Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

kým neexistovalo prepojenie SO a VL cez Veľký diel tak v spojení SO - HL - Štúrovo nám. - nemocnica - VL mala L5 veľký význam. Spomínam si, že keď sme šli na Vlčince, tak vždy len L5, ktorá to brala skratkou cez Štúrovo. Bolo to neporovnateľne kratšie oproti (vtedy ešte len) L4, ktorá išla okolo Pošty a železničnej stanice. Teraz už ľudia využívajú aj L7, úspora tam je pre ľudí idúcich akurát tak keď idú na Fatranskú nie L5 ale L7 až 8min (to je slušný čas) a keď uprednostníš L5 pred L7 pri ceste na Sv. Cyrila a Metoda tak ušetríš 3min - údaje som robil zo zastávky Hlinská (logicky Hliny - Hlinská ? ), ale už z Poľnej by som dal prednosť L7. A na Maticu Slovenskú by som z Hlín jednoznačne šiel L4. Háčik na L7 je to, že sa nedá na ňu ísť naslepo.

ano, L4/14, ktora pokryva ''polovicu'' VL skratkou cez Velky Diel, a L1+L7 ktore premavaju v uzasnom hodinovom intervale vecer a koncia pomaly skor nez Slnko zapadne. Niekedy mam pocit, ze L50 by mohla premavat uz od pol deviatej v 20 minutovom intervale a ostatni vodici do garazi a huraaaaa na pivo! ?

Ale veď na spojenie VL - SO sú tu iné linky. Existencia L5 si určite nekladie za cieľ prevážať ľudí po celej trase z jedného sídliska na druhé. Jej funkciou je skôr prepojenie z oboch koncov na Štúrovo nám., prípadne vzťah Hliny - Vysokoškolákov.

Takže to, koľko ľudí šlo z Fatranskej na Jaseňovú na L5 vôbec nepovažujem za nejaký relevantný údaj.

Toť môj názor.

ale jednoznacne vedie L5 (dnes vecer o pol deviatej spojenie VL-SO vyuzila az jedna osoba!, mna neratam, okrem toho na kratsie useky dalsich par jednotlivsov, spolu asi 6 kusov, skoda elektriny), L1 tiez neratam, to ani nie je linka...

to je rozne, aj najvytazenejsie linky L3/L4-14 vezu niekedy do 10 ludi, okolo siestej rano byva vytazenie dost male na L3/L5/L7 a mozno aj na ostatnych, L5 podvecer a vecer bieda, takisto L16 vecer.

a co porobili s tou uz dnes neexistujucou skusobnou trasou v Ostrove/Jachymove?

ktoru T-busovu linku povazujete za najmenej vytazenu?

ako je na tom s cestujucimi od zaciatku skol.roka linka c.20?

Ludia z Hlin to maju par sto metrov takze pouzivaju pesibus, kamosi z Hlin prip. Borika MHD vobec nevyuzivaju (ani jedinykrat za rok), pesi chodia dokonca az do centra a na stanicu (pri rychlosti t-busov 25 km/h sa necuduj, na bicykli hociktory spoj predbehnem a este cakam na kazdej zastavke). L5 sluzi dobre kvoli nemocnici (hlavne pre dochodcov) a do Carrefouru na nakupy, vytazenie na trase VL-CE a spat je uz o inom.

A ľudia na Hlinách nevyužívajú L5 pri ceste do nemocnice a na Štúrovo nám. už?

Využitie L7 a L5 aj ja sledujem už dlhšiu dobu a môžem potvrdiť Tvoje postrehy. L5 zo Soliniek a na Solinky je (nielen) cez víkend úplne zbytočná. Pri L5 by asi stačilo zokruhovanie Vlčince - centrum (Štúrovo nám. - žel. stanica) - Vlčince. A tvrdím to aj keď som Solinkár. Pre nás už tá linka nemá opodstatnenie. Na Vlčince to je rýchlejšie cez V. Diel, Štúrovo námestie už neplní funkciu začiatku/konca pešej zóny ako pred staveniskom Auparku, do nemocnice sa chodí L3 rovnako ako aj k obchodným centrám. Prípadne treba počkať na Aupark, ako sa vyvinie situácia.
Naopak L7 cez víkend jednoznačne treba posilniť na 1krát za hodinu. A stačí len od Hájika po Limbovú (teda konečná Jaseňová) kvôli MAXu. Tie poobedné a večerné spoje využíva pravidelne 20-30 prevažne mladých ľudí, čo je už, myslím si, dostatočný počet.

