Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ani Teplička ani Nededza nie sú mestom, takže MHD mať nemôžu. Ale nič im nebráni zriadiť si obecnú dopravu po ľubovoľnej trase (napríklad medzi Jednotou a kostolom) a za ľubovoľné cestovné a hoc aj bezplatne.

Ako dnes od podvečera jazdila L22 medzi zastávkami Saleziánska - Hálkova po tom, čo na cestu spadol kamión?

Niekto má zbytočne veľa druhov čipových kariet, niekto zbytočne veľké riadkovanie. Pri ostatnom zdražovaní cestovného bol znížený počet druhov PCL a pri ďalšom zdražení o pár rokov zrejme opäť dôjde k ich zníženiu, možno sa už úplne zrušia neprenosné CL na obmedzený počet jázd a ostanú len neprenosné na neobmedzený počet jázd a prenosné na obmedzený počet jázd.
To, či bude MHD premávať aj do Tepličky a Nededze, je hlavne v kompetencii týchto obcí. Ak si ju zaplatia, môžu ju mať.

Myslím si, že máte zbytočne veľa druhov ČK na predplatenie

cestovného. Úplne by stačilo to, ktoré je v dnešnej podobe ako

základné na neobmedzený počet ciest, s tým rozdielom, že predplatiť

by si mohol cestujúci na počet mesiacov, aký vyhovuje jemu, teda na 1

- 12 mesiacov. Druhá, taká istá by bola pre cestujúcich so zľavou. Ďaľším

predplatným by bola dobíjacia ČK na kredit, tzv. elektonická

peňaženka pre cestujúcich, ktorý málo využívajú cestovanie MHD.

Cestovné by sa odčítalo s karty pri použití MHD a nebola by

obmedzovaná ani časovo, ani počtom ciest. A posledná pre ZŤP.

Avšak asi vzhľadom k tomu,že takýto cestujúci necestujú tak často,

tiež by ideálna bola na kredit. Teda miesto 8 druhov ČK len 4 druhy. Aj

vlk sýty aj baran celý.

A ešte niečo. Nezaslúžili by si aj obyvatelia Tepličky nad Váhom a

Nededze, keby aj do týchto obcí premávala MHD? Bolo by na čase, už

aj preto,že tam vyrastá rozsiahly priemyselný park.

Oficialne vyjadrenie k zastavkovym "oznacnikom":

Vážený pán ***.

dovoľte mi, aby som Vám podal nasledovné informácie ako odpoveď na Váš podnet.



Dôvod, pre ktorý DPMŽ nereagoval bol práve ten, aby sa nezmarila veľmi komplikovaná komunikácia medzi dodávateľom rekonštrukcie označníkov a DPMŽ, ktorá do dnešného dňa nie je definitívne ukončená. Práve naopak, DPMŽ robí všetko preto , aby sa v zmluve, ktorá je v neprospech DPMŽ a cestujúcich, zmenili všetky nevýhodné podmienky.

Od podpisu zmluvy bolo v roku 2010 a začiatkom roku 2011 čiastočne zrekonštruovaných 13 označníkov, na ktoré však neboli osadené LED panely, ktoré sú snáď jediný bod zmluvy, ako pridaná hodnota pre cestujúcich, oproti starým označníkom.

Momentálne je zmluva platná a nevypovedateľná a aj, podľa názoru súčasného vedenia, jednostranná v prospech dodávateľa. Zároveň dodávateľ do dnešného dňa neosadil, napriek prísľubom, ani jeden LED panel, ale na označníkoch prevádzkuje reklamu. Dosiahnutie takéhoto stavu mu umožňuje zmluva a na druhej strane z našej strany nemáme účinné nástroje na zmenu tohto stavu, vyplývajúceho zo zmluvy.

Zmluva bola podpísaná v roku 2010 a je len na škodu veci, že sa vtedy nežiadali takéto stanoviská, ktoré by zaujímali aj verejnosť a kedy, pevne verím, by sa ešte účinne mohlo zamedziť uzatvoreniu takejto zmluvy.

Zmluva, na základe ktorej sa má vykonať rekonštrukcia označníkov, má niekoľko nejasností, ktoré je potrebné doriešiť. Rekonštrukcia bola plánovaná za účelom skvalitnenia a zlepšenia dopravnej informovanosti cestujúcich, avšak viac do popredia sa dostáva časť označníkov, slúžiaca na prevádzkovanie reklamy.

