Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Vobec som nepovedal, ze nebudem brat navrhu tohto fora. Napisal som len, ze budem opatrny, t.j. si to 10x viac spocitam, kym sa do nejakej zmeny pustim. A to je ine. Lebo tunajsie navrhy nie su castokrat zle, len vobec neberu ohlad na vstupy do nakladovej casti dopravy. Vacsina je zalozena na tom, aby sa pri ich navrhu nieco pridalo, kym v skutocnosti sa to moze len prerozdelit.

Na margo toho, ze uz nebudes brat do uvahy navrhy z tohto fora, napada ma dolezita otazka: Preco si tych, ktori pisali na fore, ze chcu prestupy, kratke ilnky , ... , povazoval za vacsinu (kedze ich navrhy si akceptoval), a preco tych, ktori teraz na fore navrhuju zmeny, povazujes za mensinu? Bolo viac prispevkov za prestupovanie, nez ich je teraz za zachovanie priamych spojeni?

A ked som sa uz rozpisal, tak na zaver: ten iny meter plati aj v mnohom inom. Ked niekto na fore napise, ze sa nacas odmlcal alebo odmlci, lebo ma napriklad skuskove obdobie apod., tak to tu berie kazdy automaticky. Ked to napisem ja - tak je krik a kazdy ma vyzyva, aby som na kadeco odpovedal. Pritom, ked mam skolu v sobotu a casto aj v piatok, a este som napr. aj jeden den na sluzobke, a teda na pracu mi zostavaju casto len 3 dni a musim to dohanat a byt v praci casto aj do 23.hodiny, fakt nemam tolko casu trcat stale na fore a odpovedat kadekomu na kadeco, pricom 90% odpovedi je uplne zbytocnych, lebo pytajucich sa vobec ziadna odpoved v skutocnosti nezaujima - oni chcu len jedno - aby sa zaviedol neobmedzeny listok v obmedzenej cene 40 jazd a basta. Inac - v piatok mi zas zacina semester a budem tu pomenej.

A naopak, plati tu iny meter na ZA a iny na ine mesta. Ked sme ZTP zdrazeli jazdy o 9%, tak tu bol zase krik, ale ked toto iste zdrazeli v inom meste o 50% /!!!/, tak je ticho po pesine lebo "to je taky trend" a nepicha do toho nikto...

Och, ja uz budem veru opatrny na napady z tohto fora.
Bola tu kritika na velky pocet trolejbusovych liniek, ze ich staci 6-7, urobili sme ich 7 - a je krik.
Bola tu kritika na riedke skoro dedinske intervaly na linkach, zaviedli sme z najvacsich sidlisk prekladany spickovy 5-minutovy interval - a je krik.
Bola tu kritika, ze v ZA nie su prestupne listky, zaviedli sme ich a je krik.
Bola tu kritika na neumerne az vyse 20 km dlhe linky, skratili sme ich - a je krik.
Bola kritika, ze v ZA nie je ziaden listok na neobmedzeny pocet jazd, zaviedli sme ho /dokonca aj s podvariantou na volne jazdy v nedelu a st. sviatky/ - a je krik.

Uz budem velmi, velmi opatrny sa dat do niecoho zasa navliect a mat z toho potom len problemy...

Temu vypisal este davno pred samotnym zavedenim prestupnych listkov DPMZ, ako aj dalsich 11 bakalarskych a diplomovych prac. Ja som len veduci bakalarskej prace, oponent bude asi niekto z katedry.

DPMZ zabezpecuje dopravu zamestnancov Kia a Mobis rano 9-timi a poobede /podvecer/ 10-timi autobusmi. Ich pocet, velkost a cas pristavenia je dohodnuty s oboma firmami.

Tak to je zaujimave, som netusil, ze sa to tak rychlo ujme na spracovanie. To si si zvolil sam alebo ta tema bola vypisana katedrou?

Hm, bola by sranda, keby si dostal za oponenta Juraja ? .

Doplnenie k príspevku 7244.

Po prezretí CP našich susedov v Martine som bol prekvapený, že je tu ponuka spojov po 22:30 v najdôležitejšom prepravnom smere Vrútky AS - Martin. Ako asi všetci viete, SAD Žilina zabezpečuje autobusovú MHD v súmestí Martin-Vrútky. Železničná stanica Vrútky je jedným z najdôležitejších uzlov na hlavnom ťahu BA-Žilina-Košice a prakticky zabezpečuje železničné spojenie aj pre mesto Martin. Z tohoto dôvodu je z autobusovovej stanice Vrútky (ďalej len Vrútky AS) umiestnenej pri žst Vrútky vedených niekoľko nosných liniek MHD do rôznych častí Martina a Vrútok.

