Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

LUK

#3536 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
pete: to je pravda, ale som na iné narážal - na to, čo sa deje v BB a teraz aj v ZA a to, že sa zrazu na kĺbové linky bez akejkoľvek inej zmeny (CP) začnú nasadzovať sóla pre zrejme nejakú imaginárnu vidinu úspory prevádzkových nákladov. Ak je pravda, čo píše Vševedko, tak načo? Podotýkam, že ide o situáciu, kedy je kĺbák potrebný z hľadiska kapacity.
Odpovedať

pete

#3535 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: LUK #3532:
Vies, klbak stoji trocha viac ako solo. A navyse s viacerymi solami vies spravit lepsi interval ako s mensim poctom klbakov.
Odpovedať

Vševedko obúvavý

#3534 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: LUK #3532:
Ako Ti to môžem zdôvodniť, keď ja som fetišista kĺbových trolejbusov:-P?
Odpovedať

Jozef

#3533 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Dnes pri fotografovaní trolejbusov na Vlčincoch, vodič trolejbusa #217 o 15.30 hod., pri odchode z obratiska na L5 z idúceho vozidla nevhodným spôsobom na mňa vykrikoval.
Odpovedať

LUK

#3532 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Vševedko: tak mi potom zdôvodni fetiš sólo trolov...
Odpovedať

Vševedko obúvavý

#3531 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: LUK #3527:
Tak a máš ma tu. Je to samozrejme blud, spotreba predsa vôbec nesúvisí s počtom a výkonom motorov ale s potrebnou energiou na uvedenie vozidla do pohybu. Alebo si myslíš, že Fóbia 1,9TDi bude mať dvojnásobnú spotrebu oproti virtuálnej Fóbii 0,95 TDi:-P?
Takže v skutočnosti: Rozdiel medzi sólo a kĺbovým budom bude zhruba 50%, medzi sólo a kĺbovým trombelusom tak isto. Ale keďže náklady na trakčnú energiu predstavujú u trombelusu omnoho nižšiu časť z celkových nákladov, než u autobusu, je prevádzka kĺbových trombelusov omnoho výhodnejšia.
Odpovedať

pete

#3530 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: LUK #3529:
A hlavne pri sposobe platby za elektrinu, to vobec neznamena, ze prevadzka klbaku stoji 2x viac ?
Odpovedať

LUK

#3529 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: LUK #3527:
Teda aby sa do mňa nejaký Vševedko ( ? ) neobul, tak to bol teoretický rozbor situácie... Samozrejme, že realita je trošku zložitejšia.
Odpovedať

Kami

#3528 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: LUK #3527:
pri autobusoch je rozdiel asi 50%, co suvisi hlavne s hmotnostou. Pri trolejbusoch neviem.
Odpovedať

LUK

#3527 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Vladimír #3526:
Rozdiel medzi sólo trolejom a kĺbovým trolejom musí byť dvojnásobný, pokiaľ má dvojnásobok motorov. Rozdiel medzi sólo busom a kĺbovým busom by mal byť minimálny, pokiaľ má rovnaký motor.
Odpovedať

Vladimír

#3526 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Miloš #3515:
Súhlasím, že v dnešnej dobe je vôbec čo i len pokus o mapovanie reštauračných a podobných zariadení vopred odsúdený na zánik. Situácia sa totiž veľmi rýchlo mení a popisovaných zariadení je mnoho.

Re #3516 LUK: Mňa zase raz ktosi presviedčal, že rozdiel v spotrebe medzi sólo a kĺbovým trolejbusom je neporovnateľne minimálny oproti rozdielu v spotrebe sólo vs. kĺbový autobus. Zaujímalo by ma teda, ako to vlastne je, lebo do týchto vecí nevidím.

Re #3519 Jakub: Ani ako hrdý Prešovčan a zároveň obdivovateľ krásy mesta Žilina, nemám problém priznať, že prešovské a žilinské hlásenie zastávok je na Slovensku naozaj to najhoršie, čo máme. Narážam na celkové vyznenie tejto služby voči cestujúcemu (nevhodný hlas, hlasitosť na hranici počuteľnosti, prízvuk prudko zapadajúci do koloritu mesta....) I keď ruku na srdce, ani v Košiciach, Blave a Bystrici to nie je nič moc. Vyhlasovanie zastávok zatiaľ v celoslovenskej rovine ostáva tak, že na kvalitu sa musíme chodiť pozerať (počúvať) do zahraničia.
Odpovedať

Tux

#3525 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Kedže v poslednom čase došlo k určitým zmenám v ozovom parku DP, prnášam opäť perehľad vozidiel(trolejbusov), domovské linky a pod...

