Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

To je iba príklad, možno by úplne stačilo dačo na spôsob ako je na www.spvd.cz To nevadí, že je to 2 roky starý článok, ved ide predsa o históriu, aspon trolejbusy, tie jazdia myslím 10 rokov ??? Aspon ako sa otvarali jednotlivé useky, čo sa plánuje, dáke fotečky a trochu textu, to by bola paráda. Možno by ste mohli kontaktovat autora príspevku o Žiline z tej českej stránky a možno vám poskytne aj taký niaky updatovaný článok ako je na www.spvd.cz ? ? ? ?

Jáj, ale história v takomto rozsahu bola spustená asi po troch rokoch od spustenia stránky a podielalo sa na nej niekoľko ľudí. Žilinská podstránka nemá ešte ani rok a má asi 8 stálych prispevateľov. Také niečo dať dokopy ešte dáku dobu potrvá.

Myslel som takúto podobnú sekciu ☺ http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=3825242e29ef2129322f34332928

No vidíš, v Nitre je aj to možné. ?
História je záhadná, pretože sa o nej príliž veľa nevie, prípadne sa čo to o nej dá nájsť len po rôznych zdrojoch v archívoch. Nie je jeden hlavný zdroj informácií.
K tej knižne, videl som koncept, ale na knihu to bolo dosť málo. Dúfam, že sa dopracuje o že tá knižka vyjde ešte tento rok.
Hodila by sa rubrika Užitočné informácie, tak ako je na bratislavskej podstránke. (Vladimír, dúfam že toto si si prečítal. ?) O integrovanej doprave sa tu tiež nijako nezmieňujeme. ? Mimochodom po prečítaní fóra sa o MHD toho dosť dozvieš. Dáke info sa nájdu aj pri popisoch k fotkám.

Pol roka mu zavádzajú net ? To si bud robí z vás srandu alebo býva na Marse ?

Ako mám rozumiet spojeniu, že história v Žiline je záhadná ?

Nevieš dačo bližšie o tej knihe ?

Na tej stránke možno sú 2 roky staré údaje, ale nebyt tej stránky tak o žilinskej MHD veľa neviem, tým chcem povedat, že by tu mohlo byt dačo informatívneho tiež, nemusia byt žiadne podrobne články ?

Knihy určite žiadne nevyšli, ale jedna sa pripravuje, takže uvidíme. História MHD v Žiline je dosť záhadná, takže písať o histórii treba dosť opratrne.
Údaje na spvd.cz sú tiež už 2 roky staré. Čo sa týka súčasnosti, ak ťa niečo zaujíma, pýtaj sa tu. Písať nejaký článok o súčasnosti sa veľmi neoplatí, lebo v dnešnej dobe sa všetko rýchlo mení a bolo by ho treba stále aktualizovať. A na druhej strane webmasterovi už pol roka zavádzajú domov internet, takže aj preto je to tu čo sa týka nových rubrík a fotiek chudobné.

http://www.spvd.cz/sk_zilina.htm
Na tejto stránke sa dozvie paradoxne človek viac ako v sekcii iMHD Žilina..........

Nevíde alebo nevišla v minulsti dáka kniha s tematikou žilinskej MHD ??? Ja viem že tie moje otázky su na dlhe vyprávanie, ale nemohla by byt aj tu sekcia o historii a sučasnosti ??? Ten kto nieje zo Žiliny nemá moc odkial si dačo kuknut. Je len smutne, že via sa človek dozvie o doprave na stránke www.spvd.cz ?
Pls, tie knihy, nevišli dáke ???
DAKUJEM

Dnes som čakal na zastávke Fatranská na zokruhovanú L15, aby som sa dostal na sídlisko Solinky. Z jedného trolejbusa končiaceho na zastávke Fatranská vystúpili panie revízorky, s ktorými som prehodil pár slov. Následne sa ospravedlnili a pobrali sa smerom k obratisku trolejbusov. Aké však bolo moje prekvapenie, keď trolejbus L15 prejdúc popri obratisku zastavil a revízorky mimo zastávky do neho nastúpili. Po nastúpení hneď zablokovali označovače a následne vykonali kontrolu. Samozrejme, že úspešne. Týmto šikovným spôsobom prešli "cez rozum" takým cestujúcim, ktorí si myslia, že dokonale poznajú všetky tváre revízorov.

