Discussion Forum › General Discussion

Nechápem, ako viedenské linky končiace na "A" a "B" súvisia s bratislavským okruhom okolo centra. Pokiaľ viem, všetky viedenské autobusové linky sa končia na "A" alebo "B". A-čkové linky by mali byť tie, ktoré sú pôvodné Wiener Linien, B-čkové zas tie, ktoré patrili iným dopravcom. Vôbec to ale nesúvisí s tým, ktorým smerom idú...

podľa mňa by to bolo oveľa viac prehľadné.. Každý by vedel, že linka 40 je "vnútorná" okruhová linka, a L41 je "vonkajšia" linka..

Mohlo by to mýliť cestujúcich, ak by videli na jednej ulici v jednom smere L40 s cieľom "Mlynské nivy", a v opačnom smere takisto L40 s cieľom "Mlynské nivy"..

Možno by mohli vznikať aj problémy pri vylepovaní CP, napr. zámena CP jedného smeru s tým druhým.. a to by sa mohlo stať veľmi jednoducho.. Lebo na CP by bol rozdiel iba v opačnom poradí zastávok, inak sú aj názvy zastávok väčšinou rovnaké..

"Teraz som zvedavý, ako vysvetlíš tú potrebu označenia A/B"

Je zle, keď už nechápeš ani to, že od začiatku tejto "debaty" nešlo o písmenká, ale o odlíšenie liniek jazdiacich z jednej konečnej, po jednej trase, ale proti sebe. Nikdy som nad tým značením nerozmýšľal, až dnes, keď ste si tú otázku o potrebe rozdielneho značenia vymysleli vy, aby ste "dokázali", že nie je potrebné, pričom ste ešte stále neprišli na to, prečo sa takto používa. Je to naozaj zvláštny spôsob myslenia - neviem síce, prečo to tak je, ale už presne viem, že to netreba. Taký, prepytujem, slovenský.

ja tiez nevidim dovod... a riesnie? ocislovanie a ciel "Mlynske Nivy" v jednom riadku a sipka s nazvom najblizsieho bodu vyrazneho (nieco na styl bocneho transparentu)..

Takže už sme sa dostali k tomu, že to písmeno tam aj tak nehrá žiadnu rolu, keďže sú tie linky rozdielne aj číslom. Teraz som zvedavý, ako vysvetlíš tú potrebu označenia A/B, ktorú sme my s brzdovou kvapalinou v mozgu nepochopili. ?

Ja neriešim linky vo Viedni. Dôvod, prečo to vo Viedni rozlíšili nepoznám. Zastávam ale názor, že pre navrhnutú bratislavskú linku toto rozlíšenie nie je potrebné. Tento názor zastávam preto, lebo si viem jej fungovanie pod jedným číslom predstaviť a neprišiel som na žiaden dôvod (ani mi žiaden podstatný dôvod nikým iným nebol predložený), prečo by z hľadiska služby cestujúcej verejnosti tieto dva smery jednej linky samostatne číslované byť mali.

Pokiaľ mňa a ostatných chceš pre zaujímavosť poinformovať, prečo vo Viedni protismerné okruhy majú vedené ako dve samostatné linky, rád si to prečítam. Možno to zmení môj názor aj na navrhovaný bratislavský okruh. A možno nie, pokiaľ sa ukáže že viedenské dôvody pre rozlíšenie smeru okruhu v Bratislave v praxi nevznikajú alebo sú z historického hľadiska inak chápané.

Re #106567 Martin Fundárek: Ja sa v zásade nebijem za to, že nesmú byť odlišne číslované. Len by som chcel poznať konkrétny dôvod, v čom by cestujúcim dané číselné rozlíšenie pomohlo. Jeden dôvod som sám v príspevku #106501 načrtol. Zaujíma ma, aké ďalšie dôvody pre "číselnú odluku! existujú.

"...netuším ani kde premáva linka 46A..."

Správna pripomienka - písal som to skoro ráno a ešte som nevidel. Nie je to 46A, ale 146B. Nič to ale nemení na skutočnosti, že sú to linky jazdiace z jednej konečnej, na jednej trase ale oproti sebe.

No, myslím, že by rôzne označenia nemuseli byť od veci. Ale v súlade s plánom číslovania BID nie A a B, ale číslami, napr. 100 a 101.

Naozaj, asi netuším kde je sever. A netuším ani kde premáva linka 46A, keďže žiaden zoznam liniek viedenskej MHD ju NEUVÁDZA

"Odpoved na tvoju otazku je "Lebo na to nie je dovod". Spokojny?"

