Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Myslím, že som si tú súpravu vtedy vyfotil, ale muselo to byť na klasiku, takže ak tú fotku mám, tak je niekde v krabiciach s obrovským množstvom iných fotiek. Ak sa mi ju podarí vyštrachať, tak ju ukážem, ale nič nesľubujem.

VLK by ho mal trochu z videnia poznat. Mozno je to jeho sef...

Miro:Rad by som videl tu Rosnicku s bafikmi,mohlo by to fajn vyzerat. ?

To muselo fajn vyzerat,ja si take napamatam.Keby ktosi mal fotku...Ale taka klasika,ako 830 sa zabudnut neda. ?

Aaa,tak som sa sekol.Trosku starsie.Asi som sa sekol s 812.Ale dik za upozornenie,uz ich nebudem tak omladzovat. ?

A ktorúsi zimu pred pár rokmi som tu videl aj súpravu 710 + 3x 011 ☺

No, aj také vlaky si pamätám na Anči... neviem, či to bol práve Okuliarnik, ale bola to motorová lokomotíva s troma vozňami tuším Bh alebo podobnými, boli plné, spojov bolo podstatne viac a jazdná doba nebola dlhšia než dnes

1995-1998, podľa Malého atlasu lokomotiv z r. 2000

Ak by z toho mal byť S-bahn, tak by sa po jednej koľaji nemohla motať aj nákladná doprava a správa dráhy by nemohla byť v rukách štátnych ŽSR. Čo by bolo platné, keby si napr. DPMŽ vybavil licenciu na žel. dopravu, aby sa nemusel handrkovať so ZSSK, kúpil by moderné vozidlá, keď by musel žiadať ŽSR o začlenenie svojich spojov do grafikonu? Už vidím tú ochotu zo strany ŽSR prispôsobovať grafikon intervalovej doprave nášho "S-bahnu" ?

Tu ide skôr o to, urobiť maximálne možné pre cestujúcich v podmienkach, ktoré sú. A môj názor je ten, že cestujúci ocenia viac zastávok, najmä ak zistia, že cestovné je nižšie než v MHD a SAD (napr. zo Soliniek na stanicu Žilina o 2 Sk, zo Žiliny do Rajca o 10 Sk) a čas jazdy je tiež kratší než trolejbusom cez mesto. Tá jedna zastávka pri Váhostave či v Raj. Tepliciach pri kúpalisku cestovný čas toľko nepredĺži. Skôr by bolo potrebné pozrieť sa napr. na štvrťhodinové zdržanie v L. Lúčke ?

Ja si myslím (dúfam), že po vybudovaní križovatky a mosta pri Váhostave tu vznikne zo strany cestujúcich tlak na zastávku Váhostav. Počkajme si...

To uz rovno moze tahat "Okuliarnik"754 alebo 750 ?

A 811 ani nie su stare,ved rok vyroby je 1998-2000,ak sa nemylim.ZOS Zvolen.

811 je dosť dynamické vozidlo,. len za ním netreba tri bafíky ťahať...

To je ešte horšie ako štát...

ad Rajecka Anca...

Pridanim dalsich zastavok na trati sa predlzi cestovny cas....
Ak z toho chcte mat S- bahn, tak k tomu treba aj prijatelne vozidla... a nie stare supky, co maju zrychlenie v nekonecne...

Zaujímala by ma taká malá hlúposť.... Prečo v iných mestách sa forma reklamy na vozidlách MHD využíva podstatne viac ako v Žiline? Všade čítam, že Žilinu čaká ekonomický zázrak, preto si myslím , že DPMŽ by sa mal vedieť predať aj v tejto oblasti. Čo zlyháva, marketing??? Podľa mňa každá koruna - aj z reklamy - je potrebná koruna, ktorá sa dá investovať napríklad aj do digitálnych tabúľ alebo čistoty vozidiel....

Dajte, prosím , podopĺňať a povymieňať žiarovky na označníkoch liniek na trolejbusoch aj na autobusoch. Väčšine vozov svieti na označníku linky len niečo, je len pár vozov, kde je to úplné. Aproppo, dal by sa dať vodičom predpis, aby v noci svietili vo vnútorných priestoroch voza neónmi? Niekedy je vo voze tma, lebo tie malé žiarovky sú slabučké.

Poznáte tu niekto pána Heglasa?

Zastavka Zbynov bola vybudovana dlhy cas po revolucii... akurat vsetci hovoria, ze zast. Solinky je jedina otvorena po r. 1989.

Keď sa pozrieme do cest. poriadku, zistíme, že viaceré vzdialenosti zastávok na rajeckej železnici sú menej než 2 km ? neviete niekto, kedy bola zriadená zastávka Zbyňov? Mám pocit, že to je menej než 20 rokov, čiže na pomery našej železnice nedávno ☺