V zmluve sa vynárajú aj ďalšie nejasnosti a problémové body, ktoré je potrebné doriešiť, ako je vlastníctvo zmodernizovaných označníkov a podobne.

Naším cieľom a aj povinnosťou je predovšetkým poskytovanie presných a kvalitných informácií pre cestujúcu verejnosť v súvislosti s prevádzkovaním MHD.

Musíme však konštatovať, že zmluva bola podpísaná na 10 rokov rekonštrukcie a na ďalších minimálne 15 rokov spoluužívania označníkov dodávateľskou firmou.

Inak povedané, ak by sa 9 rokov nevykonala kompletná rekonštrukcia, vrátane LED panelov, ale len časť reklamná a v poslednom roku by sa dokončila rekonštrukcia, tak dohodnutá doba užívania zrekonštruovaných označníkov začne plynúť v roku 2020, a to ďalších 15 rokov t.j. do roku 2035. Ak by sa táto zmluva pred uplynutím uvedenej doby v stanovených termínoch, t.j. 12 mesiacov vopred, neukončila, tak sa predlžuje o ďalších 5 rokov, a to opakovane.

V tejto chvíli nie je tak dôležité technické riešenie z hľadiska ochrany pred el. prúdom, nakoľko, ako sám píšete, nie je ani jeden pripojený na el. energiu, a teda to v tejto chvíli nie je elektrické zariadenie.

Na prvom mieste je dosiahnuť stav, aby takýto projekt nebol na úkor cestujúcej verejnosti, ale v jej prospech.

Takéto rokovania a korešpondencia emailová a listová prebiehala počas celého roku 2011. V roku 2012 sa uskutočnili ďalšie rokovania a uskutočnila sa ďalšia písomná a emailová komunikácia s dodávateľskou firmou, ako na úrovni primátora Mesta, tak na úrovni vedenia DPMŽ. Posledné pracovné rokovanie sa uskutočnilo dňa 21.2.2012, ktoré bolo zvolané ako reakcia na jednostranné odstúpenie od zmluvy zo strany ARDSYSTEM bez akéhokoľvek uvedenia dôvodu. Stretnutie bolo zamerané najmä na vysvetlenie dôvodov, ako aj na doriešenie toho, čo s už zrekonštruovanými označníkmi.

Nakoľko ARDSYSÉM na stretnutí navrhol ďalšie nové požiadavky, návrhy a zmeny na spôsob umiestnenia LED panelov, ako aj samotnú rekonštrukciu a zároveň požadoval zmeny na prerokované veci, ktoré boli už raz dohodnuté, dňa 27.2.2012 adresoval DPMŽ firme ARDSYSTÉM list o vysvetlenie k ich návrhu na jednostranné odstúpenie od zmluvy. K dnešnému dňu DPMŽ nedostal odpoveď.



Nakoniec uvádzam aj problematiku umiestňovania cestovných poriadkov v súvislosti v označníkmi.

Zastávkové cestovné poriadky DPMŽ zverejňuje na miestach, kde sú na to vytvorené podmienky. V prvom rade, ak je na zastávke zastávkový prístrešok, ktorý obsahuje vitrínu s informáciami o MHD, cestovné poriadky sú zverejnené tam. Ak na zastávke takýto priestor/možnosť nie je, cestovné poriadky sa osadzujú na označník. Je tomu tak aj pri starých označníkoch, kde je cestovný poriadok nalepený na plechu. A keďže by mal slúžiť pre cestujúcich k prečítaniu, je na takom mieste, že je prístupný tak slušným cestujúcim, ako aj vandalom. To znamená, že nie je rozdiel, či je nalepený na starom alebo novom označníku. Ak ho niekto chce poškodiť, urobí to tak, či tak.

Pre informáciu chcem podotknúť, že DPMŽ vkladá cestovné poriadky a ďalšie informácie o MHD do celkovo 57 prístreškov a zvyšných 174 označníkov/cestovných poriadkov je „nechránených“, a teda, ako ste Vy nazvali, „ľahko poškoditeľných vandalmi“.

Všade tam, kde k poškodeniu dôjde, a DPMŽ to zistí alebo sa o tom dozvie, zabezpečí očistenie cestovného poriadku, resp. jeho kompletnú výmenu.



