To si este tie hluposti v tom vyjadreni toho obcianskeho zdruzenia necital cele. Hlavna cast tzv. znepokojenia hovori o majetku mesta, hojenim nejakych financnych ran na sluzbach MHD /myslim, ze v porovnani s Presovom , kde je cca rovnaka suma/ si mesto nijake rany nehoji. Dalej pisu o nejakom sposobe riesenia zadlzenosti DP, pricom DPMZ vobec nie je zadlzeny, nema ziaden uver, faktury takmer vzdy plati nacas atd. No proste nepravdy a klamstva. Tvrdia dokonca, ze "v sucasnosti je DPMZ akciovou spolocnostou mesta", co tiez nie je pravda. Kdeby si pred pisanim takehoto pamfletu aspon preverili skutocnosti.
Inak, kto nevie, co je to za OZ a ake ma sposoby prace, moze sa pozriet na konkurencnu MD na fotku.
"Prekvapený zo zmien však zostal Richard Hulín, predseda dopravnej komisie mestského zastupiteľstva. "Dozvedel som sa o nej až z médií. Riaditeľ dopravného podniku nám ju nepredložil na schválenie," povedal Hulín.
Na najbližšom zasadnutí zastupiteľstva bude od neho žiadať vysvetlenie, ako aj návrat k pôvodnému prepojeniu žilinských sídlisk Hájik a Vlčince."
Ja som zacal s cipovou kartou na 240 ciest na 3 mesiace, postupne som vdaka krokom DPMZ presiel na 200 a 150 ciest, az som napokon skoncil na 12 Sk listkoch, pretoze to bolo najlacnejsie. Stale som vsak kazdy den cestoval DPMZ, aj ked vacsinou len jednym smerom. Teraz som prisiel aj o tuto moznost, resp. namiesto 12 Sk zaplatim 19 Sk a prestupim. Uprimne povedane, este som tuto moznost nevyuzil a ani sa tak skoro nechystam.
Iste, ale preco je to tak? Vsetci maju moznost vidiet ako je to v inych mestach, ale zdovodnenie preco to u nas musi byt inak som stale este nevidel. A urcite by na to boli zvedavi nielen ludia z iMHD, ale aj ti, ktori to tu necitaju, ale zato tiez cestuju.
Ja navrhujem do toho uz nerypat, lebo ked s tym zacnete, tak interval bude prec a ti, co chcu priame spojenie, aj tak nebudu spokojni.
Cesta, ktorou by sa podla mna malo ist - nechat NKTD tak ako je a najma pravidelnym cestujucim dat opat tie klasicke mesacniky v cene porovnatelnej s inymi mestami. Potom taketo diskusie a licitacie o priame spoje prestanu.
Sam predsa vidis, co ludi najviac stve - "platil som 12 korun, teraz musim 19". Ked im das to, co maju v BA, KE, PO, budu spokojni.
Asi sa pôjdem budúci týždeň pozrieť, dúfam, že im to vydrží. ?
Videl som ho v buse SAD Žilina, prev. Čadca. Bol celý šedý, čítačka na karty bola aj s displejom, či má farebný displej som si nevšimol, ale ak ti to niečo povie, tak to bola pokladňa 1260700.
Napisal som v predchadzajucom prispevku, ze ak vacsina Hajicanov bude suhlasit s predlzenim dnesneho prekladaneho 5' spickoveho intervalu na vacsi /8' ? 9' ?/ kvoli mensine, ktorej sa predlzi L6 az na Vlcince, budeme to riesit podla dohody s poslancami, na zaklade ktorej sa vykona 2-tyzdnova testovacia doba, kde bude chodit autobus priamo z Hajika priamo na Vlcince, aby sme jedna aj druha strana presne vedeli - co pises sam - aby nebolo otazne, ci je to naozaj 50, 100 alebo 150 ludi.
Otazka je, ze ak budu 2 pripady: V prvom bude 150 ludi, ktori sa potrebuju pravidelne / do skoly a do prace/ dostat z Hajika na Vlcince. V druhom bude napr. 300 ludi, ktori sa potrebuju tiez bez prestupu dostat napr z Trnoveho do skol pri Vahostave, na Rajecku cestu a do Bytcice.
Asi ostanem stale zastanca vacsiny a budem presadzovat priame spojenie radsej tym 300 ako tym 150-tim, lebo menej zavazi odkial kam to je, ale viac - kolko tychto ludi je.
To akoze idú za sebou 2 autobusy po tej iste linke a každý inej spoločnosti? Obe majú licencie a obe zmluvu o výkone vo verejnom záujme? No to je zaujímavé, to treba vidieť.
Mimochodom, odkedy sa dodávajú tie nové EmTest pokladne do prísmestských busov. Dnes som takú videl prvý raz a vyzerá to celkom dobre. Oproti tým starým ani nehovorím.
Juraj ma pravdu, ze operovat tu listkami za 10, 12, ci 19 Sk nie je celkom korektne. Kazdy podnikatel ma zaujem o co najstabilnejsie prijmy a preto zvyhodnuje skor stalych zakaznikov - v tomto pripade viac cipove karty ako JCL. Zmena tarify predchadzala zmene liniek.
Juraj argumentuje asi takto (opravte ma, ak sa mylim): tisicom sa polepsilo, iba patdesiatim, sto alebo 150 sa pohorsilo. Polepsenie tejto mensine je mozne iba na ukor pohorsenia vacsine. K tomu tolko:
1. Polepsenie (ktore ma tesi) nie je zdaleka take vyrazne ako pohorsenie. Pohorsenie je priamo likvidacne: zo dna na den mam cestovat namiesto 12 Sk za 19 s bonusom vynuteneho prestupu - ako som si overil, peso to stihnem v takmer rovnakom case a zadarmo.
2. Otazne je, ci je to naozaj 50, 100 alebo 150 ludi. Je sice pravda, ze spokojni nepisu na tieto fora, ale pravda je aj to, ze aj z nespokojnych napise len zlomok. Vo velkych firmach dobre vedia, ze za kazdym zakaznikom, ktory im napise, je 50, 100 alebo 1000 dalsich, ktori si myslia to iste, len si nenajdu cas, aby pisali. Okrem toho nespokojne hlasy zaznievaju nielen z Hajika, ale aj z Hlin a Vlciniec, takze Jurajov odhad moze byt silne podhodnoteny.
3. Napokon, keby aj bola pravda, ze je postihnutych len par sto zakaznikov, urcite by bolo pekne, keby DPMZ zabojoval aj o nich: " Pozrite hajicania, nemozete mat 31 spojov na Vlcince za dopoludnie ako doposial, ale nieco urobime, aby ste sa tam dostali priamo aspon par spojmi. Pokusime sa dohodnut s mestom. Dakujeme za vase nazory a pripomienky."
dnes čistá provokácia - v Púchove po zmene dopravcu v MHD jazdí dopravca starý aj nový. Cestujúci má tak možnosť výberu, ktorým vozidlom ktorého dopravcu pôjde. Zaujímavým fenoménom je aj to, že doposiaľ SADisti meškávali a vynechávali spoje, naopak dnes išli presne s vykúrenými autobusmi
?
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
VLK