Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

k tomu kúreniu...

žilina - jazdil som 5 rokov v Tbusoch a bola v nich väčšinou zima
martin - vozidlá citelis+CRW LE - pokiaľ vodič kúri mierne, teplo je len pri výduchoch kúrenia, záleži na počte otvorených dverí na zastávke...
BB - citelis - odporúčam vybrať sedadlá vedľa výduchu z kúrenia
BA - Abus, Tbus - večná zima!!! neraz sa mi stalo, že som nechtom oškrabával námrazu na vnútornej strane skla vozidla. dokonca som zažil aj vodičov vo vetrovkách, jedného aj s rukavicami a s čiapkou na hlave ?

ale raz som natrafil aj na prekúrený bratislavský citelis ?

takže to zhrniem - mám pocit, že citelis a väčšina nových vozidiel kúri miernejšie ako staré karosy, kým ich kúrenie bolo plne funkčné. v Tbusoch mi je zima skoro vždy. časté otváranie všetkých dverí a veterné zimné počasie dokážu z vykúreného vozidla spraviť polochladničku.

205 sa po GO v Zline zaradila do premavky na turnuse 16/3 7/1 7/3

v najblizsej dobe sa na GO chysta 227 a po nej 228

By som povedal, že červený ? . Ja síce do práce, na rozdiel od Valca, Citelisom necestujem, pretože do nej chodím pešo (súčet vzdialeností domov-zastávka a zastávka-pracovisko je vyšší, než vzdialenosť domov-pracovisko) ale inak cestujem Citelismi dosť a napriek množstvu iných výhrad sa na kúrenie sťažovať nemožem.

možno náhoda.. a aký je to voz???

No, pŕŕŕ. Ja chodievam ráno do práce vykúreným Citelisom. Takže buď ty máš také "šťastie", alebo si veľmi horkokrvný. ?

Jazdia v La Chaux-Des-Fondes vo Švajčiarsku

alebo je kúrenie celkom vypnuté v t-busoch je totiž ovládané dialkovo z elektrodispečingu ?

áno tak Ziline, Kosiciach,v Bratislave ,Zline, v Ostrave setria a iba v Citelisoch vsak... ? ?

Skôr je problém to, že veľa žilinských vodičov šetrí na kúrení, za to ale vozy nemôžu.

Preto si asi do toho Chateau-čosi objednali Trotlína 18 s dvoma hnanými nápravami, preto Solingeňáci vrešťali ako nepríčetní, keď po MAN-och s dvoma hnanými nápravami dostali Berkhofy a VanHooly s jednou (a to druhou, nie treťou!).

priaznivcom jedinej ZADNEJ hnanej nápravy kĺbového vozidla odporúčam tieto dva príspevky a fotky v nich...
http://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=1651947
http://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=1654714

dobre zabudol som čiarky hned prvý riadok ma byť posledná hnaná. ...Valec,nestačí, autobusu stači,

dobre stou poslednou hantou dobre... ale keby že si Bol niekde kde sa neodprace sneh ako napisal Valec , nestačí autobusu stačí, kedže autobus je autobus a Trolejbus je trolejbus... ak si myslíš že prešmykovanie na zastavke a slimačie zrýchľovanie je v poriadku v pohode. 25tr kúri dobre to si robíš srandu... ja si sadnem do 952E a ty do citelisu možes si vybrať aj citybus aj citelis 18M uvidíme komu bude teplejšie...p.s. nevidel som ani jeden SOR klbač trolik ale určite nemal označenie TN18 ale NT 18 ?

"SETKEMU OKREM 15TR JEDNA HNANA NAPRAVA STACI"
A preto keď v Ústí napadne trocha snehu, tak 25Trky nejazdia... ?

Vidis, ako vies pekne pisat, ked chces. Doplnit sam seba vies. Dokonca aj polemizovat sam so sebou dokazes.

A teraz k trolejbusom a tvojim zufalo naivnym predstavam o nich.

Citelis a 25Tr maju kurenie dobre, dokaze komfortne vykurit cele vozidlo, ale to ho najprv musi niekto aj ZAPNUT. Ze by 15 Tr vedela kurit lepsie ako 25 Tr, to sa mi veru nezda.

V Presove sa na nasom jedinom zatrolejovanom kopci Pod Salgovikom neprejavila ani raz nejaka neschopnost trolejbusu 25Tr jazdit na snehu do kopca. Ak ma 25 Tr problem s rozjazdom, tak len vtedy, ked maju problemy aj 14/15Tr.

Ano, 25 Tr ma hnanu iba poslednu, tretiu napravu. To koniec koncov vsetky klbove autobusy maju takisto. Vsetci okrem teba to dokonca aj vedia a necuduju sa jak puk nad takou totalnou samozrejmostou. Dokonca aj trolejbusy Solaris Trollino a Sor TN 18 maju hnanu len tretiu napravu, len u Solarisu sa da na zakazku ziadat pohon druhej a zaroven tretej. 25Tr-ke posledna, tretia hnana naprava STACI, rovnako ako staci B941, ako staci Citelisu 18, ako staci C744, ako staci klbatemu SORu, proste VSETKEMU OKREM 15TR JEDNA HNANA NAPRAVA STACI. Nie ze by dve napravy prave v snehu nepomohli, ale jedna naozaj bohate staci.

ach toso0077 kedy začneš písať normálne ,stačilo povedať, že Citelis/citybus je šmejd. že 25tr nestačí iba posledná hnaná náprava. že kúrenie je v Citelisoch a citybusoch (autobus či trolejbus) všade rovnaké že cez zimu funguje ako klimatizácia a nehreje a že 2 motory v 15tr/M maju opodstatnenie, že si rád ,že tu niesu NP s karosériou od Citelisu, a ešte ťa doplním že je mylné nazývať kĺbové trolejbusy 25tr ako aj Citelis 18M nizkopodlažné ,keď sú iba čiastočne ,výstižnejší názov by bol LOW-ENTRY.

dnes som sa vratil zo Zlína, tam ich maju o niečo viac ako v Prešove ? a som velmi rad, že nemame trolejbusy s karoseriou Citelis v každom som našiel aspoň 5 chyb.. neviem ako u Vás ale v Zlíne sa Citelis moc nevedel rozbehnúť a prešmikoval až do najvyšších otáčok... to asi tej súvislej vrstve kašovitého snehu, zaujmave ale je že prešmykovala iba náprava za kĺbom, to vážne poháňa 25Tr "vlečka"??? krute, pritom 15tr/M stým nemama až taký problem, prešmikla tak 1-2 krat ale 25tr sa skoro nerozbehla, a to kúrenie dovidenia vonku -2 a v trolejbuse 0-+3, nesrandujem bola tam námraza!!! to istéj aj CITYBUSOCH a CITELISOCH aj vy v Prešove máte s kúrením v Citybusoch a Citelisoch problém???

Neviem, mozno sofer zaspal po prehnanej oslave Troch kralov. Vcera vecer klbova karosa na L4.

Nevieš, prečo tam bol autobus?