Vážený pán Hudzík,

chcem Vás požiadať o trpezlivosť v tejto veci. Ja, ako aj riaditeľ a konateľ spoločnosti, so svojimi spolupracovníkmi robíme všetko preto, aby sa dosiahol taký stav, ktorý bude prospešný pre občanov Mesta Žilina a cestujúcej verejnosti.

Vyslovujem presvedčenie, že toto nedorozumenie vyplynulo z komplikácií, ktoré sú spôsobené plnením, resp. neplnením uvedenej zmluvy a z faktu, že pokiaľ sú takéto skutočnosti v neustálom riešení a nie sú definitívne, je len ťažko, ba priam nemožné, podávať stanoviská tak, aby sa nenarušili prebiehajúce rokovania.

Zároveň by som ešte zdôraznil, že ide o už uzatvorenú zmluvu z roku 2010. Stanoviská zo strany Mesta Žilina, ako aj zo strany DPMŽ bolo lepšie požadovať v tej dobe. Dnes sa snažíme napraviť negatívne dôsledky ustanovení zmluvy.





S úctou



Igor Choma

primátor mesta Žilina

to sa ti nezda...

Tux mne sa zda že sa do vsetkeho akosi moc vidíš ?

Na stránke DPMŽ.sk sa konečne spamätali a prerábajú plán liniek... Dúfam ,že použijú googlemaps.com len sa obávam že ešte neopravili tie zastávky napríklad Hurbanova je kdesi úplne mimo, myslím tu čo je hore pri Pošte č1...

99 a 114 sú ako zalzne vozidla na Kvacalovej, jazdia prevazna za T-Bus to je Z/2. Na kosicekej je Z/1 a tam sa striedaju vodici z L/27 (04, 06, 07, 11, 16). Z/1 je od pondelka do nedele rano aj poobede tzv.A/B. Z/2 je len cez pracovne dni.

Ono to zalezi od konkretnej situacie. Pokial porucha na t-buse nebrani jeho jazde do vozovne, tak zalozak vezme volny t-bus z depa a vymeni ho na linke.

Schopný určite je. Ale načo by to robil, keď na zálohy sú oveľa vhodnejšie autobusy.

99 a 114

to nie je žiadny T-bus schopný zálohovať? A zálohu robia ktoré vozidlá?

Výskumný ústav dopravný v Žiline začiatkom roka 2012 zabudoval štyri kamery na sledovanie rýchlosti a dodržiavanie pravidiel cestnej premávky. Dve kamery sú zabudované na Ul. Na Veľký Diel a ďalšie dve na križovatke ulíc Predmestskej a Veľkej okružnej. V budúcnosti sa budú kamery montovať po celom Slovensku. Kameru na Ul. Na Veľký Diel si môžete pozrieť na nasledovnom odkaze:

http://zilina-gallery.sk/picture.php?/24461/category/1602

Chcem sa opýtať: existujú aj trolejbusy, ktoré sú pripravené robiť zálohu?
Včera (18.4.2012) Som na Bôriku čakal na trolejbus L3 smer mesto a videl som aku opačným smerom ide autobus s nápisom náhradný spoj. O pár minút tento autobus už šiel ako autobus linky č. 3 do mesta. Pri nemocnici zas na zastávke bol odstavený trolejbus linky č. 6 smerom na vlčince a vodič sa snažil opraviť niečo na zberači. dokiaľ som prešiel k Auparku už som ten trolejbus videl s nápisom Porucha vozidla a uháňal do vozovne.
Tak ma napadla zmienená otázka.

http://www.busportal.sk/modules.php?name=article&sid=8057&secid=1

A ešte jedna zaujímavosť: Vedeli ste, že zastávka Prieložná v smere do Ž Lehoty nie je situovaná na diaĺničnom privádzači, ale na bočnej uličke oddelenej od privádzača protihlukovou stenou, ktorá ústi na parkovisko pred reštauráciou Marakana?

A ten teraz prežíva naozaj hektickú dobu. Takže, vďaka za to že si pri množstve svojich pracovných povinností našiel čas aktiualizovať nejakú schému v Žiline ?

Aj ten názov zastávky tam je už neaktuálny, ten bude taktiež opravený.

Schému aktualizoval Vladimír, takže poďakovanie patrí jemu. Po personálnych zmenách od 1. 2. 2012 je to spolu s cestovnými poriadkami jediná jeho starosť/radosť na žilinskej sekcii. Všetko ostatné moja.