Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

hoppusmark01

#103412 Rate positive Rate negative
Reply on: Ámos #103410:
no to že nemajú viditeľne problémy neznamená, že sa tam ich vodičom nejazdí ťažšie ako cez normálnu križovatku.. Ja som tadiaľ išiel autobusom (ak myslíš ten kruháč pri Móle), a šofér tam má oveľa ťažšie to vytočiť ako na normálnej križovatke kadiaľ by išiel stále rovno..
Reply

VLK

#103411 Rate positive Rate negative
Reply on: Samo1 #103366:
akosi som to dynamické riadenie križovatiek v BA prehliadol a neverím tomu, že na slovensku nie je projektant, ktorý by nezvládol naprogramovať preferenciu pre vozidlá MHD.... aj keď ja poznám jedného špičkového českého projektanta (spolupracuje so slovenskou firmou)...
ODP určite nesie zodpovednosť za dopravu v meste a pokiaľ nebudú riešiť problém MHD a jej preferenciu oni, tak kto?
Reply

Ámos

#103410 Rate positive Rate negative
Reply on: Mike #103396:
ale tam nie je cesta 4+4 pruhy. Tam je 2+2.
Okrem ineho existuju aj viacpruhove kruhace.

Re #103401 hoppusmark01: V Pezinku nemaju s kruhacmi problem ani kamiony s navesmi. Neviem preco by mali mat problem v Bratislave.

Inak podla tych vsetkych vyjadreni tak tender na prenajom 20 CNG busov s moznostou navysenia na 30 vyhrala spolocnost, ktora to navysenie vyuzila. A tak budeme mat 30 novych kratasov 😉
Reply

Ike

#103409 Rate positive Rate negative
Reply on: Ámos #103407:
suhlas... pri vajnoroch je ten kruhovy objazd najlepsie mozne riesenie...

vyhodov kruhacu je to, ze nie je ziadny volny smer otvoreny zbytocne...
Reply

Ámos

#103408 Rate positive Rate negative
Reply on: Ike #103393:
lebo keby nie CSS, tak nezarobi siemens a niekomu nepojde do vrecka provizia!!!
Reply

Ámos

#103407 Rate positive Rate negative
Reply on: Samo1 #103403:
keby tam boli semafory tak zapchy su este vacsie!
Reply

boxcar

#103406 Rate positive Rate negative
váu, už aj 732ky majú kneeling

http://www.imhd.sk/ke/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=32735&idt=u&idg=3046&gi=0&gn=20&gs=c&gsd= ☺
Reply

hoppusmark01

#103405 Rate positive Rate negative
Reply on: NN #103404:
no ak sa budeme voziť v nových autobusoch a trolejbusoch, tak tých 50 centov nebude taká strašná suma.. Ale samozrejme treba dodržať poradie: najprv nové autobusy, až potom zdraženie lístkov..
Reply

NN

#103404 Rate positive Rate negative
ze vraj nechystaju zdrazovanie, to maju potom velmi zaujimavu matematiku

"Zatiaľ sme neriešili tarify. Treba jasne povedať, že sa budú musieť z technických dôvodov zaokrúhľovať na päťcenty. Suma však zatiaľ nie je určená. Optimálne by bolo, aby 10 minútový základný lístok stál približne 50 centov, čo je asi aj súčasná cena," informoval Aktuálne.sk generálny riaditeľ dopravného podniku Róbert Kadnár."

ano Kadnar, povedal si to naozaj JASNE, este by si mi mohol napisat ty matematik napisat kde kupim euro za 28Sk ked podla teba ty pako je 50 centov sucasna cena 10min listka
Reply

Samo1

#103403 Rate positive Rate negative
Reply on: Ámos #103385:

Ak si taký veľký zástanca okružných križovatiek vždy a všade, tak sa choď pozrieť ráno do Vajnor...
Reply

Ike

#103402 Rate positive Rate negative
Reply on: hoppusmark01 #103401:
ved jasne 🙂 narazal som napr na ten technopol... atd 🙂....
alebo jelenia... tam nemuselo byt nic... pocet chodcov minimalny a chodci aj odbocujuce auta maju sancu odbocit medzi cervenymi vlnami 🙂
Reply

hoppusmark01

#103401 Rate positive Rate negative
Reply on: Ike #103393:
no ja si nemyslím, že by boli do BA kruháče vhodné.. Ako napísal Mike, znižujú priepustnosť hlavných ťahov, a veľké vozidlá majú problém cez ne prechádzať.. No a v BA tvoria veľkú časť vozového parku práve kĺbové autobusy.. Takže by sme kruháčmi sťažili prácu vodičom MHD (a aj ostatných nákladných áut)..