Shlasím, DPMŽ bol zrušený 1.1.1963, čo som aj v Historickom okienku 1.1. v tomto roku spomínal.

Kami: 1.1.49 vznik celoštátneho ČSAD, 1952 vznik krajských ČSAD, od 1963 podliehali Krajským národným výborom. Toľko môj zdroj... ?

Jozef: ad historicke okienko. DPMZ bol zacleneny do CSAD uz k 1.1. DP sa zaclenovali v roku 1962, k 1.4.1963 len zacala platit nova struktura CSAD.
Tolko moj zdroj.

To je na dlhé rozprávanie. Žilinská trolejbusová sieť je na Slovensku najrozsiahlejšia, čo do pomeru k celému rozsahu miestnej dopravy. Na rozdiel od iných miest sa neustále rozšuruje aj v súčasnosti, zatiaľ posledný traťový úsek bol otvorený 6.7.2004. Uvažuje sa nad ďalšími úsekmi, ale všetko je otázka peňazí.
Konkrétne veci - viď schému siete + cestovné poriadky na tejto stránke.

Re #3561 Tux: Nemám nič proti. Ale ako základnú podmienku si kladiem mať možnosť prístupu k internetu, čo stále nemám Akonáhle sa to zmení (hádam do týždňa na 100%), pustím sa do zameškaného.

Re #3566 Jozef: Ehm... Vlado písal o kvaLIte a nie o kvaNTIte, to je trošku rozdiel...

Re #3581 pete: 100 bodov za tento príspevok.

Re #3583 Jozef: Pete hovoril o tom ako Žilina plače nad klesajúcim trendom v počte cestujúcich a zároveň podniká jedno tarifné opatrenie za druhým, ktoré ešte aj tých zvyšných z MHD vyháňa. Naproti v tomu sme svedkami toho, že "niektoré iné mestá" i pri menšej miere dotácie zo strany mesta situáciu takto kriticky nepociťujú a k spomínaným opatreniam sa neuchyľujú. Nasleduje priestor na zamyslenie:

...............................................

Dnes som fotografoval trolejbusy na križovatke Obvodová - Centrálna, kde bola dopravná nehoda osobných automobilov. Stačila malá nepozornosť a pri odbočovaní vľavo od Hlín na Centrálnu, zozadu narazil (CA) do odbočujúceho auta (ZA). Hoci bola nehoda už v križovatke pod krížovatkami trolejbusového vedenia, našťastie autá neboli spriečené do protismeru, a tak mohli trolejbusy nehodu obchádzať. Vznikla veľká dopravná zápcha, ale po príchode dvoch policajných áut, štyroch policajtov a ďalších dvoch obchôdzkárov, bola operatívne riadená doprava a meškanie trolejbusov bolo zanedbateľné. Našťastie sa nikomu nič nestalo a rýchla záchranná pomoc mohla zakrátko odísť. Trolejbusová križovatka je veľmi dôležitá, lebo tadiaľ prechádzajú linky č. 3, 4, 5/15 a 7/17.

Tak, tak. Platenim za kazdu jazdu a pokutovanim za prestupy sa veru individualnej doprave neda konkurovat...

Jozef: myslia sa tým rôzne druhy pseudovýkonových taríf... ?

Neviem akú cenovú politiku myslíš. Vari len MsZ v Prešove dalo dotáciu na MHD?

Cenovou politikou DPMZ a BBDS zial nie.

Ja si myslím, že bude "veselo" ešte aj v iných mestách. Pribúdajúce autá individuálnej dopravy, nedosatok cestujúcich, málo tržieb, následne zvyšovanie cestovného, potom opäť úbytok cestujúcich. Nízke dotácie. Veľmi nepríjemný kolotoč. Dokážeme ho zastaviť?