Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Racionalizacia liniek je iste chvalyhodny pocin, ale nemozno ho predsa robit bez koordinacie s tarifou. Aku reakciu potom cakas ked donutis ludi prestupovat a este za to maju platit? Keby ste zaviedli prestupnu tarifu, tak by to bolo ine. Ale s tymto 50% zdrazenim...

No len dufam, ze nie 6062

Prispevok 6061 a 6063.

Ojoj, tak na takú možnosť som nepomyslel...

Ja sa pridavam k S499.1023. Ak sa zavedu casove, mesacne a stvrtrocne listky, tak uz budem tiez maximalne spokojny. Ale samozrejme, nebudem spokojny, ak nasadite cenu napriklad 1000 Sk za mesiac alebo nieco take ?

Hja! Aby to neboli plane sluby... Ked nedavno vsetci chceli, aby sa znizil pocet liniek na 6 a ja som umolestoval ludi, aby taky projekt navrhli, boloze to prve 2 dni chvaly... no a potom to opat zacalo a vsetko bolo zle. Takze ja som uz velmi, velmi opatrny...

Tak teda gratulujem a vyhlasujem, že už nič proti DPMŽ nemám!

Ano. Aj stvrtrocny.

A budete mať lístok mesačný so žiadnym iným než časovým obmedzením platnosti:-P?

Normalne plati, ze ked si kupis listok jednodnovy, mozes cestovat iba jeden den. Ked trojdnovy, tak iba 3 dni. Ked tyzdenny, tak maximalne tyzden. Ked mesacny, tak len mesiac. Ked stvrtrocny, malo by to byt 3 mesiace. Ked neobmedzeny, tak neobmedzene. A s jazdami tak podobne. Zalezi, ako sa to nazve.

Aky je rozdiel medzi "100 a viac" a "v podstate neobmedzene"? To ma byt naznacene, ze ked si nabijem velmi vela jazd na kredit, tak budem moct velmi vela jazdit? Alebo ze mesacnik bude stat 100*12 = 1200 Sk?

Podla jednoduchej matematiky moze byt aj taka varianta. Ked moze byt v cipovej karte nabitych 40 jazd, 60 jazd, 80 jazd, tak moze byt aj 100 a viac /v podstate neobmedzene/ jazd...

Obávam sa, podľa toho, čo som zachytil v médiách a na tomto fóre, v schválenom návrhu sa ráta len s tzv. prestupnými lístkami za 150 resp. 175% ceny neprestupného, ale vôbec nie s časovými lístkami - ani mesačnými!
Možnosť zavedenia "predplatných lístkov na neobmedzený počet ciest" tu Juraj len tak hmlisto naznačil...

Rád by som sa mýlil a preto sa (opäť) pýtam Juraja: je to tak?

čo tak rovno L666? ? ? ?

Ešte jeden námet, myslený nie celkom vážne, a možno aj trochu na odľahčenie témy pred víkendom:
Čo tak zaviesť autobusovú linku s číslom povedzme L66, ktorá by bola kyvadlová z Hájika - konečnej, okolo závodského cintorína na Kvačalovu (bez medzipristátia) a späť. Cena jednej jazdy dole alebo hore kopcom (je to asi 1 km?) by mohla byť napr. 8 Sk. Odtiaľ do centra by sa chodilo peši okolo bitúnku a po lávke ponad cestu okolo starého cintorína. Bolo by to lacnejšie, a pritom cesta do centra by sa časovo nepredĺžila. Inak, už teraz chodí veľa Hájičanov po tejto strane do centra do školy a do práce peši. Odskúšal som si to niekoľko krát, trvá to asi o 8 minút dlhšie ako trolejbusom, ale je to zadarmo. Zdržanie spôsobuje hlavne ten kopec, ktorý by však prekonala oná \"kyvadlová\" L66. :-))

A ještě něco- já uznávám, že do toho pána buším trochu víc, než by si zasloužil, ale nemůžu si odpomoct- je totiž jediný z (mnoha) hrobařů MHD v ex-čs, který je takto přístupný na DF. Jeho názory rozhodně nejsou ojedinělé, ba právě naopak- fantasmagorie o "spravedlivém jízdném", že předplatní časové jízdenky jsou "nadbytečný luxus" (to byla přesná citace jistého pána na odboru dopravy Stř. kraje), o krásách čipových karet (zejména systém "check in-check out" je v kurzu) atd. atd. jsou tady všude v módě. A mě prostě k smrti vadí, že si tito lidé neuvědomují, jak spolehlivě svou klientelu odpuzují a ničí to, co by měli naopak rozvíjet. A nebo hůř- uvědomují si to a likvidaci provádějí cíleně, to fakt nevím.

Můžu dotaz? Už schválili konkrétní částky, a pokud ano, kolik si budou za mesačníky pýtať?

No pokud je Žilina jeden z nejlepších provozů na Slovensku (a já netvrdím, že není), pak ubohé Slovensko!
Ale stojím si za tím, že ředitel, který zcela opomíjí dlouhodobé časové jízdné, hraje si s "výkonovým cestovným" a zastávkovým tarifem je HROBAŘ MHD!! A platí to stejnou měrou pro Portugalsko, Slovensko i Litvu, jediné, co se může místně lišit je rychlost toho "pohřbu"- to závisí na relativní dostupnosti auta pro místní obyvatele.

Takto: dlhe cakacie doby urcite budu, ak sa napriklad budete chciet prepravit z Hajika do Zilinskej Lehoty alebo do inej okrajovej, nepodstatnej casti mesta. Tam sa neda inak, treba si celu jazdu nacasovat uz z toho Hajika. Ale v meste, aspon teda tam, kam jazdi trolejbus, sa lahsie da prestupovat, ak vsade ide co najmensie mnozstvo liniek. Povedzme keby bol z Hajika interval 7.5 minuty, tak pri ceste zo Soliniek na prestupe nebudete cakat viac, ako 7.5 minuty a teda si nemusite pamatat nadvazny spoj z mesta na Hajik. Ohladne prestupnych miest suhlas.

A co sa tyka pojmu prestupny listok: Ved nikto nebrani nikomu vydavat listok na dve jazdy. Lenze listok na dve jazdy nie je to, co sa vsade inde rozumie pod pojmom prestupny listok - ten je obmedzeny casom.

Kludne si v ZA zachovajte predplatene karty a zavedte si listky na dve jazdy, to je v poriadku. Ale K TOMU este musia byt mesacniky a nebolo by od veci mat aj jednorazove casove listky - napriklad polhodinovy a hodinovy.