V poriadku. Ak tvrdíš, že na to nie je dôvod, potom si iste slovenský mudrc, ktorý vylúskal tú (pre vás) hádanku, prečo to vo Viedni zavedené je. Počúvam, ideš!

Tak to ja pochopenie nemám. Ak som nespokojný s kvalitou alebo cenou nejakej služby, nikto ma nenúti ju využívať (ponechajme bokom organizované štátne výpalné pod krycím názvom "koncesionárske poplatky" a podobné). Ak službu využívam a neplatím za ňu, je to po morálnej stránke krádež. A zmenu nezmyselnej tarify nedosiahneme tak, že sa budeme voziť bez platenia.

"Nuž ďakujem Ti pekne za slušnú odpoveď na slušnú otázku."

Neodpovedal som slušne?

"Čo sa týka značenia okružnej linky A/B, jazdiacej po rovnakej trase z rovnakej konečnej, ale v opačnom smere, je neuveriteľné, že ste ešte neprišli na to, prečo je to vhodné a pre cestujúceho výhodné. Nie, neprezradím vám to. Namáhajte si hlavičky ďalej, keď to tak strašne potrebujete vedieť."

Pátrajte, možno na to prídete. Je mi jasné, že je to odomňa tvrdé, ale prečo by som vám to mal uľahčiť, keď ste to boli vy, ktorí ste spochybnili opodstatnenosť takéhoto značenia a vymýšľate si neuveriteľné vytáčky, len aby ste si dokázali, že máte pravdu?

Ale ja som nikde netvrdil, že to tak nemôže byť. Dokonca by som doplnenie písmenka k číslu linky v niektorých prípadoch privítal (napr. 80K - Kopčany a 80M - Kúpalisko Matador). Len neviem, či práve v prípade okružnej linky je toto potrebné. To už radšej na spôsob brnenskej 44/84 - nielen rozdielne čísla, ale aj rozdielna konečná.

Re #106539 hoppusmark01: Vo Viedni platí systém označovania liniek už od roku 1907 (kedy sa nikomu o autobusoch ešte poriadne ani nesnívalo), dočítať sa o ňom môžeš napríklad tu http://tinyurl.com/4ekc73 . Keď sa zavádzali prvé autobusové linky, tak väčšinou ako pokračovanie, prípadne doplnenie električkovej siete. Autobusová linka tak dostala označenie po električkovej linke s doplnením písmena A z dôvodu rozlíšenia. Prečo existuje písmeno B mám 2 rôzne vysvetlenia (ktoré som kedysi čítal niekde na internete nezávisle na sebe). Jedným bolo to, že niekde proste číslovanie nestačilo, iný zdroj zasa tvrdil, že B-linky neboli vykonávané WL, ale inými dopravcami. Čo je z toho pravda netuším. Inak, je zaujímavé, že z takmer 100vky autobusový liniek je sú len 4 z nich A aj B.

Jediný dôvod, ktorý ma napadá, je ten, že v prípade elektronického vyhľadávania je problém jednoznačne identifikovať smer (napr. linka s výberom smer AS Mlynské Nivy alebo AS Mlynské Nivy). Ale aj toto je riešiteľné iným spôsobom ako vyrobením novej linky. Otázka je, čo je pre cestujúceho jednoduchšie, použiteľnejšie, atrkatívnejšie.

Reagujem len na jednu hlúposť z tvojho príspevku, na ostatné naozaj nemá zmysel reagovať: "...prečo linka 60A aj napriek tomu, že je okružná má stále len jedno číslo?"

Ak nedokážeš pochopiť priepastný rozdiel medzi linkou 60A (ktorú nepoznám osobne, ale teraz som si ju pozrel) a linkami 46A/B, tak skutočne nemá zmysel ďalej s tebou diskutovať.

Nikdy by som neveril, že takúto jednoduchú hádanku (ktorú ste si sami vymysleli) nedokážete vyriešiť a budete sa pýtať na: "Mohol by si mi vymenovať aspoň 4 zastávky, na ktorých zastavuje linka 46A". Veď vy vôbec netušíte, kde je sever!

Keby si nebol (aspoň podľa tohto čo tu píšeš na fóre to tak vyznieva) len jeden z tisícov pravidelných cestujúcich WL, bral by som to možno ako radu. No momentálne to beriem ako názor jedného z tisícov cetujúcich VHD. Nič viac nič menej. Alebo robíš v riadiacej funkcii vo WL? Potom na tvoje príspevky zmením názor a budem ich brať ako rady.

To nie je odpoved

S otaznikom na konci.

Inak, ked uz su zrusene 8 a 14, nemohli zostat v prevadzke 7/17 aspon v intervale 15 minut.