Diskusné fórum › Dispečerské fórum

Čo sa tej nedele večera týka, dobré je že aspoň posledných päť spojov L6 po deviatej ide vždy až na VL, zlé je že tentoraz jazdili len krátke vozy, aj na L3.
Ďalšia dobrá správa je, že všetky linky už jazdia v rovnakom intervale celý deň, dokonca je použiteľná aj L5, a to vďaka tomu že po príchode od VL k plavárni či nemocnici ide o dve minúty L6 od Dubňa k ŽS a takisto to funguje naopak, najskôr prichádza k nemocnici L6 od ŽS a o chvíľu ide L5 takže sa dá pokračovať až na Fatranskú aj keď šestka nejde až na VL. Toto sa dá využiť počas celého dňa a mám podozrenie že to možno ani nebude náhoda
Čoho sa ale obávam, koľkí obyvatelia hlavne z okolia Poštovej toto vôbec zistili a či stále sú nešťastní že L6 im ide len raz za hodinu a nevyužívajú túto neuveriteľnú prestupovú stratégiu

Už sme tu rozoberali posilové spoje nedávno (hlavne ako nefungovali niekedy), ale asi by bolo lepšie zaviesť v určitých kritických časoch vložené skrátené spoje L4/14 medzi Fatranskou a Jaseňovou, na maximum by to vyzeralo takto:

L4 z VL = :11 :31 :51 (súčasné odchody)
L4s z VL = :01 :21 :41 (príchod na SO = :31 :51 :11 / rezerva 9 minút pre ďalší spoj L14)
L14 zo SO = :10 :30 :50 (súčasné odchody)
L14s zo SO = :00 :20 :40 (príchod na VL :29 :49 :09 / rezerva 12 minút pre ďalší spoj L4)

Takže buď takto so štyrmi extra vozmi alebo potom interval 40 minút s dvomi. Otázka je či by to mal kto odjazdiť, či už trolejbusmi alebo naftobusmi a či by to mesto zaplatilo, i keď samozrejme keď by neboli zápasy ani študenti tak by tieto extra spoje nešli. Ale vzhľadom na to že konce zápasov a príchody vlakov sú presne nepredvídateľné, inak sa to asi nedá poriešiť. Alebo áno?