Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Doplním trošku Tvoj príspevok ohľadom ne/výhody L20. Podľa mňa budú túto linku počas školského roka využívať aj školáci na bilingválne gymnázium na Bernolákovej (príchod 7:44 je výhodný, teda pokiaľ sa začína o 8:00 vyučovanie), a uplatnenei by L20 mohla nájsť aj u vysokoškolákov z internátu Hliny.

Ohľadom využiteľnosti L5. Podľa mňa sa pre Solinkárov stala zbytočnou. Na Vlčince to je rýchlejšie a do 5 zastávok cez Veľký diel, do nemocnice sa cestuje L3 a taktiež do OC Dubeň sa už využíva od NKTD linka č.3 (taktiež do 5 zastávok po zastávku Tajovského).


Teraz trošku iná téma: nemyslíte si, že na L4 by sa na hornom riadku displeja mali zobrazovať "Solinky" (namiesto "Vlčince" ako koncová oblasť) aspoň po zastávku Poľná, prípadne Komenského? Podľa môjho názoru by to aspoň pre turistov bolo istotne výhodnejšie. Viem, že v spodnom riadku sa vypisuje celá trasa, ale človek je predsa pohodlný a radšej si prečíta len ten hlavný riadok.

nemyslel som kompletne otocenie, cisto len na Hajiku teda s tym navrhom co tu bol aby sla dolu z Hajika namiesto po Horeckej po Kvacalovej, ja by som navrhoval opacne, teda takto:
Hlinská-Mostná-Polícia-Závodská-Kvačalova-Stodolova-Sln. nám.-M. Bela-Žitná-Závodského-Závodská-Polícia-Mostná-Hlinská aj
ked to mozno povazovat za detail. Uspora casu by sa mozno dala spravit tak ze na ceste spät cez Vlcince by sa nezaslo na Sv. C a M alebo prip. aj na Hajiku na Stodolovu, ved na Slnecne namestie to nieje tak daleko

Bytcica mala doteraz vyhodu, o ktoru pride, Trnove, Chlmec, Zadubnie, Zastranie a ktovie ake obce este ju nemaju, vadit to moze len tym (dochodcom) co do nemocnice dochadzaju denne alebo viackrat za tyzden, a predpokladam ze extremne pocetne desiatky ich asi nebudu, prednejsi su pracujuci a skolaci z Vlciniec, ktorych je iste viac.
Doteraz sme nechapali preco L2 a L5 jazdia v rovnakych casoch a po rovnakej trase, teraz sme uz dochapali. Zatrolejovanie Bytcice nehrozi, takze L2 (ani L5) tam nepojdu zrejme nikdy a my sme zvedavi ake dalsie racionalizacne kroky DPMZ zrealizuje v dalsich rokoch. Mozno aj na ukor dochodcov. Dali by sa viest vsetky linky cez zel. stanicu aj okolo nemocnice teoreticky, ale to by sa busy namotali po meste... Bud ste z ''mesta'', alebo mate smolu a prestupujete/slapete par (sto) metrov pesi. ? ?

No neviem ako si to myslel stým otočením smeru L50 len preto aby ludia nemuseli prechadzať cez cestu. Na Hájiku to ešte pochopim ale aký to bude mať význam napr. na Hlinach / zast. Poľná /, na Solinkách, Velkom Diely. Už na Vlčincoch to je jedno pretože tam okrajovo nepôjde.

budú síce cestovať rovnakým smerom, ale zaplatia dvojnásobné cestovné. Ale ak nebývaš v Bytčici tebe je to jedno. A práve dôchodcovia cestujú do nemocnice najčastejšie, škôlkári ju tak často isto nepotrebujú

mozno je to hlupost a neviem ci by to slo ale ked uz L50 cez Kvacalovu nebolo by lepsie v smere hore na Hajik a dolu cez Horecku? aby boli zastavky otocene v smere do sidliska a ludia nemuseli zbytocne prechadzat cez cestu?

Re #16042 ZoZa: k tomu int. 10 min. na L4/14 nebol nahodou ku koncu zmeneny na 15 min.?;-) myslim ze si polepsili aj Vlcince, ale nehovorim ze maju dostatok

Zdravim,

ocenujem pocin dopravneho podniku, najme v uprave linky c. 2 na L. 20. Presne na taketo trasovanie uz cakam cca 4 roky. L 2, resp L 20 je iba linka premavajuca v case spicky, teda dobra iba nato, aby sa zamestnanci z Vlciniec dostali do priemyselnej zony na zapade, nic ine. Taktiez je dobre, ze L2, resp 20 nebude zbytocne jazdit skoro po tej istej trase a este aj v tom istom case ako L 5, co mi prislo dost neefektivne. Dalsia pochvala patri aj za zavedenie pekneho intervalu na L 20, i ked sa vynara otazka, do akej miery bude interval vyhovovat zamestnancom, preto mozno bude treba cestovne poriadky na danej linke este trocha poupravit. Dalej L 27 - urcite sa podstatne urychli cestovanie zo Stodolovej do centra. L 31 - konecne zacina mat tato linka zmysel v trasovani na novy cintorin a mala by konecne sluzit svojmu ucelu.

