Discussion Forum › General Discussion

Nikto asi nemoze protestovat, ale tender na 12m vozy bol pripraveny. Tak preco cakat az kym bude pripraveny tender na klbaky (240 kusov je velka dodavka, a treba podmienky pripravit kvalitne).
Podla mna je zbytocne cakat, ked aj 12m vozy su v katastrofalnom stave.

neuveritelne aky si "kratkozraky" a to malomestiacke videnie problemu dopravy ma tiez udivuje.

Re #101905 enumaelish: Ramcova zmluva je otom, ze si dohodnes dodavky isteho poctu vozidiel na isty cas. Nezavazuje ta to vsak tie vozy kupit, resp. ti to ani nezakazuje kupovat vozy od inych. Je to pomoc pre dopravcov, vedia co ich jeden voz bude stat a podla prisunu financii objednavaju vozidla do vyroby a na dodanie.

Re #101907 enumaelish: Ktory 18m Ikarus bol vyradeny miesto 15m Solarisu???

Re #101944 Ike: Nepojde o ziadnu fuziu spolocnosti. Je tu BID, ktora bude rozhodovat o financiach a trasovani liniek. Ak sa jednemu dopravcovi nebude lubit, pride druhy.

Re #101947 Mike: Netreba zabudat, ze nove vedenie chce ma do isteho casu cely vozidlovy park v dobe zivotnosti. Prve SOR-y 9,5 su z roku 2000 takze, bude treba menit aj tie...

Re #101949 Lubomir: Nasadenie typu vozidla, hadam urcuje potreba prepravnej kapacity, nie ci je linka mestska alebo primestska.

Re #101955 Lubomir: Prve Sorky (8 kusov) su po zivotnosti.

mi hovor, minule som videl za sebou na 96tke ísť kĺbovú cng, po nej išla krátka cng a potom kĺbový ik. len zaujímavé je, že DPB sa takto samo zosmiešňuje (resp. asi vypravujúci zosmiešňujú plány a verejné prísľuby vedenia) a nikoho to tam netrápi...

Kde je problém ? Keď sa kupovali vozy č. 3534 - 3551, tak sa, pokiaľ viem, tvrdilo, že to kupujú preto, lebo jedine na SOR majú na základe súťaže uzavretú zmluvu a nie je už čas vypísať súťaž na kĺbové vozidlá tak, aby sa to stihlo vyriešiť v roku 2007 ... No a teraz vypíšu súťaž, a zasa na niečo, čo nie je v dnešnej situácii prioritné ... Kde je tu logika ?

Kolko casu este potrebuju ? Zufaly podstav klbakov je v DPB uz od nastupu pana predsedu predstavenstva a dalsich. DOTERAZ (a to je to uz cez rok) sa nic nevyhlasilo... kolko casu potrebujes na zosumarizovanie podkladov atd ? A nakoniez z nich vypadne najprv nakup 18 soriek B9,5, potom nekoncepcny tender na nakup 12-metrovych busov a ako dalsi tender sity na mieru sorke na 10,5 metrove hrbace...

Link z hlavnej stranky BA:

"8. apríla 2008 12:29
Dopravný podnik Bratislava (DPB) plánuje nákup nových nízkopodlažných sólo autobusov do 11 metrov pre prímestskú a mestskú dopravu a prevádzkovanie autoškoly. Predpokladaná cena štvorročnej zákazky dosahuje 300 miliónov korún (bez DPH)."

to podla mojho nazoru znamena 300 mil. len na 11metrove sorky... ?

Zaujímalo by ma, že ak by bol "Na Pántoch" vtedy vysoký dopyt cestujúcich (že by ich 65-ka nepobrala), bol by DPB nútený spraviť posilnenie (napr. tebou spomínané určené spoje 55-ky) na vlastné náklady?

