V podmienkach je hádam uvedené, ako dlho môže aká oprava trvať.
Reply

810zssk

#111065 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #111064:
Neviem ci by nebolo lepsie ponechat Lafraconi + v buducnosti pridat zastavku River Park.
Reply

S499.1023

#111064 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #111030:
Hlúpe je, že v tomto meste (a nielen v tomto, aj v Prahe) sa električke nasekajú zastávky po pár metroch a povedľa toho sa zavedie rýchliková autobusová linka. Čo keby sa to spravilo naopak, podľa významu a kapacity jednotlivých druhov dopravy? Napríklad zaviesť 133 celodenne, zastavovať na všetkých zastávkach a električke zrušiť všetky zastávky v úseku Molecova - Most SNP okrem PKO (kvôli prestupu na smer do tunela)?
Reply

S499.1023

#111063 Rate positive Rate negative
Reply on: eripmav #111023:
To je zase úplne od veci príspevok. To, že podjazdy na Klamároch a v Rožňavskej sú nízke vonkoncom NEznamená, že musíme podobné výnimky z noriem zavádzať aj na novostavbách.
Reply

S499.1023

#111062 Rate positive Rate negative
Reply on: Petto #111021:
Podjazd NIE JE nízky.
Reply

S499.1023

#111061 Rate positive Rate negative
Reply on: Martin Fundárek #111020:
Ad trolejbusy Trencsényi utca-Bajkal-Prievoz - videl by som to ako vhodnú obchádzkovú trasu, prípadne blokovú otočku, dopravný význam by to asi nemalo.
Asi platí opavsko-banskobystrické pravidlo - nevadí, že v niektoreých častiach mesta trolejbusy vôbec nie sú, dá sa to plnohodnotne vykompenzovať tým, že v zatrolejovanej časti zastrešíme každú druhú ulicu ? .
Reply

810zssk

#111060 Rate positive Rate negative
Reply on: Solider #111059:
To je pravda, ale potom preco prevadzkuju 901? Skratka, je to ako preferencia. Mozu hovorit pekne veci, ale kym to nie je pravda, je to zbytocne.
Reply

Solider

#111059 Rate positive Rate negative
Reply on: 498.106 #111057:
Neveril som, ale uveril som. p. Vajda povedal konečne presnú a rozumnú informáciu. Prečo by mali Bratislavčania doplácať na ľudí, ktorí bývajú mimo územia SR?! Posledná veta celý článok vystihuje.
Reply

810zssk

#111058 Rate positive Rate negative
Vie mi niekto povedat z akeho dovodu nestoji 205ka smer Trnavka na Zahradnickej?
Reply

498.106

#111057 Rate positive Rate negative
http://www.bratislavskenoviny.sk/94832/doprava/bratislavcania-z-rajky-chcu-spojenie-s-bratislavou

Nový pojem - "bratislavčania z Rajky" ?
DPB najprv musí riešiť "bratislavčanov z Bratislavy" !!!
A Záhradníkovi sa 901-ka vracia ako bumerang...

a nasleduje: http://www.bratislavskenoviny.sk/94833/doprava/na-spoj-do-rajky-by-mesto-zjavne-doplacalo
Reply

qwix

#111056 Rate positive Rate negative
Reply on: qwix #111055:
"Cize DPB bude platit SORu za udrzbu" - samozrejme myslene v cene prenajmu
Reply

qwix

#111055 Rate positive Rate negative
Reply on: hoppusmark01 #111049:
a preco by to ako logicky nemal vyhrat SOR?? Udrzbu vykonava dodavatel (SOR) a ten si ju objedna u svojho zmluvneho partnera (DPB). Cize DPB bude platit SORu za udrzbu, ktoru nasledne vykona sam a SOR mu ju spatne preplati...
Ziaden voz z vozovne a naspat...
Reply

810zssk

#111054 Rate positive Rate negative
Reply on: hoppusmark01 #111049:
Preco nie? Ved to je dobry tunel.

DPB zaplati SORu za to aby SOR zaplatil DPB za servis 😃 Samozrejme ez SOR by musel mat aj nejaky zisk 😃
Reply

810zssk

#111053 Rate positive Rate negative
Reply on: kecho #111040:
Jj 😃 Alebo by to mohli byt prejazdy zo 78 ?
Reply

Ámos

#111052 Rate positive Rate negative
Reply on: hoppusmark01 #111049:
Preco by ju nemohol robit DPB. Robit by ju mohol, len by pracu a nahradne diely hradil SOR.
Reply

Ámos

#111051 Rate positive Rate negative
Reply on: hoppusmark01 #111048:
nemyslis si, ze keby nejaky dodavatel mal robit udrzbu od oprav az po kazdodenne cistenie interieru, tak si zrejme prenajme nejake priestory vo vozovni. Hlavne ak by sa jednalo o desiatky kusov busov.
Reply

hoppusmark01

#111050 Rate positive Rate negative
Reply on: hoppusmark01 #111049:
to by vlastne muselo fungovat takymto stylom: autobus by sa poslal z vozovne na udrzbu k autorizovanemu servisu. Po vyjazde z vozovne za branou DPB by sa autobus otocil a vosiel spat do vozovne-akoze do servisu. Po dokonceni udrzby by autobus opat vysiel von z vozovne(ehm zo servisu), zas by sa otocil a vratil sa do vozovne, teraz uz akoze naozaj. Nasledne by zamestnanec DPB skontroloval autobus, ci bola dobre spravena udrzba, a autobus by sa odstavil na svoje miesto vo vozovni. ?
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.