Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

810zssk

#110419 Rate positive Rate negative
Reply on: AAA #110416:
N9 myslis zo ZST, alebo z Ruzinova? Lebo ak z Ruzinova neviem na co su tam dve linky..
Tvoja N9 je v podstate to iste co moje N2 a N12 akurat priamo a bez prestupu na VSETKY spoje nocakov.
Reply

810zssk

#110418 Rate positive Rate negative
Reply on: Ike #110415:

Vajnory - nie je problem nechat N56 (vsetky spoje pripojne na pieskoch) a N53 v useku Zlate piesky - Vajnory.

Predlzenie jazdnej doby - mozno do tej DNV, ale ka by bola N53 pripojna k N20 tak ine predlzenie nevidim.

N13 - Aspon v piatok a sobotu vecer by jazdit mohla pre "zabavajucich sa" aby ich dopravila na stanicu odkial maju pripoje - skratka spojenie uzkeho centra s NightLines.

Ale uznavam ze ta N21 je zle spravena.. napadaju ma dve alternativy: zachovanie v sucasnom rozsahu, ale cez Lamac, pricom N37 by bola pripojna na ZST Lamac. Druha riesi len staru Dubravku: orezanie na usek Alexyho (pripoj) - DNV pricom by zachadzala cez staru Dubravku.
Reply

AAA

#110417 Rate positive Rate negative
Reply on: Ike #110412:
A čo chceš robiť v noci na Patrónke? Krčmu na Brnianskej aj tak zatvárajú okolo 23. najneskôr tuším a tie pajzle na zastávke sú už dávno zavreté. ?
Reply

AAA

#110416 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #110410:
Lepšie by bolo L 9 predĺžená do Dúbravky
a L N 5: Ružinov - Trnavské - Špitálska - Obchodná - Rača.
Prestup na iné spoje nočnej dopravy: uzol Poštová - Hodžovo nám..
Reply

Ike

#110415 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #110414:
a to budem akoze stihat ten isty odchod zo stanice?

cele to mas nepremyslene, rusis linky a tradicne trasy (Vajnorcania by museli zacat cestovat cez Racu), a celkovo by si jazdne doby predlzil zbytocne... ak by si chcel nocne linky tak jedine take, co budu lemovat 95% autobusovej, a z toho mi vychadza jedine N12, aj to neviem akoby sa tvarili obyvatelia starej dubravky..

a potom zavadzas uplne zbytocnu N13, vnoci tuto linku jednak netreba, jednak, ak by boli elektrickove nocne linky, tak by len kopirovala ine trasy a zbytocne ich spajala... a este by si chcel protichodnu... v noci by chodili prazne a zbytocne robili hluk
Reply

810zssk

#110414 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #110413:
Alebo zo Suceho mlyna N29kou dole a dalej elektrickou do Dubravky + prestup N21.
Reply

810zssk

#110413 Rate positive Rate negative
Reply on: Ike #110412:
Tak ako z vacsiny casti mesta - cez Hlavnu stanicu.
Reply

Ike

#110412 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #110410:
ako sa z patronky dostanem do DNV?
Reply

810zssk

#110411 Rate positive Rate negative
Reply on: richardhudec #110409:
Plny suhlas s prvou castou 🙂 Co sa tyka tlacenia - v BA je to extrem a urcite to nie je v poriadku.
Reply

810zssk

#110410 Rate positive Rate negative
Ked uz sme pri tych elektrickovych nocakoch, nedavno som zhotovil toto:

NAVRH NOCNEJ ELEKTRICKOVEJ DOPRAVY
Moj navrh ako by tie elektrickove nocaky mohli vyzerat:

N2: V rovnakej trase ako linka 2

N3: V rovnakej trase ako linka 3

N12: Hlavna stanica - Obchodna - tunel - nabrezie - Karlova Ves - Dubravka a spat

N13: Hlavna stanica - Obchodna - Namestie SNP (- Nam. L. Stura - Safarikovo namestie) - Spitalska - Vazovova - Obchodna - Hlavna stanica (s existenciou protichodneho okruhu).

NADVAZNE ZMENY AUTOBUSOVEJ DOPRAVY
N21: Len v useku Pri krizi (GARANTOVANY prestup na N12) - DNV, z usetrenych vzkm sa moze zaplatit zmena linky na standardnu obojsmernu linku namiesto okruznej

N34: Zrusenie (nahrada: N12)

N53: Detvianska (GARANTOVANY prestup na N3) - Rendez - Sportove letisko - Vajnory

N56: Zrusenie (nahrada: N53)

CP ELEKTRICKOVEJ DOPRAVY
Linky N2, N3 a N12 v sulade so sucasnym systemom.
Linka N13 - vzhladom na kratsiu dobu okruhu (cca 24 minut) a specificku ulohu by v noci pred sobotou a nedelou jazdila od 23.30 do 3.30 kazdych 30 minut v kazdom smere. V ostatne dni by mohla chodit 23.30 az 00.30 v smere Obchodna - Vazovova a neskorsie spoje v smere Vazovova - Obchodna.