Ak áno, tak či to logistické centrum sa neuberá týmto smerom -> že nič neobjednajú, však keď to bude neúsnosné, DPB to bude musieť riešiť za svoje peniaze. ?

ono malo byť toho viacero inak, mám to tlačivo pred sebou, napr.
- 66 - 15 celotýždenne
- 68 - 8/12/8//12
- 78 - 10/20/10//-
- 80 - 8/12/8//15
- 82 (skrátená L92 po Dostihovú dráhu a k Vojenskej nemocnici + určené spoje po VW) - 12/20/12//20
- 93 - 3/12/4//8
- 94 - 3/12/4//-
- 95 - 3/6/4//8
- 96 - zrušená
- 98 - 8/20/10//20
- 99 - 6/6/6//12 (trasa cez Pajštúnsku, zast. Tupolevova)

Keď tak pozrem na tie špičkové intervaly 93 a 94 tak je to dobrá somarina. Hlavne by ma VEĽMI zaujímalo ako si ten dotyčný predstavoval 68 s intervalom 8minút ráno a to bez existencie 96 a 99 navyše na Jiráskovej ulici ?

Tak aspoň keby pre tamojších zamestnancov vypravovali jeden sólo bus alebo klbák na 55 cez víkendy tak by doviezla ľudí Na Panty 5.45,13.45 a 21.45 a ľudí by brala k električkám s odchodmi Na Pantoch o 6.15,14.15 a 22.15, aspoň tak keby to bolo aby sa dalo k Račianskemu mýtu dopraviť. Bol by to jeden voz, ktorý by sa myslím, že dal pre tých 6spojov stiahnúť počas prestávky na linkách 52,56 alebo 65, či sa mýlim?

? vďaka za info ? tak také rekonštrukcie trvajú dlho, hlavne ak to má za niečo stáť aj. Keď už sme pri tých opravách, tak električková trať na Miletičovej sa bude opravovať od ktorého úseku po ktorý úsek? Opravia to až po zastávku Trnavské mýto?

Ale áno. Pôvodne mala byť 59 zrušená (mali zostať len školské spoje a len od Holíčskej), ale petržalskí zastupitelia kričali dostatočne nahlas, takže linka zostala, hoci v zriedenom intervale.

Tendre by sa mali vypisovať podľa priorít. Najprv teda mal byť vyhlásený tender na kĺbové vozy, v ktorých je zúfalý podstav, potom na 12 m busy, ktorých je zatiaľ relatívne dosť, ale pomaly tiež odchádzajú a až nakoniec na midibusy, kde je súčasná potreba saturovaná.

Zblbol link, ale však to na stránkach DPMB nájdeš.
Dôvod: "rekonstrukce inženýrských sítí a komunikací "

Je tam výluka na cca rok:
http://www.dpmb.cz/#51

je niekde napisane ze 300 ide cisto na tie primestske + autoskola? Mne sa zda ze su spojene 3 tendre - 12 m, GO B 741 a tie 11m.
Mne to vychadza skor na cca 10 vozov

"Ale ved to je to co kritizujem. Naco su nam sorky navyse, ked nam chybaju klbaky ?"

Daj im trochu času. To, že teraz vyhlásili tender na sóla, neznamená že nebude nasledovať tender na kĺbáky. ?

Ked som tam ol naposledy tak sa tam opravovala trat.

môžem otázku od veci prosím? čo sa stalo, že L4 nepremáva až po Obřany ale končí na Maloměřickom moste??? ? je tam oprava trate alebo sa stavia cesta?

ale zaujímavé na tom všetko je, že vypísať súťaž na kdejaké 9,5 a 10,5 metrové "špaky" neni problém, ale už na solídny kĺbový bus áno.

ALEBO S KLBÁKMI TO JE TAK, ŽE SA ČAKÁ NA SOR KÝM BUDE NAISTO, ŽE ZAČNE S KLBÁKMI ABY DAKTO ZAROBIL, ŽE?! MOŽNO PRETO SA VYHLÁSENIE TENDRA NA KLBÁKY POSÚVA ABY SA POČKALO NA SOR KÝM BUDE VEDIEŤ GARANTOVAŤ TO, ŽE KLBÁKY OZAJ BUDE VYRÁBAŤ. TAKŽE VLASTNE CESTUJÚCI TRPIA MOŽNO PRÁVE PRETO LEBO SOR-u SA ESŤE NEURÁČILO VYROBIŤ KĹBOVÉ VOZIDLO!!! ?