Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Načo 60 minútový lístok? Lebo napr. z Vlčiniec do Zástrania ti ani ten stačiť nemusí, záleží od toho, ako chytíš L27. A takto by som len mohol pokračovať...

Re #18310 toso0077: Čítal si vôbec ten článok?
"Čoskoro by mali jej linku predĺžiť až na začiatok Lietavskej Lúčky."

http://zilina.sme.sk/c/5259422/v-bytcici-chyba-chodnik-pribudne-zastavka.html

na začiatok lietavskej lúčky pojde MHD neviete či sa predĺži L22 či zavedie nová linka???a ked bude linka jazdiť ku Lietavskej lúčke možno raz aj uplne do nej nebude sa uvažovať o trolejbusoch??? kedže sa tam kedsi plánovala trať???

na čo je vám na čas... ked si v meste ako je ZA. na 1 prestup sa dostaneš takmer všade, možno prestupní čas na prestupnom lístku zvýšiť z 30 min na 45min. Alebo zlúčiť 2 pásmový s prestupným... a za akých okolností by ste využili 60 min lístok... ked si v takomto meste ktoré je natlačené zo seba???to prešiel by som z Vlčiniec cez Bôrik cez štur nam do centra a cez Košicku na vlky aj tak by mi ostali minút... celú žilinu by si prešiel hádam stým 60 min ale
p.s. neberte to Pre Boha doslovne!!!ale 60 min listok v ZA by bol veľa... a tarifa aj trasovanie je dobré ako je nikde sa zbytočne neprestupuje... možno ťatejšie spoje ale kde sa pridá niekde sa musí ubrať...lebo objednaný počet kilometrov na MHD sa musí dodržať

Lenže to je práve to, čo substrát odmieta akceptovať a preto sa prestupnosť krátkodobých lístkov ruší.
Ale keď niekto, ako napríklad Zsolna, razí na lístok číslo zastávky, nie je problé spraviť krátkodobý lístok ako "Kurzstreckenfahrkarte" - napr. do 7 zastávok, bez ohľadu na prestup.

A to ja si zase myslim, ze aj kratkodobe listky by mali byt prestupne, ale v pripade prestupu nezohladnovat event. meskanie a tak to aj napisat do tarify, aby sa nebolo o com vadit.

no teraz sa zamysli čo si porovnal ty...ty...(ťažko pomenovať) : "Potom som si musel kupovať električenku pre obe pásma a ešte aj prestupovať, prípadne si cvakať hodinový lístok, hoci cesta trvala len tri štvrte hodiny a predstav si, neškrečal som. " takže 60min lístok si cvakal a cestoval si 45min = 1) lístok s platnosťou 50 alebo 45min v BA nebol a 2) ostala ti na ňom rezerva 15min, pomer cesta vs. lístok bol 45:60 = 3:4, a toto chceš porovnávať s tým, že človek, ktorý by mohol ísť na 15min lístok ak by bol prestupný si kupuje 60min lístok pričom pomer cesta vs. lístok je 15:60, čiže 1:4 a ostane mu 45min len tak neprejazdených pričom si kupuje lístok na krátku cestu ako keby cestoval nejakú extra dlhú trasu. Tak to môžeš vieš komu drístať takéto bludy, žeby si neškrečal, lebo si to ani nevieš predstaviť ty trdlo makové. 10min lístok nemusel byť na prestup, mohol kľudne ostať neprestupný na krátke cesty a 30 a 60min na prestup... už je ako je a DPB nevýjde v ústrety nikomu ak tak možno Karlovej Vsi ale tam nemajú prečo si sťažovať keď do 15min sú z DD v centre vďaka preexponovanej L133.

Milý môj zakomplexoavný tĺčik, si predstav, že moja najčastejšia cesta, keď som ešte býval v Bratislave, viedla zo zastávky Tomášikova na Ružinovskej ulici na zastávku Saratovská v Dúbravke. Za boľševika a ešte dlho potom som to mal pekne dvanástkou bez prestupu za korunu, prípadne som mohol podľa vlastného uváženia cestovať aj tridsaťštvorkou. Potom som si musel kupovať električenku pre obe pásma a ešte aj prestupovať, prípadne si cvakať hodinový lístok, hoci cesta trvala len tri štvrte hodiny a predstav si, neškrečal som.
Práve pre takých chruniakov, ako si ty, súhlasím s názorom, rozšíreným v DPB, že prestupnosť 10 min. lístka a existencia 30 min. lístka boli od začiatku chybou. Na substrát musí byť prísnosť.

pravidelný cestujúci si kúpi mesačník a nahodilí cestujúci nech si škrečia

Tak potom som mal uz parkrat vazne stastie na ten jeden spoj..