Cakam konstruktivne pripomienky 🙂
Reply

richardhudec

#110409 Rate positive Rate negative
Reply on: pepke #110408:
no ja nechapem o co ti teraz ide?? vsetci sa stazujete, ze chodia plne elektricky, ked vsak chodia prazdne, tiez to nie je dobre...podla mna je dobre, ze chodia praznd elektricky, aj ked aj podla mojho pozorovania nie su prazdne, ale tak akurat obsadene...a tak by to malo byt...a je uplne prirodzene, ze v spickach su vozy plne..je to tak uplne vsade, ci uz na sever, juh, vychod ci zapad od nas, ze v case zvysenych prepravnych narokov sa ludia musia potlacit a mimo tychto casov to uz nie je taky problem...
Reply

pepke

#110408 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #110399:
ok, to uznávam.
Re #110402 AAA: no pri PKO možno, ale v Karlovej Vsi si to nemyslím. A ohľadne Rače a Dúbravky, myslím že v sedle sú dosť prázdne - a to hlavne 4 a 9 (ako hovorí ufo #110392), a s 3,5,11 to tiež býva niekedy šeredné.
Reply

S499.1023

#110407 Rate positive Rate negative
Reply on: AAA #110400:
Áno. Ale DPB to tak nepočíta. Vo fungujúcej spoločnosti by to vychádzalo inak. Vodič električky je o chlp lacnejší - ale to nemá prakticky žiadny vplyv, to len tak na okraj.
Reply

Ike

#110406 Rate positive Rate negative
Reply on: Ike #110404:
Tusim Eripmav sa tu stazoval ze tunel Sitina boli vyhodene peniaze na nic... neviem, priamo sa ma tato stavba dotykala, ked som siel IAD hocikam, stal som v zapchach, ked MHD hocikam, stal som v zapchach... dnes nestoji ani MHD ani IAD... vsetko hladko ide... v pripade MHD su len dva problemy a sice nezavadzanie operativneho bus pruhu (vlastne ten buspruh by na lamacskej mohol byt nonstop, ten pruh sa aj tak nevyuziva - ked tadial idem IAD automaticky sa zaradim do stredneho) a potom zla chronometraz, pretoze linky zo 4.okresu tam prejdu ovela rychlejsie ako hovoria tabulky ktovie z ktoreho roku
Reply

S499.1023

#110405 Rate positive Rate negative
Reply on: pepke #110391:
V Dúbravke jazdí 6 liniek? Ja som teda napočítal 3. Ak myslíš Karldorf, povedz Karldorf.
A ja ti odpoviem: Áno, tých 6 liniek, čo tam v pd-šr jazdí, jazdí plných. Prečo asi sa predlžoval úchylobus z Longitálu až pod ufomost?
Reply

Ike

#110404 Rate positive Rate negative
Reply on: ivanbuto #110361:
ved ano... ale nie som striktne proti cisto IAD stavbam, pretoze si myslim ze tieto nepriamo pozitivne ovplyvnia aj MHD...

Krasny priklad D1 Mierova-Senecka, MHD absolutne nevyuzivana, ale napriek tomu teraz nemusia vozidla MHD stat v kolonach spolu s tranzitnou dopravou... Ked sa nam podari dostavat dialnicu D4 a vyhnat tranzitnu dopravu tam, ked sa nam podari potom presmerovat miestnu a vnutrooblastnu dopravu na obchvat D1/D2, tak potom mozme odbremenit mesto od aut, a trebars aj nastavit zelene vlny pre MHD (aby ratali so statim na zastavkach)... Ta severna tangenta bymozno vobec nebola zla, pokial by odbremenila ulice v meste
Reply

richardhudec

#110403 Rate positive Rate negative
Reply on: AAA #110400:
to je to iste ako keby boli elektrickove nocaky, lebo elektrina sa plati pavsalne a priplaca sa len pri nadmernom vyuzivani, t.j. v rannej spicke v priebehu asi jednej-dvocho hodin, kedy je na trati o nieco viac spojov ako pocas zvysku dna...no takze keby sme mali elektrickove nocaky, tak ich mame vlastne zadarmo (len plat vodica)
Reply

AAA

#110402 Rate positive Rate negative
Reply on: pepke #110391:
Postav sa na PKO smer mesto tak o 7:40 a ledva sa do nej nedostaneš. ☠
Reply

810zssk

#110401 Rate positive Rate negative
Reply on: AAA #110400:
"Cena práce je rovnako ako u a-busu: 1 vodič. " - nie je to nahodou dokonca tak ze vodic elektricky ma mensiu mzdu?

Inak - mozno to opotrebovanie trate by bolo mensie, ale to podla mna nie je dostatok na to aby sme vecer rusili elektricky. Skor som za zavedenie NightLines.
Reply

AAA

#110400 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #110375:
To šetrenie štýlu autobus namiesto električky ma dosť prekvapilo. Veď sa hovorí, že trakčná elektrina je cez víkend lacnejšia ako cez týždeň a tiež lacnejšia než diesel. Cena práce je rovnako ako u a-busu: 1 vodič. A amortizácia trate by bežala aj tak, údržbu by bolo treba robiť aj tak... . Vieš to zdvôvodnť?
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page
Date and time of posts

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.