Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Stary system bol dobry:Jednak-dostal som sa od vsadial vsade priamo...zovsadial som sa mohol dostat v hocijaky cas...bol to kvalitny system liniek.A tento novy,podla mna,je robeny cisto na osklbanie zakaznikov,aby kupovali "uzasne" vyhodne prestupne listky.Dakujem DP,radsej sa prejdem. ?

L24 už funguje správne. Ako si napísal, posledná linka, ktorá sa musí na iMHD ešte objaviť, je L31.

Uff, ešteže tak... už som zľakol, že tej úbohej RTOčke nasadia Rošeráci svoje obvyklé predné a zadné čelá z B 95x ?

No ale podľa zákona by tam mal byť aj súčasný, či nie?

Až na to, že sa zmenila aj linka 31 a tú na iMHD zatiaľ nemáme. A tak isto máme dáku chybičku pri novej linke 24, je uvedená ako L26 a po odkliknutí ju nenájde.

ale je to presne podľa požiadaviek zákona...

Nove CP su uz aj na http://www.dpmz.sk/noveCP/Zoznam_liniek.php?PHPSESSID=88617f3ab702cba81225376a45bb3427 , ale iMHD bolo aj tak prve ? .

To je znamy nesvar, vzdy ked sa menia CP, tak uz take tri dni predtym je tam (este) neaktualny CP.

Montovat terciky zacali, ale v sobotu na zastavke Obchodna, smer mesto, boli cisla liniek 2,4,6,7,14, co trochu nezodpoveda stavu, aky bude po 21.1. Snad to bola len mala chybicka a je to uz opravene...

Tak nejak som ti sólo vozy aj čakal.

Mimochodom, po tom, čo sa už od pred víkendu začali po zastávkach montovať nové linkové terčíky, dnes sa už objavili aj nové cestovné poriadky. Škoda, že staré tam už nie sú a tak si môžete len domyslieť, čo a kedy to dnes ide.

dakujem,berem zpet.RTO opravuju nasi chlapi svojpomocne.Este raz dik.

Rozlisuj medzi Karosou GT 11
http://www.dpmz.sk/Stranky/Zajazd.php
a Skodou RTO, please.

zilinska SKODA RTO sa docka tento rok GO vo fi.ROSERO,naklady cca.900 000sk.
podla nepotvrdenych sprav,3,13,4,14,16-klby 6,7-sola

.... sorry: denné linky do 24 hod.....

Máš pravdu. Takmer dokonale je to urobené cez víkend na linkách 21 a 24. Jedna odchádza o 22.38 a druhá o 22.47 hod. zo strategických bodov na daných linkách. Myslím si, že v novej koncepcii by linky 13, 14 a 16 mali zo stanice odchádzať ako v so a ne, tak aj v pracovný týždeň v podobných časoch. a finančne to nemôže byť náročné, lebo ak v iných mestách si dovolia prevádzkovať denné linky a vyplatí sa im to, tak to nemôže byť čistá strata pre Žilinu. Je smutné, že len a len vďaka MHD nie je v Žiline takmer žiadny spoločenský život po 22 hod, lebo ľudia musia odísť na posledné spoje tesne po 22 hod a viac v podnikoch nevidieť nikoho. A pracujúci??? Ak mám robiť do 22 hod a potom cválať z jedného konca mesta na druhý, aby som stihol od ONV spoj o 22.19 hod, tak v tomto počasí fakt ďakujeme. Príklad: z PCHZ ak chce ísť niekto do Bánovej, musí od 22hod , kedy mu končí smena, prezliecť sa,bežať 15min. na zastávku ku ONV, aby sa nejako vôbec dostal domov....., lebo linka 4 pôjde o 21.55 a ďalšia 22.25 z Predmestskej, ktoré obe sú mu na nič. A pre zaujímavosť ani L6 a ani L16 nerobia žiaden prípoj na túto linku.... A tak aj prestupný lístok mi je na nič, lebo nemám možnosť vôbec na niečo prestúpiť..... Všimne si už konečne aj niekto potreby normálnych ľudí???? Reálny život a reálne potreby ľudí sú niekedy odlišné ako reálne niekde niekym vypracovaná tabuľka. Juraj, toto sú skutočne argumenty, kde MHD nie je pre ľudí, ale len pre niekoho nepodarenú tabuľku, ktorá ukáže, že rozpočet dodržíme...... Prejdu voľby, zvýši sa cestovné, potom sa budú opäť robiť štúdie..... Veď to poznáme.... Ale život ľudí v meste sa môže DPMŽ vymknúť z rúk a ľudia tento pre nich službukonajúci podnik chápať ako mudrlantov a žráčov ich daní......

Ale keby sa využívali aj posledné spoje večer, nie len po špičke, to by isto pomohlo ešte viacerýmh ľuďom.

Konecne dobry napad - vyuzit posledne spoje pri zjazde do depa, sam som niekolkokrat nestihol "posledny" do mesta, a potom som cestou peso stretol tbus z centra a o nejaky cas ako ide prazdny do depa. Novu koncepciu vyskusa cas, ako plus hodnotim skratenie intervalu a jeho prekladanie na sidliskach, co mi vsak pomerne oci kole na novom plane liniek - preco pri okruhu okolo centra su linky z hajika (6,16) vedene jednym smerom a podobne linky zo soliniek (3,13)? Je to skoda, pretoze pri prehodeni smeru jazdy v centre medzi 13 a 16 budu z oboch sidlisk vyuzite oba smery okruhu, co pri ceste na konkretnu zastavku - napr. zo soliniek ku policii usetri pomerne vela casu, nehovoriac o tom, ze nie vsetky zastavky su umiestnene oproti sebe pre obidva smery (hurbanova). A tak by bolo mozne aj z kazdej zastavky sa niektorou linkou dostat na vsetky sidliska. Je to len detail ale mozno by sa o nom dalo pouvazovat prave kvoli tomu, ze nevyzaduje velku upravu vytvoreneho planu a ani by nenastala zmena v rozlozeni poctu tbusov na kazdy zo smerov okolo centra..

Tak ma napadlo, že po dobudovaní križovatky pri Metre a zatrolejovaní Bytčice by mohli vzniknúť podľa vzoru liniek 3/13, 4/14 a 6/16 zase dve linky z Bytčice, a to L2 cez Hliny na centrálny okruh a L12 cez Solinky a Vlčince do centra ? a potom by sa L7 mohla zrušiť ako nesystémová ? a po vybudovaní premostenia pri márnici by mohli od Nového cintorína viesť tiež dve linky, a to L1 cez Priemyselnú, Závodskú, Rondel, Hálkovu a L11 cez Rázusovu, obidve by sa tiež krútili po centrálnom okruhu ?

Mne sa strasne paci ten radikalny posun v mysleni - este pred rokom nas DPMZ ale aj skalni a ortodoxni patrioti presviedcali, ake je to uzasne, ze teraz budeme mat maly, stredny a dokonca aj velky trolejbusovy okruh (to bolo snad ako magicke zaklinadlo - zokruhovanie, okruhy), ake je super, ze cele Vlcince a Solinky sa teraz mozu priamo navzajom navstevovat, aky je cely system super a pre cestujucich, pretoze bol navrhnuty tymi spravnymi zilinskymi "dopravnymi odbornikmi" zo ZU a ze vsetci, ktori tvrdia, ze ten system nema s pouzitelnou a "user friendly" MHD moc spolocne, su len mimozilinski neprajnici a nic nevediaci kecalkovia. A teraz taka zmena... ?