Ako som tu už minule písal, obyťčajný kruhový objazd je vhodný tam, kde počet áut za deň nepresiahne 28.000, a dvojitý kruháč tam, kde nepresiahne 36.000..
Ak sa vybuduje kruháč niekde, kde sú počty áut vyššie ako tieto čísla, tak dochádza k presne opačnému efektu, a teda k zníženiu priespustnosti..

Na druhej strane si ale nemyslím, že všetko vyrieši CSS.. Napríklad na tej Kremnickej by úplne stačilo zvýrazniť ten prechod pre chodcov červenou farbou (ako je to pri Auparku), osvetliť ho, a prípadne tam dať ešte na cestu vodorovné značky "pozor, škola", alebo také niečo..
Reply

hoppusmark01

#103400 Rate positive Rate negative
Reply on: Beus #103387:
Perfektný príspevok ?
Reply

Max

#103399 Rate positive Rate negative
Reply on: V.S.BA #103384:
a co tu vlastne riesis? pokial dotycny pan uz v autobuse davno sedel, pricom nemal oznaceny CL, tak BOL ciernym pasazierom! CL si hodlal oznacit az po tom, ako zbadal prichodzich revizorov (a v tom okamžiku sa k označovaciemu prístroju chrbtom postavil nastupujúci cestujúci = pan zbadal revizorov, tak si ihned chcel listok oznacit). Kedze tito videli, ze on uz v autobuse bol (nenastupoval na tej zastavke ako oni), ale listok si siel oznacit az ked ich zbadal, tak je logicke, ze mu v tom zabranili. A pokial platny CL mal, akurat ze mu prave v tej chvili skoncila jeho platnost, tak nie je problem - ukaze rejzovi ten listok, ze aha, ja listok mam, ale akurat teraz mi konci jeho platnost.

Cize revizori si robili len svoju pracu a dotycny pan naciernocestujuci bude samozrejme este vykrikovat, ako su porusovane jeho ludske prava a ide volat policiu...

V.S.BA zamysli sa trochu nad tym co (a ako) sem pises.
Reply

Ike

#103398 Rate positive Rate negative
Reply on: Mike #103396:
tak ono je to relativne... stale je to lepsie s kruhacmi, ako s CSS ktora je napriklad pri Metre 🙂
Reply

Mike

#103397 Rate positive Rate negative
Reply on: mimi #103382:
Jupí ?
Reply

Mike

#103396 Rate positive Rate negative
Reply on: Ike #103393:
A je to aj na priepustnosť? Čo počúvam tak v Senci sa tým priepustnosť hlavného ťahu znížila. Takisto vajnorský kruhák, keby tam bola CSS, samozrejme pri 4+4 pruhoch, priepustnosť by bola asi vyšia. Samozrejme je šanca tam spraviť 2 pruhový kruhák s oveľa väčším polomerom. Potom je ale na zváženie, či naši vodiči vedia jazdiť po 2pruhovom kruháku.

P.s. určite ste videli nejakú maľovanku Lamačskej brány, neprojektoval to niekto z vás? Lebo tam si navrhli kruhových objazdov dosýtosti, pozdĺže celej trasy L21 od zjazdu z D2 až po výlez z žel. podjazdu na II/505. ? ?
Reply

Laky

#103395 Rate positive Rate negative
BY ma zaujimalo pre koho chcu robit ten poondiaty semafor na Kremnickej? Pre tych pubertiakov od 16 do 20?? Tí to aj tak nerespektuju. Vsak minutu vydrzia a aut tam zase az tak moc nejazdi. Ach jaj. Asi ma z tejto situacie co sa deje uz...... Chcel by som vidiet toho cloveka co to navrhol..... Asi siemens nema dost zakaziek. Je to dalsia zlodejina penazi z rozpoctu pre dopredu danu firmu.
Reply

Z

#103394 Rate positive Rate negative
http://aktualne.centrum.sk/domov/regiony/clanek.phtml?id=1157196

?
Reply

Ike

#103393 Rate positive Rate negative
Inak preco sa v BA nestavaju kruhace? je to naozaj tym ze Siem...ehrm ehrm???? Kruhace som videl v Parizi, dokonca aj nedaleko BA v Pezinku a v Senci je kazda vacsia krizovatka riesena kruhacom...
je to pekne, je to bezpecne, je to malo nakladne a navyse su tie kruhove objazdy pekne... tak preco u nas CSS?

inak vela nezmyselnych semaforov je aj cisto pre IAD - napr Jelenia alebo Prokopa velkeho
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page
Date and time of posts

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.