Reakcia na: Vladimír #15788:
bohužiaľ, u nás vodičovi trolejbusu pri nahadzovaní "palíc" častokrát ukradnú všetko, čo má v kabínke, preto sú všetci vodiči upozorňovaní, aby v prípade nutnosti opustenia kabínky si brali všetko so sebou - ale to sa častokrát nedá (ja som tam obyčajne nechával svoj MP3 prehrávač aj s repráčikmi)... a okrem toho aj interné predpisy zakazujú počas prestoja vozidla mať cestujúcich vo vozidle, alebo ich zanechať v opustenom vozidle...


Papyr
K bodu 3: Iny klbovy trolejbus nez Ikarus 280T v Budapesti nenajdes (s vynimkou 435T na linke 80).
K metru: Ruske vozne su z roku 1975, ale maju aj z roku 1993, ktore sa od seba prakticky nicim nelisia. U tychto ruskych voznov mas fakt celkom jedno, z ktoreho su letopoctu, kedze povodne su to kopie newyorskeho metra z roku 1929. Mimochodom, ked si mam urobit vlastny obraz, tak 100x radsej sa preveziem v originalnej ruskej suprave typu Mytiscino 8171, nez v tom paskvile, ktory z toho rekonstrukciou vyrobila napr. Praha.
K linkam 4 a 6: Zabudol si povedat, ze to je dvojlinka, ktora vlastne supluje okruzne metro, a ze tie elektricky boli vymenene za Siemensy vsetky naraz (kolko to moze mat vypravenych poradi pri 1,5 min.int. v spicke? 50? 70?)