Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

dokedy bude 234 jazdit s nefunkcnym oznacovacom na cipove karty pri poslednych dverach? (asi kym nezrusia t-busy sa mi zda).

nevie niekto udaje o nakladoch na jeden km autobus/t-bus v ZA, prip. inych mestach na porovnanie? A co zdrazelo v poslednom case viac: nafta alebo elektrina?

klobuk dole, sam by som to krajsie nenapisal... teraz len dufam ze gubala nezisti kto si ... ale nezostava mi ine ako s tym suhlasit...


len si dovolim pripenut hlasku o "vybehovych typoch trolejbusov v ziline"....

kedy si zilincania uvedomia ze harmancekovy caj je pre cloveka jedovaty??

a ešte jedna poznámka: pred x romi by súkmeňovci eštebákovi Gubalovi za jeho činnosť dali za odmenu sľučku na krk za sabotáž,ak by nebola pravda to,že plánované ekologické plynové autobusy budú cez pracovné dni vypúšťať z výfukov tatranský a cez víkendy alpský vzduch! ? ? ?

Tak je to tu! Eštebák Gubala ušiel z jednania s dôchodcami/viď Večerník z 15.7.2008/! A ajnovšia správa: do prevádzky sa chystá chomutovská raketa /15 rokov starý/ T-bus,osobne som videl zhnité zlínske t-busy na zdvihákoch,čo z toho jednoznačne vyplýva:koniec t-busky v Žiline, na náhrobný kameň treba uviesť mená: Gubala, Olszar, Zuziaková, Matejov, Uherčík, Kobrtek, Birčák! R.I.P. ☠ ☠ ☠

Tak je to tu! Eštebák Gubala ušiel z jednania s dôchodcami/viď Večerník z 15.7.2007/! A ajnovšia správa: do prevádzky sa chystá chomutovská raketa /15 rokov starý/ T-bus,osobne som videl zhnité zlínske t-busy na zdvihákoch,čo z toho jednoznačne vyplýva:koniec t-busky v Žiline, na náhrobný kameň treba uviesť mená: Gubala, Olszar, Zuziaková, Matejov, Uherčík, Kobrtek, Birčák! R.I.P. ☠ ☠ ☠

´´Od 1.8.2007 reklamnú činnosť zabezpečuje spoločnosť RECAR, a.s., Svätoplukova 1, 831 09 Bratislava. (www.recar.sk)´´ Cenu neviem, možno je na tej stránke. Apropo, aby som bol aspoň na niečo užitočný , tak sa píše pýtať a neočakávať. ?

koľko dostane mesačne DPMŽ za celoplošnú reklamu na t-buse??? Andrea28 od teba odpoved k veci čo sa pítam už ani nečakavam....

No vidíš, keby tu nebolo nás dvoch , Vlada a pár ďalších ľudí, TEDA DOKOPY VŠETKÝCH OKREM TOŠA, by sa tu diskutovalo na inej úrovni a nerozoberali by sa totálne zbytočnosti. ?

hups to je chyba asi u mňa

však jasné, realita javascript:smile('?');. Však som písal v predošlom príspevku, že sa to neoplatí. Radšej nech posilnia 4,14

No tie autobusy sú na tom skoro rovnako ale minule som išiel 112 a tá mala dokonca problémy s rozbehnutím sa.
Jedine trolejbus ale ten sa do Zástrania neoplatí.

Cítil si aj ty v niektorých vozidlách (aj v metre) neskutočný smrad?? Inak, pochváľ sa, aké pamiatky si videl a či máš aj fotky MHD. ?

Citelis by hore nevysiel! Dost problemov ma s Hajikom...B741 maju asi najlepsi tah do kopca z nasich klbakov(tie s LIAZ motorom, ktorych uz cim dalej tym viac mizne). Tie s Renault MIHR su dost lenive...to uznavam... ?

Výsledky mojich týždňových potuliek Budapešťou:
1. intervaly na linkach a moznosti prestupu sa nedaju hodnotit inak ako absolutne pozitivne - na kadzej zastavke, v kazdom vozidle vyznacene moznosti prestupu ulahcuju aj nie-domacemu cestujucemu bezproblemovy trasnport a intervaly ktore sa pocas dna pohybuju od 3-10minut .. tu skutocne nie je co vytkut

2. trasy liniek- v meste je mnozstvo kratkych liniek ale vdaka velkym moznostiam prestupov to vobec nie je na zavadu- obratiska elektriciek su riesene len ako priechodzie kolaje

osobne sa mi velmi paci aj sposob pristavovania vozidiel na zaciatku spoja.. vodic odstavi voz na zastavku pokojne aj 5 minut pred odchodom

3. vozidla... nuz... nakolko byvam na trase trolejbusovej linky 70 na ktoru su bez vynimky vypravovane nizkopodlazne solarisy. tu nie je co vytknut.. co sa trolej.liniek tyka ostatne ako 78 a ine uz tak dobre nedopadli, nakolko cesta v niekolkodesatrocnych ikarusoch skutocnie nie je najprijemnejsim zazitkom

Z autobusov si velke + zasluhuju nizkopodlazne Volva

co sa metra tyka... ruske vozne s rokom vyroby 1975.. nech si kazdy urobi vlastny obraz...

pokial ide o elektricky no.. rozmanite... linky 4a 6 ktore premavaju na Mozskva tér sa dočkali súprav Siemens.. co je skutocne kvalita


pozdravujem

Zas a znova výplod. To už rovno môžeme vybudovať metro z Vrania do Rudiny, nie?????

POSTUP AKO PRISPIEVAŤ NA TOTO FÓRUM:
1.Prihlás sa.
2. Dobre si premysli, čo napíšeš.
3. SKONTROLUJ si text, či neobsahuje gramatické chyby a ak to nezbadáš, vypni PC, otvor šlabikár a začni u kapitoly A.
?

Aj keď nebereme do úvahy otáčanie je to dosť do kopca a nejaká 110 by tam mala asi problém výjsť a
citelis by tam v zime pri našich cestároch ostal na bruchu.
Jedine B961.E ale tie sú len 3

".veď rozdiel v spotrebe medzi sólom a kĺbom nie je až taký dramatický.."

Jasné, len takých 13 až 17 litrov. Na L2 hlavne nie je tá kapacita potrebná. Ja by som ich vymenil za dve 24Trky a tie potom nasadil na L5. ?

Bol si niekedy v Zástraní? Je tam tak málo miesta na otáčanie, že sólo voz musí vybehnúť do kopca a zacúvať do uličky...až potom sa otočí...

Keď už, tak L22...tam chodí kĺb ráno a myslím si, že jeden alebo dva celodenné by sa tam celkom uživili. Nechápem len, prečo ich stiahli z L2. Veď chodí okolo nemocnice a tam sa hodia NP vozy. A navyše...takéto nové a drahé vozy a chodiť len po KIU? Nechápem...veď rozdiel v spotrebe medzi sólom a kĺbom nie je až taký dramatický..

Naskôr nejaké to sci-fi napíšte a potom bude aj rubrika. Snáď nechcete, aby ju najskôr Vlado vytvoril a potom zostala prázdna.

Re #15747 toso0077: Ty si môžeš myslieť čo chceš, ale najskôr by si sa mal ísť pozrieť do Zástrania v akých podmienkach sa tam tie autobusy otáčajú. ? ☠