Vozidlá › Autobusy › Škoda 706 RTO

Modernizáciou skeletu autobusu Škoda 706 RO vznikol typ Škoda 706 RTO vyrábaný v rokoch 1958 - 1971. Karoséria pochádzala z dielní firmy Karosa Vysoké Mýto a motor dodávali závody LIAZ Rýnovice a Mnichovo Hradiště. Škody 706 RTO sa vyrábali v mestskom, linkovom a zájazdovom prevedení. Pracovalo sa aj na kĺbovej verzii RTO-K, ale vyrobil sa len jeden prototyp. V roku 1959 kúpili Jelczańskie Zakłady Samochodowe licenciu na autobusové karosérie 706 RTO a vo výrobe autobusov československého pôvodu pokračovali v Poľsku, pričom podvozky a motory dovážali z Československa. Vďaka svojmu vzhľadu dostali autobusy prezývku "Uhorka".

Na podvozku bola umiestnená zvonku oplechovaná karoséria s ozdobnými lištami. Interiér vozidla pokrývali na bočniciach i strope sololitové dosky. Sedadlá z koženky v rôznom farebnom vyhotovení usporiadali priečne v mestskom prevedení 2 + 1. Drevenú podlahu pokrýval gumový koberec. Pracovisko vodiča s vlastnými dverami oddeľovala polovičná zástena a kryt motora. Vykurovanie v zimnom období zabezpečoval naftový agregát v bočnej schránke autobusu. Vetranie umožňovali veľké strešné polohovateľné vetráky a spočiatku výklopné, neskôr posuvné horné časti bočných okien. Exportná verzia MEX mala veľké posuvné časti okien. Výmenu cestujúcich urýchľovali dvoje dvojdielne dvere. Prvé série RTO-čiek mali v prednom nárazníku vstavané dva reflektory do hmly. Prvé série mestskej verzie MTZ (Mestská TuZemsko) mali celú podokennú časť červenú, neskoršie vozidlá boli dodané v kombinácii červenej a bielej farby.

Obľúbené RTO-čky boli postupne nahradené autobusmi Karosa ŠM 11.