Vozidlá › Testované autobusy a trolejbusy › Škoda H12 Solaris

Prototyp nízkopodlažného mestského autobusu predstavila Škoda Electric na veľtrhu Czechbus 2011. Vozidlo využíva karosériu autobusu Solaris Urbino 12 poľského výrobcu Solaris Bus & Coach. Na vývoji vozidla participovali aj Západočeská univerzita v Plzni a Dopravní fakulta J. Pernera univerzity v Pardubiciach.

Prototyp vozidla Škoda H12 Solaris bol testovaný na linkách MHD Žilina počas Európskeho týždňa mobility v septembri 2014.

Samonosnú karosériu dvojnápravového autobusu zvarili z nehrdzavejúcich oceľových profilov, bočnice zvonka oplechovali oceľovým plechom. V pravej bočnici osadili troje dovnútra sa otvárajúce dvojdielne dvere. V interiéri osadili plastové sedadlá s textilným poťahom STER 6MN. Pre cestujúcich na invalidných vozíkoch umiestnili pri 2. dverách výklopnú nástupnú plošinu. Nástup do vozidla uľahčili aj naklonením vozidla v zastávke, tzv. kneelingom. Sklá osadili technológiou lepenia. Vodičovi umožnili lepší výhľad z vozidla znížením čelného skla v pravej časti. Vetranie interiéru zabezpečili výklopnými stropnými vetrákmi a posuvnými hornými časťami bočných okien. Chladenie interiéru zabezpečujú klimatizačné jednotky Konvekta (samostatne pre vodiča a cestujúcich).

Naftový motor Cummins umiestnili v zadnej časti vozidla, ktorý prepojili s dieselgenerátorom Kirch. Generovaný elektrický prúd usmernili v trakčnom meniči umiestnenom na streche vozidla a použili na pohon trakčného motoru Škoda. Vozidlo vybavili Li-Ionovými trakčnými batériami. Vozidlo je schopné prevádzky v čisto elektrickom režime (s udávaným dojazdom 10 km). Vozidlo koncipovali ako sériový plug-in hybrid. Autobus vybavili jednou natáčacou nápravou a zadnou hnacou nápravou.

Autobus bol v prevádzke na vybraných linkách MHD Žilina od 14. do 21. septembra 2014.

Vozidlo bolo po skončení testovacej prevádzky vrátené výrobcovi.