Discussion Forum › General Discussion

Keby sa nejaký zamestnávateľ pokúsil nalajnovať mi praconú dobu, tak to je prvý signál tam neísť.
Dopravný podnika sa môže POKÚSIŤ sa s niektorými inštitúciami DOHODNÚŤ, rozhodne nie niekomu niečo NARIADIŤ.

Hm, sami si budú vyrábať električky v ÚDJD? Ich chce Kadnár porovnávať s Martinovom či Hostivařou? Chachacha.

Áno? Za pozitívnu diskrimináciu dochodcov nad 70 rokov alebo ako to myslíš? A mohol by som aj ja žalova´t DPB za to, že poskytuje zľavy študentom?
Myslím že okrem Ámosa a Keynesa ti ešte prdelím nejaký nick z oblasti práva. A keďže miera tvojho právneho bezvedomia je úžsaná, môžeš si vybrať - chceš byť Ámos Keynes Gašparovič alebo Ámos Keynes Tóth ? ? ? ?

V Maďarsku cestujú nad 70 rokov zadarmo občania celej EÚ, len na SK treba ľuďom život znepríjemňovať?

Rádbynaturalizovaný Rakúšan si myslí, že vo Viedni tomu tak nie je a že v rakúskej kolíske demokracie si môže koncertovať kto chce a kedy chce.

A ja tvrdim ze si Ked ty mozes tvrdit ze ja som, tak ja mozem to iste tvrdit o tebe..

asi ako medzi dobakom, dobrakom a babrakom... ?

Dobre rano iMHD!

Re #107370 Solaris2: autobusy po elektrickovej trati na Ruzinovskej v pripade nahradnej dopravy premavali minimalne raz, osobne som sa bol previezt a ziadne problemy neboli - ani s tymi medzerami medzi BKV panelmi, akurat bolo tesne minanie dvoch vozov v zastavke - kvoli obrubniku a spatakom.

For bol v tom, ze ta ND bola zorganizovana tak narychlo, ze nikto z dispecerov nestihol vodicom povedat, ze sa neda jazdit po trati. A kedze vodici ND nevedeli ze sa to neda, tak sa to zrazu dalo... ?

je rozdiel medzi prikladom a medzi nevhodnym prikladom ?

Vies to je taky syndrom... kto ma iny nazor ty je bud zamestnanec firmy ktoru kritizujes, alebo komunista.

To je pravda, ale ja sa obavam ze ty nie si ani teraz.

Jedine co nemoze fungovat je system "je to tak vo Viedni - je to tak automatiky lepsie", cize tzv. BWD Logika

Ty akiste nie si komunistické dietko, čo? Mimochodom, toho Wolfganga si mal v mene odjakživa alebo si si ho tam pridal až po emigrácii?

Kto bol civilizovaný už predtým, dnes sa nemusí scivilizovávať.

Všetkým bude treba štyri generácie, len u Dobákovcov sa scivilizovali hneď, oni sú takí iní, výnimoční, lepší...

"Pritom v Budapešti sú zastávky minimálne tak isto často ako v Bratislave či v Prahe a je tam omnoho teplejšie."

Ako si dovoľuješ dávať príklady zo zahraničia? V Bratislave to predsa nemôže fungovať!

P.S.: V ULF (nepoviem radšej kde) sa fukáre klimatizácie počas výstupu a nástupu automaticky vypínajú.

Je tam to "všade, kde je to možné" a ja som to pochopil tak ze sa mysli ze statie na zastavkach pri tych elektrickovych zastavkach na ceste.

A na tvojom mieste by som sa najprv pozrel na tvoju skvelu anketu.

Bohužiaľ, DPhlmP má úplne rovnaký názor na klimakterizáciu ako Bratislava. Citujem z vyjadrenia DPhlmP pre DM:
Délka jízdy doby mezi jednotlivými stanicemi, kdy klimatizační jednotka pracuje efektivně a napomáhá vytvářet stálé klimatické prostředí v salónu, je v pražských podmínkách velmi krátká, navíc je v zápětí přerušena dobou, kdy je klima v salónu narušeno otevřenými dveřmi ve stanici. Máme zkušenost, že klimatizace je v pražských podmínkách neefektivní.
Ondřej Pečený, vedoucí ood. komunikace

K tomu mám poznámku: Minulý víkend sme ešte s jedným účastníkom tejto diskusie navštívili Budapešť a zhodne sme onštatovali, že klimatizácia v Combinách aVolvách je efektívna a príjemná. Pritom v Budapešti sú zastávky minimálne tak isto často ako v Bratislave či v Prahe a je tam omnoho teplejšie.

Súhlasím, obzvlášť, keď všetky odvodňovacie kanály majú prepadnuté mriežky a asi na 5tich miestach je medzi panelmi vybraný asfalt v dĺžke asi 5-7 cm. To by bola komfortná jazda.

BTW, tie odpovede sú nedostatočné. Na výber sú buď čisto električkové zastávky alebo čisto autobusové. Mne tam ešte chýba možnosť:
"na zastávkach električiek všade, kde je to vhodné".