Pokiaľ viem, tak klbák je na L99 iba na jednom spoji (po-pia 14:30), pretože na tejto linke už nebýva cez pracovné dni nasadené stabilne jedno vozidlo a na jej spoje sú vykonávané prejazdy z iných liniek. Tých 14:30 to asi inak nevychádza.

Nezda sa vam nasadzovanie klbovej karosy na linku 99 ako "mierne" predimenzovane? A este mam jednu otazocku.. ako to je s bezpecnostnymi pasmi vodica v autobuse? Este som nevidel ze by ho mal nejaky vodic zapnuty a to ani na MHD a ani v SAD... nemusi? alebo tam ani nieje?

keby si býval v Ovsišti, cestoval roky na Šafko linkou 88, stačil by ti 10min lístok na tú krátku trasu, onedlho by ti tam pridali prestup a za krátko na to ešte aj by sa ti postarali o to, že ti nebude stačiť ani 10 či 30min lístok, ale pekne krásne 60min. Určite by si bol nadšený, takto z pohľadu mudrlanta sa ti ľahko hovorí, keby si tam býval inak by si hovoril. Príležitostného cestujúceho to nemusí síce moc trápiť, raz za čas ho to nezruinuje ale aj tak je to nespravodlivé keď napr. človek od Technopolu alebo Strečnianskej dojde na 15min lístok na Šafko čo je pomaly až na Lúkach a Ovsište, ktoré je kúsok od Starého mostu cvaká 60min. Logicky, kto cestuje cez pracovné dni aspoň dve cesty denne, tak sa mu rentuje električenka, preto ňou aj ja disponujem...

A nastane škrek diskriminovaných vzor Bratislava " je jazdím len 9 minút s prestupom, prečo si mám kupovať hodinový lístok?" ?

nie, prestupny listok by bol jednoducho na 60 minut. Je v Ziline nejaka (rozumna) trasa, kde by 60 minut nestacilo?

Alebo to mozeme skomplikovat a mat listky na 30, 40, 50, 60 a 90 minut. ?

To potom stačí jednoduchá zmena. Súčasný 2-pásmový zmeniť napr. na 30-minútový a súčasný prestupný na 60-minútový. Len stále by sa cítili diskriminovaní tí, ktorí si budú musieť kvôli 1-2 minútam kúpiť drahší lístok (ako teraz kvôli jednej zastávke nad 1. pásmo navyše).

ja osobne nevidim dovod, preco by dvojpasmovy listok nemohol byt prestupny. Ten cestujuci co ma smolu, a nema priame spojenie, je diskriminovany. Dopravca by na prestupoch nestratil. Presnejsie, nestracal by cestujucich, ktori by aj MHD vyuzili, ale platit zbytocne za prestup nechcu.

Prípadné zavedenie časovej tarify by bolo najvýznamnejšie, keby sa komplexne dotýkalo dopravy v celom regióne (napr. Žiliny, Rajca, Bytče, Kysúc a doliny Turca).

Zoberiem to teraz iba z hľadiska MHD v Žiline. Problémom môže byť stanovenie ceny. Ak by prestupný lístok na väčší počet minút (45, 60 a podobne) stál toľko ako teraz dvojpásmový neprestupný, cestujúci by to brali pozitívne. DP by ale mohol strácať.
Ak by bol cenovo niekde medzi terajším 2-pásmovým a prestupným, potom by súčasní užívatelia 2-pásmového lístka boli v porovnaní s terajším stavom pokutovaní za neprestup (podobne ako teraz prestupujúci za prestup). Je to možno trochu drsne vyjadrené, ale chcel som poukázať na to, že každá výraznejšia zmena tarify sa negatívne dotkne istej skupiny cestujúcich. A užívateľov 2-pásmových lístkov je zaiste viac ako prestupujúcich.
Čo sa týka časových predplatných lístkov, niečo také tu už máme. V porovnaní s inými mestami má naše "EXTRA" dve odstrániteľné nevýhody - musí sa označovať každá jazda a stojí o niekoľko € viac. Určite by som však nerušil predplatné lístky na 40 či 60 jázd mesačne (a ich štvrťročné varianty), pretože sú aj vzhľadom na cenu využívané vo veľkom a počtom jázd na cestu do a z práce či školy postačujú. Ak by sa museli všetci títo preorientovať na EXTRA, znamenalo by to pre nich zdraženie cestovného.

Ved aj automaty v BA a PO vedia brat jedno a dvojcentovky, len im tato moznost bola zablokovana.Nie o to ide, ze by ich nevedeli brat.

Re #18283 Majo: Tak to obratim. Preco sme za casov slovenskej koruny nikde nemali ceny listkov typu 12,40 Sk?