Reply on: Ike #100364:
Ale! Ten stadion sa nebude staviat na dva tyzdne, ale stavia sa pre Bratislavcanov. A tak je logicke, ze by mal byt niekde v sirsom centre s dobrou dostupnostou. Na tom stadione pravdepodobne bude hravat neskor Slovan a tak je uplne scestne hovorit o dostupnosti na lietadlo a stanicu. Aj ked je presne medzi hl.st a letiskoa dostupny L61. (aj ked rad by som vedel kam by si ho postavil aby mal okamzite napojenie ako na letisko tak aj na stanicu.) Na Dialnicu je napojeny dobre a to prostrednictvom Bajkalskej.
To je zaujímavé, že lístky na vlak predávajú nonstop.
m@rtin
"keď sa Praha rozhodla financovat vyvoj uz vymysleneho!
Ukaž mi 100% nízkopodlažní tramvaj s OTOČNÝMI podvozky. Já takovou neznám.
"100% NP elektricky po svete uz davno jazdia a nie je to len ULF. Myslim si, ze za tu sumu mohla mat Praha uz nieco vymyslene"
Tak znovu a ještě jednou - které 100% nízkopodlažní tramvaje s otočnými podvozky máš na mysli? ULF, Combino, Končar, Citadis a mnoho dalších mají PEVNÉ podvozky.
"A aku techniku bude mat ta nova 15T? elektromotory, pantograf, vyzbroj, okna a dvere? Skoda jednoducho vymyslela vymyslene"
Nech se překvapit. V úterý se dozvíš víc a v září se zajeď podívat na Innotrans do Berlína. 15T je tramvaj ušitá na míru přímo Praze. Informací o té tramvaji máš zjevně velmi málo, proto raději počkej se soudy vyčkej, až budeš vědět víc.
"Ked si vezmeme, ze 24m ULF stoji presne..."
Zas a znova, ULF je tramvaj jiné koncepce, než 15T.