201 - týždňovky 6,7,16,17 - CVR Kam do mesta
202 - záloha
203 - čaká na dokončenie po GO- potom ako záloha
204 - týždňovky 6,7,16,17
205 - týždňovky 6,7,16,17 pre vodičov 5,15
206 - týždňovky 3
207 - porucha - potom GO (týždňovky 6,7,16,17)
208 - týždňovky 3
209 - týždňovky 6,7,16,17
210 - smeny 4
211 - smeny 5,15
212 - smeny 5,15
213 - údržba trolej.vedenia, záloha či cvičný voz
214 - smeny 1
215 - smeny 5,15
216 - smeny 1
217 - smeny 5,15
218 - smeny 5,15 - CVR Live
219 - momentálne GO, inak smeny 1
220 - smeny 1
221 - smeny 1
222 - smeny 5,15
223 - smeny 8
224 - momentálne GO inak smeny 5,15
225 - smeny 1
226 - smeny 4
227 - týždňovky 6,7,16,17 namiesto 207, inak záloha
228 - smeny 4
229 - záloha
230 - smeny 3
231 - smeny 3
232 - smeny 3
233 - smeny 4
234 - smeny 6,7,16,17
235 - smeny 6,7,16,17
236 - smeny 6,7,16,17 - CVR SSIM
237 - smeny 4
238 - smeny 4
239 - smeny 4
240 - smeny 4
241 - smeny 6,7,16,17
242 - smeny 6,7,16,17 - CVR Beno
243 - smeny 6,7,16,17
Odpovedať

Miro

#3524 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Vlado #3523:
Pozri príspevok #3365 - odpoveď Juraja Viktorovi na príspevok #3252
Odpovedať

Vlado

#3523 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Diki za info aj som si myslel že to bude on. Takže by som sa Vás osobne chcel spýtať, pán Juraj, či by ste mi nemohli zaslať nejaké hlášky zastávok ( hlavne kontrola ? ) na moju mailovú adresu. Bol by som skutočne rád. Ďakujem. Váš verný zákazník
Odpovedať

Miro

#3522 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Vlado #3521:
No, keď sa tu občas objaví človek s nickom Juraj, tak je to riaditeľ DPMŽ ?
Odpovedať

Vlado

#3521 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Chodia tu aj nejakí zamestnanci DPMŽ alebo len fanatici od MHD? Ináč s tými hláškami, mail som poslal nejakému supervisorovi a zatiaľ nič. Neviete mi poradiť nejaký mail na dákeho ochotného zamestnanca? Vďaka.
Odpovedať

Jozef

#3520 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Tux #3518:

Aj dnes som sa viezol L3 a bola vykonávaná kontrola cestovných lístkov. Označovače počas kontroly boli zablokované, ale hlásenie na ktoré sme boli zvyknutí, sa už neozvalo. Bolo by dobré, aby sa zariadenie opravilo.
Odpovedať

Jakub

#3519 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Vlado #3505:
Mne osobne ten hlas vo vozidlach zilinskej MHD nikdy neprirastol k srdcu, je taky nejaky neosobny, chladny a nie moc prijemny na posluch. Ale take hlasenie v prazskych elektrickach alebo autobusoch, to je nieco pre moje usi ☺ .
Odpovedať

Tux

#3518 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Vlado #3505:
s hláškami "kontrola..." je prolém odkedy sa používajú len bezkontaktné MČK. Palubák síce dá príkaz na zablokovanie označovačov a rozsvieti sa zel.svetlo na palubáku ozačujúce zablokovanie ale hlášku do nedá. Netuším prečo.
Odpovedať

burz

#3517 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Kratke trolejbusy 14Tr sa objavuju cez vikendy na vsetkych linkach uz minimalne treti vikend za sebou. A jazdi aj 211 v netradicnom bielo modrom natere bez reklamy(po strhnuti reklamy OC Duben-Carrefour)
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.