ad Vladimir: Vlcince maju naozaj malo spojov do centra v porovnani s ostatnymi sidliskami, pred sucastnym linkovym vedenim cca rok dozadu premavala L 4 cez Kosicku ul. a L 14 cez Spanyolovu a spolu tvorili v sedle a cez vikendy 10 minutovy interval. Po zruseni L 14, resp. po zmene trasy danej linky a zavedeni L5 badam prudky pokles cestujucich (vedenie linky na Hliny atd. nie je zrejme take atraktivne ako trasa na zastavky policia, a hurbanova ...pri tescu), ale nevadi, ak to takto vyhovuje dopravnemu podniku a mase cestujucich z Vlciniec, ul Vysokoskolakov, Spanyolovej, Šturovho namestia (v sucastnosti bez namestia) na Hliny, tak potom je to v poriadku. Len ma trosku mrzelo, keď som videl ako na Hliny a potom Solinky veduca L 5 mala 3 spoje za hodinu a sucastne L4 resp. 14 mali rovnaky pocet spojov, co bol totalny dooka bijuci nezmysel, kedze napriklad na zastavke zel. stanica nastupuje mnohonasobne viac cestujucich ako na zastavke sturovo namestie, co ukazuje aj statistika z februara tohto roka na stranke dpmz.sk. Dopravny podnik urobil sice ustretovy krok a odobral jeden spoj z L 5 za hodinu a pridal ho na L 4/14, co je podstatne lepsia bilancia , ale aj tak napriklad na Solinky jazdi navyse okrem L 4/14 aj L 3, ktora ma dalsie tri spoje za hodinu, i ked odchody zo zastavok su casto v nevhodnom case, ale to plati aj o dalsich linkach. Vieme o tom vsetci, ale chcel som iba povedat tolko, ze byvala L 14 bola pre Vlcince v podstate nieco ako L 3 pre Solinky tot vse.

Zle si si môj príspevok vysvetlil (pokiaľ je to reakcia na #16031). Ja neposudzujem počet cestujúcich na trase cez Veľký diel. Rozoberám to, že pre väčšinu obyvateľov Vlčiniec je logická trasa z mesta domov buď po Košickej alebo okolo nemocnice a predpokladám, že pokiaľ je možnosť výberu, nikto dobrovoľne povedzme zo stanice na Maticu dookola cez Diel necestuje. Zo stanice na Vlčince tak v sobotu-nedeľu máme 4 spoje za hodinu (3x L14 a 1x L6), kým na menší Hájik tri spoje za hodinu. Bola to moja reakcia na to, ako je vraj Hájik odrezaný od sveta.

Prestupiť s L20 na L5 nebude a nie je vôbec žiadny problem. Ked budem cestovať L20 od Bytčice tak sa mi nemôže absolutne nič stať a pohodlne prejdem tých 20 metrov novovybudovaným chodníkom. Jedina prekažka je prejst cez prechod pre chodcov na druhu stranu cesty na zastavku SMREKOVÁ - > centrum. Tu človek podchod potrebovať nebude, iba pri spiatočnej ceste.

A je nejaké foto na nový typ označníkov? Bo teraz som bol v ZA, ale nevidel som zatiaľ.

Vladimír: A ako si prišiel na to, že cez VD je málo ľudí?

Kedy sa začnú vymieňať??? Uvedomil si niekto že na obrázkoch je CP vonku a nie pod prístreškom, keď bude pršať, no ďakujem pekne ☠

Aha....Ď

Áno, ale môže sa to tiež vyriešiť pevným naprogramovaním zobrazovania na displejoch podľa cestovného poriadku - bez ohľadu na aktuálnu polohu vozidla.

na tomto fóre bolo napísané, že výbavu na to, aby sa linky zobrazili na displeji majú iba trolejbusy tak preto... Je to tu napísané pozri sa dozadu asi strana 5 až 6 aspoň myslím

Toto nie je problém, display sa dá naprogramovať ako pre t-busy, tak aj pre a-busy.

označníky typu A na Kysuckej, čo sa bude ukazovať na tých displejoch ,však na displejoch sa ukazujú iba trolejbusy alebo... Ďakujem za odpoveď

"Neviem ako to tam momentálne vyzerá s chodníkmi medzi zastávkami."
Chodníky tam sú, iba podchod býva počas prívalových dažďov občas zatopený.

"Obávam sa, že hodinový interval je s trasou okolo Polície nezlúčiteľný."
Takto by sa to dalo stihnúť: http://leteckaposta.cz/976809130

Zásadné námietky nemám, ale skutočne zjazd z Hájika dolu Kvačalovou prinesie takú časovú úsporu, ktorú možno investovať do obojsmerného zachádzania k Polícii? Mne sa to veru nezdá. Obávam sa, že hodinový interval je s trasou okolo Polície nezlúčiteľný.

Re #16024 petter: Je problém prestúpiť s presunom na Smrekovú na L5? Neviem ako to tam momentálne vyzerá s chodníkmi medzi zastávkami.

Re #16025 Kvacalova23: Čas obehu 55 minút je teda sakra ostrý pri intervale 60 minút. To je dosť na hrane.

Re #16029 lampash: Interval trolejbusovej dopravy na Hájik v špičke každých 10 minút a v sedle každých 20 sa mi zdá na sídlisko jeho veľkosti zodpovedajúci. Oveľa viac ma prekvapuje, že na rovnaký interval trolejbusov z centra sú odkázané napr. oveľa väčšie Vlčince (trasa cez Veľký diel veľmi atraktívna nie je).

Prosím Ťa, kto a načo by trolejoval zjazd z Hájika do depa? Peniaze sa dajú aj inak do luftu vyhadzovať ako trolejovať trasu pre pár vozidiel denne.

Spôsoby otočenia na stanici po prichode L50 zo smeru od Štef. námestia su rôzne...minimalne jeden z nich...otočenie sa na novovybudovanom kruhovom objazde pri LIDLI na Kysuckej ulici..