Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Neviem či si to niekto z Vás všimol ale vaši plánujú z eurofondov zakúpiť dva batériové trolejbusy a mimo toho za vlastné ešte dva kĺbové autobusy s dieselovým pohonom
http://www.dpmz.sk/plan-obstaravania/

Dnes na linke č.5...

Dobre, zajtra pravdepodobne na linku

Základy minulý týždeň vo štvrtok.

To dnes robili aj základy pre to? Na obed to už vyzeralo, že s tým už finišujú.

Dnes doobeda.

Kedy na Fatranskej stihli vyrásť semafory (pre ŽU: nahraďte slovo "semafory" skratkou "SSZ")?

Takže roku 2018 sa v premávke zúčastní, resp. dožije už len 241? To bude potom posledný mohykán z TrM-iek.

K odstavenym vozidlám,240,243,239,232 sa pridali a v premávke už asi neuvidíme 235,231,242.

T-bus 268,obdržal na blatníky,zachytavace nečistoty od kolies(štetinky).Asi to dostanú všetky nové vozidlá.

Vie niekto niečo o 26tr 279 ako je na tom zo skúškami.

Vianočný sor:

http://www.dpmz.sk/n446/

Autobus počká na vlak? To si pamätám z detstva, že všetky prípojné autobusy čakávali na zmeškané vlaky.

To je to IDS, čo Blanár sľúbil? ?

Integrovana doprava po SADisticky

https://www.sadza.sk/aktualita/417-nove-integrovane-spoje-z-bystrickej-doliny/

Na jednu stranu súhlasím s názorom, že pre IAD sa toho prispôsobuje viac, než dosť. Na druhú stranu, podjazd z Kysuckej je pomerne limitujúci...

Ďakujem. Som vypol všetky vrstvy a vyzerá to tak, že ten most bude zavesený.
Ja som chcel len povedať predošlým komentárom, že tendencie prispôsobovať mestá hlavne autám a nie ľuďom majú u nás stále zelenú.
Ten projekt je samá cesta, samý nadjazd-podjazd násyp...
Mohli by aspoň tú stanicu prestrešiť.
V poľsku to uť robia bežne aj na malých (nie hlavných) staniciach.
Ale tak oni majú tie modernizácie tratí úplne inak nastavené.



https://www.google.sk/search?client=firefox-b&dcr=0&biw=1920&bih=968&tbm=isch&sa=1&ei=3pQSWoT8Gobsasvcp8AP&q=lodz+widzew+stacja+&oq=lodz+widzew+stacja+&gs_l=psy-ab.3..0i8i30k1.18921.21471.0.22173.15.11.0.0.0.0.635.1820.2-3j0j1j1.5.0....0...1.1.64.psy-ab..11.1.634....0.1yp5XDC1QBc#imgrc=1TRN64BRtPqtdM:

Ani z PDF to nie je jasnejšie?
https://www.enviroportal.sk/eia/dokument/266609
https://www.enviroportal.sk/eia/dokument/266610

Úlohou nadjazdu bude riešiť dopravu (aj hromadnú) počas uzávierky viaduktu z dôvodu jeho rekonštrukcie a následne bude spolu s Uhoľnou ulicou súčasťou druhého mestského okruhu. Vďaka tomu sa odľahčí Kysucká a na Hviezdoslavovu bude popred stanicu umožnený vjazd iba vozidlám MHD, kde sa tiež počíta s vytvorením predstaničného námestia. Z negatív, okrem toho estetického, spomeniem, že na križovatke s ul. J. Milca, ako aj s Ľavobrežnou budú svetelné signalizácie.

Zdá sa, že už sa upustilo od myšlienky presunúť autobusové nástupište na Uhoľnú. V návrhu je nakreslené v dnešných miestach, aj keď so zmenami - mierny posun, šikmé státie autobusov (len čo s dlhšími autobusmi - napr. kĺbové na L25 a L35?).