K tomu CP pre mobily - mal som na mysli offline aplikáciu. Kontroloval som teraz aj online verziu a tam dnešok považuje za prázdninový pracovný deň. Takže ani jedna oficiálna aplikácia s cestovnými poriadkami na dnes neposkytuje korektné údaje.
Na 3/1 a 3/2 dnes stretneme 220 a 213, ktoré boli zrejme nasadené až v priebehu dňa, keď vymenili iné 14Tr.
Opäť menšie zdržania oproti víkendom na križovatkách pri viadukte a výjazde z HM TESCO z dôvodu spustenia svetelných signalizácií ako v pracovných dňoch. Podobne aj na Nám. požiarnikov, kde táto signalizácia ako jediná (alebo jedna z mála) na Veľkej okružnej fungovala ako cez pracovný deň, čím bola mimo koordinácie s ostatnými.
V mobilnej verzii CP (overené na Androide s udávaným dátumom kompilácie 9. mája) sú počas letných prázdnin zle uvádzané cestovné poriadky pre víkendy a sviatky - zobrazuje súčasne spoje pre pracovný aj voľný deň.
Nasadzovanie trolejbusov 30Tr počas prvého prázdninového týždňa (ak niečo chýba, doplňte):
PO - 2x L5
UT - 1x L5
ST - 1x L1
ŠT - 1x L5
Tu sa vynára otázka: Kedy budú školenia na 30/31Tr pre ďalších vodičov? Jednak preto, že príde päť nových, skôr či neskôr to budú potrebovať (skoro) všetci a aj preto, aby nové trolejbusy nestáli po niektoré dni nevyužité v depe.
Co ma ten bus napisane v predu, hlasi nieco vnutri,alebo to hlasi vodic cez mikrofon ze je mimoriadna situacia? Hlasi to aj mimoriadne zastavky, ci sa tiez vodic zahra na tu milu tetusku z reproduktora? ?
Jakub S. : aj ja tie sablony tak intenzívne zháňam
Len je rozdiel (aj v nárokoch na počet a rozloženie NAD), keď operatívne krátkodobo prejde trolejbus na inú linku, čím vytvorí alternatívnu ponuku aspoň pre časť cestujúcich postihnutých výpadkom, ako keď sa pri odklone drží svojho poradia s presunom naprázdno cez pol mesta. Prvý spôsob je síce náročnejší na realizáciu, ale v prospech cestujúcej verejnosti, ktorá niekedy čaká na zálohu desiatky minút. Jasné, záleží od konkrétnych okolností.
Neviem ako jazdili naposledy L5 a L7, keď sa na ne pýtaš, ale pred pár rokmi pri výpadku meniarne sa išli cez Bôrik otočiť okolo centra a vyrážali opäť z Centrálnej. #549 J.S. - Nemám a neviem čo tým sleduješ, keď sa na to tak vytrvalo jednotlivo vypytuješ. Myslím si, že keby nimi niekto disponoval a mal silnú túžbu ti ich poslať, dávno by tak už urobil. ?
Nebola minule podobná situácia s neprejazdným obratiskom Jaseňová?Vtedy sa použila Centrálna pre L4/14.
Ako sa minule aj teraz riesily trebars linky 5 a 7, boli skracované/presmerované alebo nebodaj úplne nepremávali?
Dopravná nehoda pri MAX-e po 14:30 spôsobila v priebehu vyše 40 minút meškania a vynechané spoje na linkách tadiaľ prechádzajúcich. Na L3 cez Bôrik smerom do centra nič nešlo cez 40 - 50 minút.
Tak ma napadá - prečo sa pri takýchto a podobných situáciách (nehovorím len o dnešku) aspoň čiastočne nevyužíva odklon na Centrálnu? Veď CP pre špičku školských dní je postavený tak, že keby spoj L4 ukončili na Centrálnej odkiaľ by hneď spravil L3 (podľa CP to dokonca akurát vychádza), tak po jej skončení by sa z Centrálnej zas mohol s menším meškaním napojiť na "svoju" L14 (presne to aj vychádza na ten spoj, ktorý má v šablóne). A podobne na Centrálnej skončená L3 s pokračovaním na L14, len tá by sa musela z Fatranskej na svoje poradie vracať prejazdom ku nemocnici alebo s prestojom na Jaseňovú.
L 1 - 214 dopoludnia, 260 popoludní
L 3 - 228, 230, 234, 256
L 5 - 211, 216, 259, 258, 217
L 6 - 257 (229), 227, 231, 207
L 7 - 237, 241, 253
L 4/14 - 209, 240, 252, 254
L 16 - 214, 221, 223
L 26 - 03
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Mongolec