Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Mna by skor zaujimalo ma podklade coho doteraz mesto Presov vyplacalo dotacie ked kombinovat listky zakazali az v septembri.

MIROVI:a v ktorom meste maju zavedene 2.-korunove listky?apropo,na co by to tak robili?urcite tych pakov to aj tak alebo podobne napadlo,ale na co by to tak asi robili?ked sa da ist aj cestou mensieho odporu?

Zaujímavé riešenie. Len ma napadá, prečo na to neprišli inde a robia to tak isto trápne ako DPMŽ, čiže zavádzajú evidenčné cestovné v cene 1,- alebo 2,- Sk?

VSEVEDKOVI.A keby aj boli podkladom tie korunove listky pre ZTP,vsak sa to mohlo celkovo elegantnejsie vyriesit.napriklad takto.Existuje databaza presnej evidencie poctu vydanych preukazov aj s adresami pre okres zilina a kedze si myslim,ze takychto drzitelov preukazov nie je vela,sa z tohto uradu mohol tymto zaslat dotaznik pre potreby DPMZ ako vyuzivaju mestsku dopravu.alebo to vyriesit tak,ze tymto by bola vydana cipova karta gratis,ktorej oznacenie v dopravnom prostriedku by nebolo povinne az na to,ze keby si takyto neoznacil cestu na cipovej karte,by zaplatil pokutu v cene listka t.j.12Sk.Tymto ti co by touto tzv.listkovou pokutou zaplatili,ti by zaroven tymto anulovali dotaciu a ti co by si oznacovali,by tieto karty napr.po pol roku odovzdavali na DPMZ a prave tieto karty by boli presnym podkladom pre dotaciu.vsak by na takejto karte boli presne zaznamenane cesty v citane ich poctu.takze bolo treba len trochu pohnut rozumom a potom by samotny DPMZ nevyzeral taky trapny.

VLADIMIROVI:viem ze tie korunove listky sluzia ako podklad pre dotaciu,ale to mohli aj tak urobit,ze by ich potom spatne preplacali alebo by mohli vydat na 3.mesiace bezplatne cipove karty.a tesi ma,ze teraz maju este vacsiu stratu co sa tyka dochodcov.za dva dni akoby sa za nimi zem zlahla.takto mohli mat aspon prijem z 5Sk,a teraz maju gulove.

Ozaj, preco sa menia zastavky? ? - aspon SL. 0. ta ma dôvod na radost

Pripada mi az smiesne, ze v meste, kde funguje byvala VS dopravy, funguje MHD na takejto nizkej urovni. Mam na mysli hlavne grafikony, kde sa mi pri cestovani z/na Vlcince stava, ze vsetky spoje idu v intervale 30 min. a dalsiu polhodinu nic nejde. V druhom rade nemozem nespomenut absolutnu nenaväznost na vlakovu dopravu: vlak z BA - prichadza 22.34 - čo je 5 minut po odchode posledneho trolejbusu, dalej po vlaku 00.34 - najblizsi nocny spoj odchadza 1:40!!!!

Dalsim paradoxom su zdrazene listky pre studentov a dochodcov: mna ako studenta v Bratislave stoji trojmesacna elektricenka 790,-. Nemusim nikde nic oznacovat mozem 3 mesiace cestovat kedy sa mi zachce a kde sa mi zachce. Neviem,ako to vyjde u nas. Tiez neviem ake podmienky ma cakaju pri navrate domov, ale ak bude najmensi predplatny listok na mesiac obsahovat 40 ciest, neuvidia odo mna ani korunu.

V kontexte s predchadzajucim nechapem necinnost ZU, uz z pohladu pochybneho fungovania MHD, ale najmä akceptovania rusenia zliav pre svojich studentov.

Redukcia zliav pre MHD je, z mojho pohladu, jednoznacnym krokom k znizeniu trzieb a tym aj znizeniu ziskov (vedenie DPMŽ by mohlo absolvovat ekonomicke minimum). Vysledkom budu este prazdnejsie autobusy mimo spicky a pocas prazdnin. Oplati sa 4-clennej rodine cestovat MHD?