využitie L7 a L5 aj ja sledujem už dlhšiu dobu a môžem potvrdiť Tvoje postrehy. L5 zo Soliniek a na Solinky je (nielen) cez víkend úplne zbytočná. Pri L5 by asi stačilo zokruhovanie Vlčince - centrum (Štúrovo nám. - žel. stanica) - Vlčince. A tvrdím to aj keď som Solinkár. Pre nás už tá linka nemá opodstatnenie. Na Vlčince to je rýchlejšie cez V. Diel, Štúrovo námestie už neplní funkciu začiatku/konca pešej zóny ako pred staveniskom Auparku, do nemocnice sa chodí L3 rovnako ako aj k obchodným centrám. Prípadne treba počkať na Aupark, ako sa vyvinie situácia.
Naopak L7 cez víkend jednoznačne treba posilniť na 1krát za hodinu. A stačí len od Hájika po Limbovú (teda konečná Jaseňová) kvôli MAXu. Tie poobedné a večerné spoje využíva pravidelne 20-30 prevažne mladých ľudí, čo je už, myslím si, dostatočný počet.

L7/213, 14:33, Polna - smer Solinky cca 35 ludi (na Smrekovej vystupili traja)
L7/213, od Vlciniec po Solinky 4 osoby, Limbova +3, Smrekova +5, Polna +7, Hlinska +1, Mostna 0, Policia -1, na Hajik slo teda cca 20 ludi.
L5, 15:18, Mostna smer Vlcince - 6 osob
L14, 15:21, Polna smer CE - 6 osob

Ten vikendovy 120 minutovy interval na L7 je tak trochu klamlivy: prvy spoj vyraza zo Stodolovej 10:15, na Limbovej je 10:36, z Limbovej na Hajik ide 11:06 a 13:06, takze ludia maju na nakupy/zabavu bud 30 minut, alebo potom az 2,5 hodiny. Keby bola konecna L7 uz na Solinkach (aspon cez vikend), mohol byt interval hodinovy. Ved L5 jazdi dost naprazdno a L7 jej este ubera tych par ludi zachadzanim na VL.

Doplním zo sobotného popoludnia na Poľnej v smere na Solinky:
14:26 L5 max. 5 ľudí
14:34 L7 cca 35 ľudí
14:42 L4 cca 35 ľudí

SOBOTA,
20:15: L7/220, Hajik (nastup 10), opat sa viezli na Hliny a Solinky, na Vlcince slo len par ludi zo Soliniek.
20:52, L7/220, Vlcince: az na Fatranskej nastupili traja, na Solinkach opat plne solo smer Hajik (mladi s pukancami...)

aby nedoslo k mongolsko-bratislavskej kauze:

SOBOTA, 17:39: L14, Solinky-Policia (par ludi), pri Policii prestup na L6 (nikto nestal) smer Hajik bez cakania, ako z rozpravky o carovnom prestupe.
18:15: L7, Hajik (nastup 10 ludi), Zavodie+Halkova (nastup 3 ludia), Mostna (vystup 3), Polna (vystup 3), Smrekova (vystup 4), Limbova (nastup 1), Jasenova (nastup 2) = 6 ludi slo na Vlcince
18:54: L7, Vlcince (nastup vela vzduchu), Limbova (nastup velmi vela ludi mladych ludi, aj kocariky), Smrekova (dalsie nastupy, viaceri museli stat, solo plne), zastavky od Hlin az po Hajik v podstate nepotrebne, takmer kompletne vsetci sa viezli na Hajik.

DOD v DPMŽ a Európsky deň mobility...ta mobilita mi nejde dokopy s DPMŽ... mobilitou sa mi spája bezbarierovosť... alebo nie??? bolo by fajn keby požičali NP T-BUS ako budúcnosť MHD alebo historický... i ked na tých pár spojov to stráca význam... ?

Ty tupidlo neschopné porozumieť písanému textu ani po niekoľkých pokusoch, už v bratislavskej diskusii ti bolo nespočetnekrát vysvetľované, že:
1) Je vo svete zvykom, že najzákladnejší cestovný lístok nebýva prestupný.
2) Nebýva vo svete zvykom toľio variantov časovej platnosti lístka.
3) Zachovanie polhodinového lístka a prestupnosti všetkých lístkov by znamenalo zvýšenie cestovného, nakoľko cestovné už niekoľko rokov nekopírovalo infláciu.
Ale ty to radšej nepochopíš, len aby si mohol ukájať svoju kverulantskú povahu neustálym p94ovaním na všetko a na každého.
K tvojim ďalším dookola omieľaným bludom: Na moderný vozový park traba peniaze, preferoenciu zavádza niekto iný ako DP. Takže nie si len mimo misu ale úplne mimo danú miestnosť.
Takže to všetko asi do prdele bude hlavne tvojou planetárnou tuposťou.

16:55 z Fatranskej L5/bus č.81