Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

svorka

#205586 Rate positive Rate negative
Reply on: MatejBA #205585:
Bezžliabkové koľajnice sú lacnejšie ako tie žliabkové, ale sú určené predovšetkým pre otvorené koľajové zvršky, keďže nie je tak ľahké (lacné) ich prekryť a "uzavrieť".
Bezžliabkové majú aj nejaké ďalšie obmedzenia (napr. limitovaný polomer oblúkov kvôli možnému vykoľajenie električiek), naopak žliabky zas treba napríklad pravidelne čistiť.
Reply

MatejBA

#205585 Rate positive Rate negative
http://goo.gl/18mlbB - nebolo by lepsie pouzit bez-zliabkove kolajnice? (alebo vlastne je medzi nimi nejaky zasadny rozdiel?)
Reply

david1

#205584 Rate positive Rate negative
Reply on: Peon #205563:
Veď to nový vložený spoj myslený asi ako školský.. Omnoho viac by som privítal keby konečne poriešili večerné spoje smer BA. Posledný Os smer Ba z N.Zámkov o 19:22!! čo je nonsens hlavne ,keď chcú dostať ludí do vlakov.
Reply

810zssk

#205583 Rate positive Rate negative
Reply on: Valec #205582:
No aspon ze tak 🙂 Hoci nepredpokladam ze niekoho napadne tu linku (a celkovo zvazok liniek na JRC) upravit tak nech to cele dava ako-tak zmysel.
Reply

Valec

#205582 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #205581:
Však projekt na 801 tento rok tak či tak končí. ?
Reply

810zssk

#205581 Rate positive Rate negative
Pokial ide o 91, najidealnejsie by bolo zahustit takt s tym, ze vykony by sa zobrali z 90/801, ktore by premavali len medzi Cunovom a Rajkou/AVS. Len to by niekto musel rozmyslat ked robil ten projekt na 801.
Reply

810zssk

#205580 Rate positive Rate negative
Reply on: mark178 #205573:
No ved to je cele jeden obeh.
Reply

Michal111

#205579 Rate positive Rate negative
Reply on: Petto #205578:
Hups, tak to mi nejako ušlo ?
Každopádne, cestujúcich na 91 a 191 v posledných rokoch dosť pribúda, takže kĺby by som určite cez pracovné dni už nemenil.
Reply

Petto

#205578 Rate positive Rate negative
Reply on: Michal111 #205569:
No len si si nevsimol ze 91/191 ma rano aj 7-8 interval,cize rano za predpokladu len vypravenia klbakov maju posilnenie. ?
Reply

Mike

#205577 Rate positive Rate negative
Reply on: Solider #205576:
Zmluva o výkonoch nie je celoročná nemenná dogma. Pokiaľ viem tak ušetrené km z 91/191 boli použité na predĺženie 90 a zavedenie intervalu spolu s 801. Takže dokopy by to mala byť 0. A výmena krátke/kĺbové medzi 9194 bola vraj objednávateľom aj odsúhlasená...
Reply

Solider

#205576 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: Michal111 #205569:
Táto situácia nikomu nevyhovuje. Aj krátke vozy (niekedy aj 9,5-metrové) na linke 94 bez zmeny intervalu sú absolútne nepostačujúce. Po prvej väčšej dodávke nových vozov by sa mal okamžite vrátiť predošlý stav – kĺbové vozy na 94 a hustejší interval s 12-metrovými vozmi na linke 91. Nakoniec, bola vôbec takáto zmena reflektovaná v zmluve o výkonoch?
Reply

marek31122

#205575 Rate positive Rate negative
Reply on: Error 0x007 #205571:
ja chodim len L93 po aupark tak neviem koľko ľudí cestuje tými dvoma linkami a úprimne ešte som v nich ani nebol ☺
Reply

marek31122

#205574 Rate positive Rate negative
Reply on: Michal111 #205569:
čiže onedlho bude aj L88 klbova? ?
Reply

mark178

#205573 Rate positive Rate negative
Reply on: mark178 #205570:
konkrétne
736/3013, 3016/733
Reply

TTV01

#205572 Rate positive Rate negative
Reply on: mark178 #205570:
Prečo nie 4 neviem ani ja a dávam si rovnakú otázku lebo podla katalógu Škoda to ide až do 6 vozovej jednotky

myslel som 1-2 obehy
Reply

Error 0x007

#205571 Rate positive Rate negative
Reply on: marek31122 #205562:
Nic take som nepovedal! Ja osobne situaciu nemozem dobre hodnotit, kedze jazdim v opacnych smeroch nez väcsina...
Reply

mark178

#205570 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: TTV01 #205568:
má 4 obehy tu v okolí BA teda myslím to tak že má 4 vlaky ... max

no áno je troška rozdiel medzi pushpullom a city elphantom, enchápem preoč nemôže mať city elephant ešte jeden vložený vozeň
Reply

Michal111

#205569 Rate positive Rate negative
Reply on: marek31122 #205562:
Tým že sa zhoršil interval zo 7 na 10 minút sú 12m vozidlá hlavne v rannej špičke nepostačujúce. Takže L91 a L191 kĺby pri 10minútovom intervale v pracovných dňoch potrebuje. Inak to už asi ani nebude, Čunovo, Rusovce, Jarovce a juh Petržalky sa majú rozrastať, čiže o pár rokov sa bude musieť aj pri kĺbových vozidlách interval zahustiť.
Reply

TTV01

#205568 Rate positive Rate negative
Reply on: mark178 #205567:
Žilinské 671 ide iba jeden či dva tuším do BA potom ide späť do ZA.
Ostatné tj 671.011-671.015 sú NZ majú lepšie sedačky a obrazovku.
minulé GDV na 4604 chodila 671 /teraz Push-Pull tuším o 60 miest viac ako 671/ a chodil riadne plný.

https://sites.google.com/site/knihajazd/671-1

PP sú v sekcií: 263, 36x ZSSK
Reply

mark178

#205567 Rate positive Rate negative
Reply on: Peon #205563:
ono síce by s ahodili inde možno, ale keďže tie obehy sú divné dakedy, tak dakedy ide preplnená súprava a občas totálny opak
minule nadávlai že prečo zo žiliny jazdí CityElephant v okolí Bratslavy ale ako som videl nebol nikdy preplnený...
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.