Niekde som si precital, ze DPMŽ je najlepsi na Slovensku, ale asi to bolo vo Vecerniku... Toto je jednym z dalsich paradoxov Pobrezia Slotoviny...

Nie sú jednokorunové lístky hlavne podkladom na vyplatenie dotácie z titulu tarifnej straty?

Junior aj menza fungovali, ale nechce sa ti zakazdym chlastat na tom istom mieste a ked Capko a Kolecko boli rovno pri zastavke, tak aspon TAM sme sa odviezli busom, naspat sme isli vacsinou pesi.

Hej vidis, samozrejme, ze na NR a NS sa neda dostat zo zastavky za slusnu dobu. Ono z NR a NS je to peso len o nieco malo dlhsie na linku 3, ako na linky (1)5/(1)7.

ano, chcem ☺ , diki

VLADIMIROVI:mas pravdu.aj ja som toho nazoru,ze tie znizenie zliav im neprinesie ziadny kladny efekt,skor opacny.vypada to na to ako som vypozoroval,ze dochodcovia z trol.vymizli,ze pojdu skor do hlbokeho minusu.a co sa tyka korunovych listkov pre ZTP.,to je skor velka hanba pre DPMZ.Akoby prave tito ich uz mali vytrhnut.

Je toho 8,5 MB a je to v 6 kuskoch, tak neviem, ci to chces aj tak ☺ . Casom sa to mozno vystavi na webe.

posli aj mne tu mapu, prosim,..ak mas aj nejake ine, mozes aj tie..,
zoza80@pobox.sk

Stále sme však nevyriešili otázku, či prijaté úpravy tarify prinesú DPMŽ zlepšenie hospodárskeho výsledku. Ja osobne si myslím, že nie. Jednokorunové lístky pre ZŤP sú skôr nejakým druhom satisfakcie, že platia už všetci, no zisk pre dopravcu neprinesú žiadny.

Re #2903 Valec: Malo by to byť niekedy v stredu až v piatok, možno o dva týždne. Ešte to spresním.

Re #2919 Jozef: Ej, vidím, že sa my dvaja zhodnúť nevieme. Tento tvoj príspevok nemôžem ironizovať inak ako tak, že "neatraktívnymi cestovnými poriadkami sme odpudili väčšiu časť študentstva, takže tým posledným vytrvalcom hádam už nebude vadiť, keď im ešte zvýšime cestovné".

Re #2927 Vševedko: Mňa veru áno. Samozrejme za predpokladu, že som mal v úmysle kúpiť si noviny aj lístky. A práve na to myslel zoZa.

fakt by ma zaujmalo,ked sa rusia novinove stanky na zastavkach,ci je aj povinnostou DPMZ aj napriek tomu zabezpecit listky v automatoch.a tie korunove,ktore nie su tam,tak potom ako?ale nie som si povinny zhanat listky do foroty.potom mi vychadza to,ze DPMZ je povinny zabezpecit predaj listkov na kazdej zastavke a ako si to zabezpeci,to je vyslovene ich problem

Tak to ma ešte v živote nanapadlo, ísť si noviny kupovať tam, kde majú aj lístky...

Ale vôbec to nie je ťažké. Proste musia dať stánkárom viac alebo mať na každej zastávke automat. Alebo predávať u vodiča za tú istú cenu. Lebo ak nebudú, tak ich niekto poženie k súdu s tým, že nemajú zabezpečenú distribúciu cestovných dokladov.

Vidíš, akú veľkú zásluhu má Železničná spoločnosť na vzniku ŽRIDS ?

Historický kalendár:
2.2.2003 – Železničná spoločnosť, a.s. Bratislava so súhlasom vlády zrušila osobnú dopravu na 25 regionálnych železniciach, vrátane Rajeckej železnice takmer po 104 rokoch prevádzky. Impulz na vytvorenie integrovaného dopravného systému