Vozidlá › Prívesy › Jelcz PO-1E

V 60. rokoch započal n. p. Karosa Vysoké Mýto vývoj nového prívesného vozidla, ktoré malo vo výrobe nahradiť príves Karosa B 40. Design nového vozidla Karosa B 50 vychádzal z autobusu Škoda 706 RTO. Ešte pred dokončením vývoja bolo rozhodnuté o presunutí výroby osobných prívesov do Poľskej ľudovej republiky, do firmy Jelczańskie Zakłady Samochodowe. Vylepšené vozidlá, označené ako Jelcz PO-1E, boli vyrábané od roku 1965 do polovice 70. rokov.

Niekoľko vozidiel zakúpil podnik ČSAD Banská Bystrica pre prevádzku v MHD Žiline.

Samonosnú karosériu dvojnápravového prívesného vozidla zhotovili z oceľových profilov a zvonka opláštili oceľovými plechmi. Nástup a výstup cestujúcich umožnili jednými manuálnymi jednokrídlovými dverami, ktoré situovali na pravej bočnici medzi nápravami.

Vozidlo vybavili koženkou čalúnenými sedadlami v priečnom usporiadaní 2+2. Vnútorné obloženie zhotovili z umakartových dosiek. Vykurovanie vozidla zabezpečovalo nezávislé naftové kúrenie Klimatizátor 6 BON 3 s rozvodom vzduchu pod sedadlá. Vetranie interiéru zabezpečili veľkým strešným vetrákom a posuvnými časťami okien. Okrem toho umožnili použiť na vetranie aj ventilátor vykurovania. Vozidlo vybavili vlastným zdrojom napätia v podobe dvojice do série zapojených 12 V akumulátorov. Vozidlo vybavili prevádzkovou pneumatickou a mechanickou ručnou brzdou.

Vozidlo vybavili systémom pre sledovanie tlaku v pneumatikách, systémom pre sledovanie funkčnosti oje a signalizáciou zatvorenia dverí.

Vozidlá tohto typu boli nasadzované na linky 2 a 12 do Lietavskej Lúčky, 5 z Celulózky do Tepličky a 20 z Budatína na Kamennú ulicu.

Vozidlá tohto typu dojazdili postupne v prvej polovici 70. rokov.