Reakcia na: zoZa #16042:
Doplním trošku Tvoj príspevok ohľadom ne/výhody L20. Podľa mňa budú túto linku počas školského roka využívať aj školáci na bilingválne gymnázium na Bernolákovej (príchod 7:44 je výhodný, teda pokiaľ sa začína o 8:00 vyučovanie), a uplatnenei by L20 mohla nájsť aj u vysokoškolákov z internátu Hliny.Ohľadom využiteľnosti L5. Podľa mňa sa pre Solinkárov stala zbytočnou. Na Vlčince to je rýchlejšie a do 5 zastávok cez Veľký diel, do nemocnice sa cestuje L3 a taktiež do OC Dubeň sa už využíva od NKTD linka č.3 (taktiež do 5 zastávok po zastávku Tajovského).
Teraz trošku iná téma: nemyslíte si, že na L4 by sa na hornom riadku displeja mali zobrazovať "Solinky" (namiesto "Vlčince" ako koncová oblasť) aspoň po zastávku Poľná, prípadne Komenského? Podľa môjho názoru by to aspoň pre turistov bolo istotne výhodnejšie. Viem, že v spodnom riadku sa vypisuje celá trasa, ale človek je predsa pohodlný a radšej si prečíta len ten hlavný riadok.
zoZa
ocenujem pocin dopravneho podniku, najme v uprave linky c. 2 na L. 20. Presne na taketo trasovanie uz cakam cca 4 roky. L 2, resp L 20 je iba linka premavajuca v case spicky, teda dobra iba nato, aby sa zamestnanci z Vlciniec dostali do priemyselnej zony na zapade, nic ine. Taktiez je dobre, ze L2, resp 20 nebude zbytocne jazdit skoro po tej istej trase a este aj v tom istom case ako L 5, co mi prislo dost neefektivne. Dalsia pochvala patri aj za zavedenie pekneho intervalu na L 20, i ked sa vynara otazka, do akej miery bude interval vyhovovat zamestnancom, preto mozno bude treba cestovne poriadky na danej linke este trocha poupravit. Dalej L 27 - urcite sa podstatne urychli cestovanie zo Stodolovej do centra. L 31 - konecne zacina mat tato linka zmysel v trasovani na novy cintorin a mala by konecne sluzit svojmu ucelu.
ad Vladimir: Vlcince maju naozaj malo spojov do centra v porovnani s ostatnymi sidliskami, pred sucastnym linkovym vedenim cca rok dozadu premavala L 4 cez Kosicku ul. a L 14 cez Spanyolovu a spolu tvorili v sedle a cez vikendy 10 minutovy interval. Po zruseni L 14, resp. po zmene trasy danej linky a zavedeni L5 badam prudky pokles cestujucich (vedenie linky na Hliny atd. nie je zrejme take atraktivne ako trasa na zastavky policia, a hurbanova ...pri tescu), ale nevadi, ak to takto vyhovuje dopravnemu podniku a mase cestujucich z Vlciniec, ul Vysokoskolakov, Spanyolovej, Šturovho namestia (v sucastnosti bez namestia) na Hliny, tak potom je to v poriadku. Len ma trosku mrzelo, keď som videl ako na Hliny a potom Solinky veduca L 5 mala 3 spoje za hodinu a sucastne L4 resp. 14 mali rovnaky pocet spojov, co bol totalny dooka bijuci nezmysel, kedze napriklad na zastavke zel. stanica nastupuje mnohonasobne viac cestujucich ako na zastavke sturovo namestie, co ukazuje aj statistika z februara tohto roka na stranke dpmz.sk. Dopravny podnik urobil sice ustretovy krok a odobral jeden spoj z L 5 za hodinu a pridal ho na L 4/14, co je podstatne lepsia bilancia , ale aj tak napriklad na Solinky jazdi navyse okrem L 4/14 aj L 3, ktora ma dalsie tri spoje za hodinu, i ked odchody zo zastavok su casto v nevhodnom case, ale to plati aj o dalsich linkach. Vieme o tom vsetci, ale chcel som iba povedat tolko, ze byvala L 14 bola pre Vlcince v podstate nieco ako L 3 pre Solinky tot vse.