Áno, je to opora bývalého mosta cez Váh. Pred výstavbou Ľavobrežnej a rekonštrukciou terajšieho mosta bola taká istá opora aj na žilinskom brehu a približne v tretine toku Váhu bližšie k Budatínu bol ešte jeden pilier. Medzi dnes zachovanou oporou a týmto pilierom ešte pred takými 15-20 rokmi bolo jedno mostné pole oceľového oblúkového mosta, ale už dávno nepoužívaného.
Okrem tej opory je na budatínskej strane vedľa krčmy vidieť aj zvyšok cesty, ktorá na most viedla. Dnes na nej stojí taká betónová búdka, tuším trafostanica.
Na nejakých starých pohľadniciach by sa ten most určite mal dať nájsť.
mam dve historicke otazky
1. mam take nejake matne spomienky, ze na trati ZA - CA kedysi jazdili vlaky s poschodovymi vagonmi. je to pravda, alebo si to pletiem s inou tratou?
2. cez Vah smerom na Brodno je cestny+pesi most, vlavo od neho je zeleznicny most a vpravo je na pravom brehu nieco ako zvysok mosta. vie mi niekto povedat ci tam skutocne bol nejaky most?
Ano, so vsetkym suhlasim, len som chcel upozornit, ze Citelis nemusi byt nutne o milion drahsi. Aspon v Presove nebol. Tam keby totiz dali cenu o milion vyssiu ako Trollino, tak nabeton prehraju. DP by totiz nedokazal vysvetlit mestu (svojmu majitelovi), preco ich kupil.
Diki,o tomto som vobec nevedel...to je strassne,ten biznis dnes...inac,tie rodziely su presne na mieste,o com Papyr pisal,viem...aj z mnohych vlastnych skusenosti... ?
By ma zaujimalo,ako to riesia v Ostrave alebo v Kosiciach s Karosou,kde sa prevazne uz dodavaju Solarky...
Aby sme si rozumeli, keby som ja osobne mal vyberať medzi Š 25Tr a Solarisom Trolino 18, tak uprednostním Solaris hlavne kvôli možnosti pohonu dvoch náprav, čo Š 25Tr neponúka. Ale v podmienkach DPMŽ vzhľadom na spomínané skutočnosti vidím reálnejšie Š 25tr. A to nehovorím o zákulisných ťahoch Karosy - pozri príspevok 14938 od Papyra v bystrickej sekcii.
Ja o tej unifikacii viem,len nechapem jednej veci,ze Citelis je skoro o milion drahsi,ved tymto by sa za Solarisy usetrilo celkom slusne.A este k tomu su to variabilnejsie a spolahlivejsie.Napriklad si zober Ostravu--tiez tam mali len Karosy a Skody,ale teraz presli na Solaris-Kosice to iste...viem o tom,ze u nas je to take konzervativne a proste si to neuvedomia a asi to tak nebude,ale ked sa tak uz niekde ucinilo,tak nechapem,preco u nas nie!?
Druhym faktom je,ze Solaris uz asi nikdy neskrachuje,ved robia autobusy a trolejbusy do celej Europy...Skoda maximalne pre Cesko a Slovensko...aj to len par podnikov,ved BA kupuje predsa autobusy zn.Solaris a tento 25Tr si myslim,ze je len taky "vyhonok".Skoda moze velmi rychlo skoncit...tak ako Ostrovska,tak aj tato.
Dalsia vec je to,ze Solaris ponuka aj moznu alternativu 15 metroveho vozu...Citelis nikdy 15 metrovy nebude,vyzeral by komicky ? .Konstrukcne by sa to asi nedalo.
Tolko moj nazor,no kolko ludi,tolko chuti...kazdy mame na to odlisny nazor.Keby som bol ja,kto rozhoduje...kupujem Solaris,lebo su to osvedcene a spolahlive vozidla...len ja o tom nerozhodujem.Tolko len moj nazor... ?
Zabúdaš na základné fakty : DPMŽ má autobusový park jednej značky - Karosa, trolejbusový park jednej značky - Škoda, nové trolejbusy Škoda 24Tr a 25Tr sú v podstate Citelisy s elektrickou výzbrojou a nakoniec DPMŽ je autorizovaným servisom Karosy. Ešte stále si myslíš, že tu má šancu Solaris trolino ? ?
Podla mna afera CNG to je par ludi, ktory si chceli zarobit. Je pravda, tento pohon je lacnejsi, plynofikacia stoji milion, ale zober si, ze je aj nebezpecnejsi! Kolko plynakov vyhorelo (mimo TAMBUSOV, tie su dieslove a tiez vybuchuju jedna radost..)
Takze ostanme pri nafte. A teraz si zober. Podnik nakupuje naftu v litroch, tak preco by mal objednavat m3 plynu pre jedno, dva - tri vozidla?
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Papyr