Takto vyzerajú odchody posledných spojov MHD zo zastávky Vrútky AS :

L11 - smer Martin, Ľadoveň - 22:53
L11 - smer Vrútky, ŽOS - 22:42
L23 - smer Martin, kolónia Hviezda - 22:42
L24 - smer Martin, SAD - 23:13 (prac. dni)
L27 - smer Martin, SAD - 22.45 (prac. dni), 23:13 (sobota, nedeľa)
L27 - smer Turčianske Kľačany - 22:42

Podotýkam, že areál SAD Martin sa nachádza na južnom okraji Martina a teda všetky spoje prechádzajú najdôležitejšie časti mesta (sídlisko Košúty, sídlisko Sever, centrum).

A len pre zaujímavosť najdlhšou trolejbusovou linkou je L6 s dĺžkou 16,691 km a najkratšou L4 s 11,279 km. Najdlhšou autobusovou linkou už nie je L31 ale L29 so svojim predĺžením na stanicu (29,057 km).

prepac Vladimir,ze pisem az teraz,moj PC sa zatal a robil mi vrasky na cele az doteraz.ad 46stka:nehodu mal v novembri,predna cast na strane vodica si to odniesla,stoji na Kosickej v casti kde koncia vraky,Zacala uz aj demontaz vnutra,sedacky ... .Kto,kedy a kde sa to stalo fakt neviem,iste je,ze je uz vyradeny,potvrdene aj od Juraja 7209.

neviem ci tu este toto niekto pisal:-), ale dnes o 17:30 prisli na autobusove nastupiste dve klbove karosy, jedna 111, a druha neviem, a este jedno solo. Zo vsetkych vystupili zamestnanci pravdepodobne zavodu KIA. Vsetky autobusy boli dost slusne natrieskane, takze si dost ulavili, ked z nich cestujuci vystupili:-)

e #7255 Juraj, Juraj, nedas si povedat ? . A co takto byt tym prvotnym hybatelom a necakat na inych? Ver tomu, ze tato inicativa by vam nasla spokojnych ludi.

Aaale, takze coskoro tu budeme mat aj VKTD - Valecovu koncepciu TD? ? Ale vazne, aka je tema tvojej diplomovky? Verim, ze ju potom aj zverejnis na precitanie, myslim, ze nielen mna by to zaujimalo ? .

Ja vobec nechcem temu menit, ale kazde vylepsenie katedra len privita. Tak navrhnes skratenie cakania. Vsupne udaje budes mat jednoduche. Pocet vozidiel v sluzbe ti ostane /ak budes potrebovat voz naviac napises, kde na inej linke ho zoberies/, pocet vodicov v nedelnom priplatkovom turnuse tiez, s bezpecnostnymi prestavkami si tiez nebudes musiet v praci robit problemy lebo tie su stanovene zakonom. A vysledok prace aspon nepojde do suflika ale bude aj uzitocny.

Neboj sa toho, Vladimir toto v tvojich rokoch celkom dobre zvladol a teraz sa s tym dokonca zivi.

Uz si viem zivo predstavit reakciu, ak by som len nahodou napisal, ze vodici chcu byt skor doma alebo by to stalo o 100 Sk viac... Nie som az taky naivny, na toto neskocim. Ako bolo inde napisane, az na BA a KE /vyzera to, ze v tomto jednom je hadam aj PO ako ZA?/ jazdi MHD do 22,30 s dojazdom do 23,00. Z vyse 46 MHD na Slovensku to vyzera tak, ze takto jazdi drviva vacsina. Ze by az tolki mali na to dovod? Nuz je cas, aby sa to rozhybalo. Ked sa to rozbehne, prideme na skusy a mozno dalsiu dobru vec opajcneme.

Vsetko by islo. Skus este poradit, ktory trolejbus odkial zobrat /aby zas nekricali inde!/, dat mu cas na presun na Hajik a potom ho viest do mesta. Inac je to malina. Aby sa nemusel brat inym /lebo to je vzdy najjednoduchsie/, je treba zobrat jeden z L16 alebo z L6, ale tam bude zas o jeden menej! A vy na L6 zas nechcete menej, vy chcete este viac. Takze asi bude treba niekomu na inom konci mesta zobrat namiesto jedneho trolejbusu dva. Jeden aby sa Hajiku pridal na sestku a druhy na sedmicku.

Alebo este jedna moznost. Skoly patria pod mesto a pod VUC. Tak ako sa tu pisalo par prispevkov predtym, nie vsetci musia chodit ako za komunistov do roboty na siestu, takisto nemusia chodit vsetci studenti na osmu. Polovica moze chodit na 7,45 a hned sme ostatnym obyvatelom Hajika /alebo inym/ usetrili jeden trolejbus...

Však ja netvrdím, že musia prestupovať, len to, že musia dlho čakať. Mimochodom téma je už schválená a podpísaná vedúcim katedry, takže zmena už (asi) možná nie je.

Vobec nie. Ja ti dzentlmensky uberiem jednu kapitolu, ktoru som ti celu sam napisal a pripravil a ty zas vymyslis aspon sposob, aby 50 studentov na Hliny nemuselo prestupovat. Ziadnu robotu nebudes mat naviac.