Reply on: kecho #109119:
Však Branko sa vyjadruje ako poslanec, nie ako predseda predstavenstva. Ale Farkašovskú si asi nepochopil (resp. ja tvoj príspevok). Ona sa nevyjadrovala, že rekonštrukcia znamená zbúranie starej budovy a postavenie nového objektu, ale že niektorí si to myslia. Ja sa tým niektorým ani nečudujem.BTW, sledujete ten postupný odvrat od Ďuďuho nápadov?
Tu je skôr zaujímavé, že je to celé na Kaspickom rozchode a na tratiach s typickou osovou vzdialenosťou 2.5 m, na ktorých behajú výlučne vozne so skriňou 2.2 m širokou - T4 a KT4D 
eripmav
preco by mala bratislava platit zvysene naklady na to aby splnila nejake kriteria pre plavbu na dunaji??? pre mesto bratislava by bolo najidealnejsie postavit nejaky nizky most s hustymi piliermi - co vyjde aj zlomok ceny mosta kriterii nejakej dubnajskej komisie...
niekto sa chce plavit po dunaji velkymi lodami - NECH SI TO ZAPLATI! zvysene naklady na stavbu mostov by podla mna mala niest dunajska komisia alebo by malo mesto dostat na to podiel z MYTA ZA PREJAZD LODI, alebo dotaciu od statu, EU alebo koho, ale je jednoducho nemyslitelne, aby bratislava na svojom uzemi niesla zvysene naklady preto ze niekto sa potrebuje plavit a este to drzo niekto predpisoval!!! z hladiska mesta bratislava by nebol problem postavit trebars aj pontonovy most za par halierov... aspon by bol pristav bratislava vyznamne prekladisko tovaru, kedze dalej by sa plavit nedalo ?