Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pokiaľ ma pamäť neklame, tak v čase výstavby Carrefouru tam žiaden Kaufland ani BauMax nebol a kostol bol tiež len v štádiu výstavby. Intráky boli ďaleko lepšie obslúžené linkami 1 a 4, ako linkou 6 s polhodinovým intervalom.
Na výber bolo len preloženie (vybudovanie novej?) zastávky Vysokoškolákov alebo po ďalších rokovaniach otočka na parkovisku pred Carrefourom.

Re #19629 tux: Ty o niečom vieš? Lebo príde mi dosť od veci, aby som si postavil za vlastné otočku na parkovisku a ešte za to aj komusi finančne prispieval.

Jeden zmysel by som videl - rozne financne prepojenia, o ktorych tu my nemame ani sajnu:)

Uplny suhlas no keď sa staval Carrefur investor si rychlo spočital že aj keď dohoda o plateni skonči trolej tam ostane.Škoda že to nenatiahli priamo popred pokladne.To je taky nezmysel ako konečna na Fatranskej.

Nezamysleli sme ste sa nad tým, ze vybudovanie trate ku Carrefouru nema velky vyznam- možno aj zbytočný luxus, namiesto toho ju mohli potiahnut ku kruhovemu objazdu Kaufland a tam spraviť zástavku...bez konecnej, tým padom by bola epšia obsluha intrakov, Kauflandu, BauMaxu, pošty a kostola.

Ja viem iba toľko že dlhe Tr. budu v turnuse a kratke v tyždňovke.Za určitych okolnosti sa to da no čo keď tam ozaj zle zaparkuje osobak a čo nak.akcie (vianoce,V. noc) však policiu platime z našich dani a je jedno či pol dňa stoji poliš pri prechode alebo obchode.

ano je to pravda, neviem este na ktorych poradiach ale 6/4 isto (ta jazdi aj teraz do 9tej na dlhom, potom meni za kratky)

pri Carefore

stačí jeden zle zaparkovaný osobák a dlhé 6 stoja ?

Počuk som neoficialne že od 1.6. budu jazdiť dlhe Tr. na linke č.6.Môže to byť pravda?

233 už jazdí.

To nevymysliš to je život.Večer som na križ. Policia išiel pre ženu do Auparku a cez križovatku stala 238-mička.Musim uznať vodič sa snažil regukuvať dopravu no po 40.min. cestou späť sa nič nezmenilo,ten voz tam ešte stal.Štvrtok nebol pre DPMŽ prave šťastny deň.

Dotklo sa to aj linky 6, na zast. Vysokoškolákov smer centrum som nastúpil na spoj, ktorý z nej ide o 14:58 (vozidlo 229) a po pár metroch (pod nadjazdom) nás vodič vysadil s tým, že je porucha na trase a on ďalej ísť nemôže. Pred nami stáli dve 14Tr. Po dosť dlhej chvíli sa dokotila 114 ako NAD a vlaku, na ktorý som chcel ísť, som mohol akurát tak zakývať. "Vďaka", DPMŽ, za 2-hodinové čakanie na vlak!

Zhruba dve hodiny v čase špičky bola ochromená (úplne zastavená alebo obmedzená) prevádzka trolejbusov na tomto úseku. Išlo zrejme o to isté miesto ako 24. februára. Už pred 15. hodinou som zaznamenal v uliciach štyri kĺbové autobusy (najväčšie problémy mali cestujúci na Hlinách). A ako sa jazdilo?

L1 - keď mohla, tak išla
L3 - niekoľko autobusov (najmä kĺbových) po celej trase, žiaľ, stalo sa aj, že NAD na L3 išla v rozostupe 1 min; neskôr aj dva trolejbusy, ktoré v smere na Solinky premávali cez Hliny
L4 - s NAD som sa stretol len raz (nie som si istý či bola označená ako 4), až po cca hodine mohli trolejbusy začať využívať opravovaný úsek, dovtedy stáli (hoci mohli jazdiť po Políciu a otočiť sa na Rondli alebo z Predmestskej prejsť cez Bôrik na Solinky; či tak niektoré išli som nepostrehol)
L5 - tiež až po hodine, a to v smere na Vlčince, opačným smerom išli trolejbusy obchádzkou okolo centra (vynechané Štúrovo nám.)
L7 - po hodine sa postupne napájali na svoj CP
L14 - tiež zhruba po hodine mohli začať jazdiť inkriminovaným úsekom, no oprava stále prebiehala, a preto niektoré spoje čakali (do 15 min)
L16 - počas celej doby opravy som sa s ňou stretol iba raz (jednou z možností bolo ísť ako L6 a otáčať sa pri plavárni)

na krizovatke ulic Velka okruzna a Komenskeho (hore od auparku) spadla cast trolejoveho kriznia, strhla ju L3 , L4 by mala premavat s meskanim, L14, L3 ,5,16 budu zrejme nahradene autobusmi

211, 215, 217, 222, 224 na 1, 5 (+ 5/4b robi vzdy nejaky zo 6ky)
214, 216, 219, 220(213), 221, 223 na 6.. ostava len 218

220 ma spaleny trakcny motor

213 je o5 na cestách, čo nemáme iné solo trolejbusy, ktoré by mohli jazdiť

No prave.Bolesťou MHD je že v rozmezdi 3-7min. idu zo zastavky 3-4 spoje zasebou a potom 20 min. nič,alebo ak MHD nema spoj do centra do 20min. tak to už nieje MHD.Keby bol kontakt vodič-cestujuci minim. neboli by ani sťažnosti ak vodič dodrži odchod a cestujuci pride na zastavku na čas.

Keby bol len interval, tak je to niečo iné. Ale v súčasnosti sú presne stanovené odchody.