A ako by si riešil situáciu, ktorú mi popisoval spolužiak:
Šoféroval auto a na križovatke mu vodič trolejbusa nedal pri odbočovaní prednosť. Na poslednú chvíľu to ubrzdil. V tom sa vodič TB začal v kabíne rozčulovať a vystúpil von z voza. Spolužiak už myslel, že dostane po papuli a tak radšej vycúval a odišiel preč. Žial neviem kedy a kde to bolo.
Re #3615 Juraj: A cez víkend sa nepoužíva? Nebol by na túto a možno aj L30 vhodný SOR 9,5?
Re #3619 Jozef: Tí majú šťastie, my sme toto robili v prvý októbrový pondelok od siedmej ráno. Od zimy nám ani perá nechceli písať.
Dnes dopoludnia študenti Žilinskej univerzity na niektorých križovatkách zisťovali dopravnú vyťaženosť. Okrem iných vozidiel, zapisovali do formulárov aj vozidlá MHD.
Umysel bol dobry, na 29-ke by bol skoro stacil az na dva spickove ranne spoje do centra. A 2x menit voz je dost neprakticke /zvlast ak ho este pred koncom rannej spicky musi iny vodic vyviezt a pristavit do mesta na vymenu a velky voz stiahnut do garaze/, rovnako ako pridavat do dedinky posilovak.
Ak nie su mrazy, vyuziva sa rano na zvoze.
Z praxe sa ukazuju 2 pravidla:
1/ Ak ma celoplosnu reklamu viac ako 10-15% vozov, ludia ich prestanu vnimat ako voz s reklamou /a pozerat si ju, za co agentury v skutocnosti platia/, ale ze na zast. prisiel dalsi "strakaty" voz a reklama je menej ucinna. /Priklad Pardubice, kde jazdi takto az 95% vozidiel./
2/ Aj z danoveho aj z komercneho hladiska je pre podnikatelov vyrazne najslabsi 1.stvrtrok a najsilnejsi stvrty.
Pravdu mas, ale naozaj iba ciastocne. Z fyzikalnych vzorcov naozaj vyplyva, ze PRACA potrebna na premiestnenie objektu z miesta A do miesta B pri ROVNAKEJ hmotnosti bez ohladu na vykon /v skutocnosti v elektrikarskej terminologii PRIKON/ je rovnaka a hmotnost klbaku je asi o 50% vyssia.
Ale:
1/ Cena elektrickej PRACE je uctovana cca 0,80-1,30 Sk za kWh, voci 3,30 Sk za kWh celkovej ceny trakcnej energie, je to cca 1/4.
2/ Z toho vyplyva, ze 3/4 ceny sa plati za nieco uplne ine - a to je stvrthodinove kilowattmaximum /kWmax/, ktore je mimoriadne zavisle od spominaneho PRIKONU, takze je naozaj rozdiel, ci mame solo voz so 110 kW prikonu alebo klbak s 220 kW prikonu znasobeneho o 50% vyssou hmotnostou. /Neratam v praci kompenzovanie rozbehu-zrychlenia a brzdenia-spomalenia, lebo Tb nemaju rekuperaciu/.
Zaver:
Pokial su financne suchoty a ludia sa do kratkeho voza cez vikend pomestia, je kratky voz vyhodnejsi, nez sa na prvy pohlad zda.
No vidíš, a to bolo Isuzu sľubované na L29, že vraj je tam Karosa priveľká. Potom som ho videl raz či dvakrát na L22, niekto tu spomínal, že jazdí na L50/51 a teraz už ani to?
Pravdu povediac, mne sa od začiatku zdalo byť čudné, kupovať takýto pomerne luxusne vybavený autobus pre MHD. Podľa mňa bol kúpený na komerčné furmanky a na linky bol nasadený možno len kvôli tomu, aby naň bola dotácia ako pre MHD?
Ale to sú len nepodložené kombinácie mojej bujnej fantázie... ?
Však aj ty si kedysi spomínal svoju negatívnu skúsenosť s vodičom TB na Fatranskej ?
Že by som premohol svoju lenivosť a ostýchavosť a začal nosiť tikitál so sebou? ?
Nemusíš toľko kombinovať. Ten článok na tých stránkach je od riaditeľa DP. Všetko má svoj čas a keď budeš čítať aj túto stránku, tak sa všeličo dozvieš. Fotografií je dostatok, len sú určité ťažkosti s pripojením internetu webmasterovi. Okrem iného aj on má svoje vlastné zamestnanie a povinnosti a toto všetko sa robí len v osobnom voľne.
Sólo vozidlá cez víkend: Ak postačujú vzhľadom k prepravnej kapacite, tak to môžem hodnotiť len pozitívne. Lepšie ako keby sa mali predlžovať intervaly.
Fotenie vozidiel: Občas sa stane, že niektorému vodičovi prasknú nervy a potrebuje sa vyventilovať. S tým treba počítať, dúfam, že negatívna skúsenosť nikoho od fotenia neodradí. Týmto blahoželám Mirovi k digitálu, verím že informácie budú podávať už aj obrazom, nielen písmom.
Vozidlá: Nové autobusy v ZA treba ako soľ, však mnohé z nich majú už dvojnásobok svojej životnosti za sebou. Len škoda, že to nebudú nízkopodlažáky, ale keď je peňazí málo...
Isuzu #07 som popravde ešte na žiadnej linke MHD nevidel, aj na nočáku mám vždy štastie len na #56.
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Valec
Šoféroval auto a na križovatke mu vodič trolejbusa nedal pri odbočovaní prednosť. Na poslednú chvíľu to ubrzdil. V tom sa vodič TB začal v kabíne rozčulovať a vystúpil von z voza. Spolužiak už myslel, že dostane po papuli a tak radšej vycúval a odišiel preč. Žial neviem kedy a kde to bolo.
Re #3615 Juraj: A cez víkend sa nepoužíva? Nebol by na túto a možno aj L30 vhodný SOR 9,5?
Re #3619 Jozef: Tí majú šťastie, my sme toto robili v prvý októbrový pondelok od siedmej ráno. Od zimy nám ani perá nechceli písať.