Diskusné fórum › Dispečerské fórum

Asi áno, lebo na zálohe som videl 57ku.

dlhsi cas videna 99 na l.24...nielen dnes ale aj minuly tyzden...sa vymenili zalozaky????

4/14 253,254,255,206,207,238
3 232,240,209,234
5 258

Co ma ten bus napisane v predu, hlasi nieco vnutri,alebo to hlasi vodic cez mikrofon ze je mimoriadna situacia? Hlasi to aj mimoriadne zastavky, ci sa tiez vodic zahra na tu milu tetusku z reproduktora? ?

Jakub S. : aj ja tie sablony tak intenzívne zháňam

Len je rozdiel (aj v nárokoch na počet a rozloženie NAD), keď operatívne krátkodobo prejde trolejbus na inú linku, čím vytvorí alternatívnu ponuku aspoň pre časť cestujúcich postihnutých výpadkom, ako keď sa pri odklone drží svojho poradia s presunom naprázdno cez pol mesta. Prvý spôsob je síce náročnejší na realizáciu, ale v prospech cestujúcej verejnosti, ktorá niekedy čaká na zálohu desiatky minút. Jasné, záleží od konkrétnych okolností.
Neviem ako jazdili naposledy L5 a L7, keď sa na ne pýtaš, ale pred pár rokmi pri výpadku meniarne sa išli cez Bôrik otočiť okolo centra a vyrážali opäť z Centrálnej.
#549 J.S. - Nemám a neviem čo tým sleduješ, keď sa na to tak vytrvalo jednotlivo vypytuješ. Myslím si, že keby nimi niekto disponoval a mal silnú túžbu ti ich poslať, dávno by tak už urobil. ?

Nebola minule podobná situácia s neprejazdným obratiskom Jaseňová?Vtedy sa použila Centrálna pre L4/14.
Ako sa minule aj teraz riesily trebars linky 5 a 7, boli skracované/presmerované alebo nebodaj úplne nepremávali?

a ty mas sablony napr 4/3a ...

Dopravná nehoda pri MAX-e po 14:30 spôsobila v priebehu vyše 40 minút meškania a vynechané spoje na linkách tadiaľ prechádzajúcich. Na L3 cez Bôrik smerom do centra nič nešlo cez 40 - 50 minút.

Tak ma napadá - prečo sa pri takýchto a podobných situáciách (nehovorím len o dnešku) aspoň čiastočne nevyužíva odklon na Centrálnu? Veď CP pre špičku školských dní je postavený tak, že keby spoj L4 ukončili na Centrálnej odkiaľ by hneď spravil L3 (podľa CP to dokonca akurát vychádza), tak po jej skončení by sa z Centrálnej zas mohol s menším meškaním napojiť na "svoju" L14 (presne to aj vychádza na ten spoj, ktorý má v šablóne). A podobne na Centrálnej skončená L3 s pokračovaním na L14, len tá by sa musela z Fatranskej na svoje poradie vracať prejazdom ku nemocnici alebo s prestojom na Jaseňovú.

27.6.2013
L1 - 260
L6 - 205, 226, 252, 257
L7 - 237, 238, 242
L16 - 214, 221, 223

26.6.2013
L1 - 260
L6 - 226, 235, 252, 254
L7 - 207, 241, 253
L16 - 214, 221, 223

L 6 - 231, 241, 252, 257
L 7 - 242, 253, 255
L 16 - 214, 221, 223
L 1 - 260, na obed 214
L 3 - 256, 228 ...
L 5 - 259 ....

L 21 - 57

L 1 - 214 dopoludnia, 260 popoludní
L 3 - 228, 230, 234, 256
L 5 - 211, 216, 259, 258, 217
L 6 - 257 (229), 227, 231, 207
L 7 - 237, 241, 253
L 4/14 - 209, 240, 252, 254
L 16 - 214, 221, 223
L 26 - 03

sorry L4 nie 3/2

3/2 (227) stál počas poruchy na Hálkovej smerom do mesta

jeden delič je pri zastávke Štef. námestie, druhý pred križovatkou Májova, VO a tretí na Košickej... takže nie, nie je to možné

Takže pri vypnutí napájania na Predmestskej nie je možné ponechať pod prúdom križovatku VO/1. mája/Predmestská pre L3 a L6 (podobne ako pri poruchách na križovatke VO/Komenského kedy stojí aj Spanyolova)?

L 6/7 - 217, 223, 259, 260, 22 - autobus z dôvodu poruchy
(trošku viditeľné meškania na linkách 6, 7)

asi 200m za zastavkou smerom na Vlčince, omlyom som to dal do Všeob. diskusie