Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Mas pravdu, je to tam zle a stale na to upozornujeme. Po dvojrocnej zarucnej lehote, kedy sa o system staral DPMZ, si to zobrali sami a takto to vyzera. A este sa k tomu rozdelili a vnutorne preorganizovali, nie je poriadne jasne, kto to ma tam u nich na starosti, vie sa len, ze s kazdou somarinou /vratane objednavky ci faktury za 4 tis./ musia bezat do Kosic alebo Blavy. Vybavujeme to az na ich najvyssich miestach, aby sa to pohlo a dalo do poriadku.

zatiaľ sa železnice nezapojili do systému zúčtovania, takže nie je možné použiť akékoľvek karty.... ale časom sa možno železnice rozhýbu.... ?

Ale na druhej strane, všetky autobusy MHD vo Viedni jazdia na CNG a nemám pocit, že by im to tam akosi často horelo. Nebude to tým, že u nás je väčšina vozidiel na CNG prestavaná zo starých pôvodne naftových autobusov?

Re #7984 skarpo: No aby si nebol prekvapený.

Re #8011 URBINO: Si ma predbehol, aj ja som ho už asi pred hodinou videl. ?

jasné, že dodávateľ je len nadšený, ale ja to rozoberám aj z iných pohľadov... ?

klbak 207 uz v premavke s cestujucimi,dnes na L:4

"Sice nie trolejbusmi,ale tam je nosnikom autobusova doprava."

Kde? V Prešove? Priateľu, tam mali trolejbusy vyše 50%-tné výkony už v dobe, keď u vás nejazdil ani jeden...

Re #7985 kubik: Si si istý prvou vetou? Bratislava len nedávno mala tender na nové trolejbusy a hlavným kritériom bola cena. Vyhrala Škoda...

Mozno by sa mohlo zo skratky ZRIDS vypustit pismeno I. Integrovana doprava ma totiz jednotnu tarifu a mimochodom aj jednotne cestovne listky.

Ale zabudol som, ze tu je slovo tarifa tabu.

Nespomínal tu niekto od EmTrestu niekedy v miunulosti, že pre zákazníka čokoľvek ? ?

Nevyhorelo žiaDNE VEĽKÉ MNOŽSTVO PLYŇÁKOV A HLAVNE - žiadny PRI POŽIARI NEVYBUCHOL. To je dôkaz toho, že plynové autobusy sú robené mimoriadne bezpečne, Vaša Obmedzenosť!

dakujem,az teraz som na to prisiel ?

Už sme trochu mimo MHD, ale keď sme u tých pantografov, tak pred takými asi 10 rokmi tu jazdila mdzi Čadcou a Žilinou súprava, kde na jednom konci bola namiesto pantografu r.460 bobina r.140. Potom boli české pantografy predisponované viac na západ a slovenské na východ.

Dnes som sa odviezol rajeckou Ančou na zastávku Solinky a tak si dovolím uviesť pár postrehov.

1. Na stanici v Žiline sú oproti sebe dva automaty, jeden pre ŽRIDS a druhý novučičký patrí ZSSK. Lístok som si kúpil v tom pravom, hádajte prečo? Pretože som platil 8 Sk, zatiaľčo ŽRIDS pýta za tú istú cestu 10 Sk. Do Bytčice je to u oboch po 12 Sk, na väčšiu vzdialenosť je lacnejší ŽRIDS ?
Mimochodom, na tom ZSSK automate je miesto označené "Tu priložte kartu" a logom Emtest. To sa tam dajú použiť karty SAD, či majú v ZSSK vlastné karty?

2. Príjemne ma prekvapilo, že vláčik bol slušne naplnený, najmä na zastávke Záriečie nastúpilo dosť ľudí. Obsadené boli všetky miesta na sedenie, niektorí aj stáli. Aj na Solinkách vystupovalo takých 10-15 ľudí. Je vidieť, že aj v rámci Žiliny si získava svojich cestujúcich.

3. Keď som išiel Ančou pred nejakým časom, tak pri odchode zo stanice Žilina sa z reproduktorov ozvalo privítanie, želanie príjemnej cesty a poďakovanie za využitie služieb ŽRIDS. Teraz už nie. Ozvalo sa len "Nasledujúca stanica Žilina - Záriečie".

4. Zastávku Solinky zrejme ešte stále nemajú v palubnom počítači, pretože pri odchode zo Záriečia sa ozvalo len "Nasledujúca stanica" a pri príchode na Solinky nič.

5. Ľudia sa učia počítať, koľko ich cestovanie vyjde, počul som, ako chlapík vysvetľoval spolucestujúcim, že autobus z Rajca do Žiliny a späť ho vyjde 62 Sk a vlak 44 Sk, takže mu zostane ešte na pivo ?

ano, pantografy jazdili do ziliny este v druhej polovici 90-tych rokov

Ja si spomínam aj na pantografy, ktoré premávali medzi Ostravou a Žilinou.

Blahoželám k okrúhlemu číslu príspevku.

Áno, je to opora bývalého mosta cez Váh. Pred výstavbou Ľavobrežnej a rekonštrukciou terajšieho mosta bola taká istá opora aj na žilinskom brehu a približne v tretine toku Váhu bližšie k Budatínu bol ešte jeden pilier. Medzi dnes zachovanou oporou a týmto pilierom ešte pred takými 15-20 rokmi bolo jedno mostné pole oceľového oblúkového mosta, ale už dávno nepoužívaného.
Okrem tej opory je na budatínskej strane vedľa krčmy vidieť aj zvyšok cesty, ktorá na most viedla. Dnes na nej stojí taká betónová búdka, tuším trafostanica.

Na nejakých starých pohľadniciach by sa ten most určite mal dať nájsť.

veru,tak pred cca 18-20rokov dozadu bolo mozne vidiet poschodove vagony,tusim vlak premaval do Ostravy

mam dve historicke otazky
1. mam take nejake matne spomienky, ze na trati ZA - CA kedysi jazdili vlaky s poschodovymi vagonmi. je to pravda, alebo si to pletiem s inou tratou?
2. cez Vah smerom na Brodno je cestny+pesi most, vlavo od neho je zeleznicny most a vpravo je na pravom brehu nieco ako zvysok mosta. vie mi niekto povedat ci tam skutocne bol nejaky most?

prepac ? ,takze tento tyzden by mohol ist aj s cestujucimi.Nema nahodou aj on novu vyzbroj?

Predbehol si ma, prave som to chcelnapisat. Dik.