Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

No, práve v správach na Markíze hovorili o tomto: http://www.asb.sk/portal/2007/12/06/biznis/investicie-a-zamery/najvyssia-veza-slovenska-vyrastie-v-ziline.html

Doporučujem do pozornosti hlavne vetu "V podzemí stavebného komplexu vznikne približne štyristo parkovacích miest, ďalších 250 bude na povrchu." z čoho vyplýva, že viac ako polovica ľudí tam zrejme bude chodiť mestskou dopravou. ? Avšak pri atraktivite intervalov na L2 a L22 bude treba Anču na aspoň 7 vagónov posilniť. ?

Mozno by bolo vhodne, keby sa posilnili vybrane spoje v case rannej spicky vylucne autobusmi a aj to nie v celej trase.

ako najvhodnejsie trasy by boli:
hajik - polna (cast trasy z L7)
zst. - polna (cast trasy z L4)

ak viete o dalsich podobnych usekoch, doplnte...

pri velkej snahe, by sa mozno nasli dve/tri vozidla, ktore by v rannej spicke pomahali pretazenym spojom. To, ze by sli len urictu cast trasy by im umoznilo opatovne nasadenie na dalsie posilnenie spoja. takto iduce linky by mohli jazdit len pocas skol. vyucovania a za cislom linky by mali napriklad aj pismeno...

Mám Tvojim slovám rozumieť tak, že zamestnanci KIA, vrátane ľudí vo výrobe, majú pohyblivý pracovný čas s voliteľným začiatkom? Pokiaľ áno, tak je to pre mňa veľmi veľkým prekvapením. Pevný pracovný čas by som rozhodne nespájal s nejakými "rokmi minulými", je riadnou súčasťou aj dneška. Z veľkých podnikov na Slovensku s trojzmennou prevádzkou ma okamžite napadajú minimálne U. S. Steel v Košiciach, Volkswagen v Bratislave či Sony v Nitre. Tam všade sa rozhodne "obsluha pásov" v davoch valí do práce a z práce presne na 6., 14. a 22. hodinu.

THP pracovníci sú samozrejme iná sorta, tam už dnes naozaj skoro všade začiatok pracovnej doby je do značnej miery individuálny. Ale priama výroba s pohyblivým pracovným časom, to ma dosť šokuje.

Zaujímavé...

Áno, tie vidávam aj ja( na Hálkovej) 114-7, 115-22, 116-2 a za kĺbovou 22 ide aj malá.

a ani podla pevnej ipecky sa nedstanes ku menu uzivatela, pretoze ISP je opravneny tieto udaje poskytnut len na zaklade prikazu sudu/policie...

takze mily dik, pytam sa ja.. odkial mas moje udaje??

Neviem pre koho by to bolo najlepšie, ale pre automobilku a jej zamestnancov určte nie. Oku lahodiaci rozpis pracovných zmien bol aktuálny len v rokoch minulých, ale teraz je situácia už celkom iná. Uvidíme ako sa vyrovnajú s troma zmenami, ale ak si spomínaš, tak bol problém s dopravou zamestnancov do okolia Žiliny.

Doteraz som bol v tom, že je to spoj, ktorý začína na Železničnej stanici. Ale ako pozerám CP vyzerá to, že ide z Brodna.

Wow...a to B961 sa v Brodne otoci? Lebo tam je to teda riadne tesne aj pre solo...

Presne presne presne tak.

aha..tak asi to bude jeden z tych co ma raca....tie maju povodny nater akurat maju vlastne ev.cislo

Akurát, že najväčší problém nastáva všade práve okolo pol ôsmej a to teda jeden vodič a jedno vozidlo zabezpečiť nestihne. Najlepšie by bolo, aby už začala KIA pracovať na 3 zmeny (6-14, 14-22 a 22-6), čím by bolo možné využiť autobusy vracajúce sa zo závodu na posilnenie rannej špičky medzi siedmou a ôsmou.

To máš pravdu, museli by sa nájsť ďalšie rezervy, kde by výrazné pomohol posilneny spoj aby ho nasadili . Ak by to bolo na rôznych trasách v rôzny čas, mohol by to zabezpečovať možno jeden šofér, aby mal čas aj na presun. ?

Ano presne tak, začína to spojom 7:14, 7:24 a katastrofalnejši 7:34. Plne súhlasím, konečne rozumný postoj k téme. Máš pravdu tento posun by vyriešil situáciu. ? To by som bol aj rád. A bol by spokojný Hajik aj zastávka Smreková ?

To sa ale musíte aspoň traja toho dožadovať na stránke DPMŽ, tak ako to robili Hájičania. ? Ale nie, samozrejme posilnenie rannej (a v určitých časoch aj poobednej) špičky je skutočne na niektorých linkách potrebná, ale jednak sa to nedá riešiť jedným spojom (však vodič nepôjde do roboty na 1,5 hodiny) a jednak na to treba, aby mesto navýšilo svoju objednávku rozsahu dopravy. Žiaľ mestu chýba schopná dopravná politika a tak to potom vyzerá.

Ide o to, že na Hájiku a v Závodí nastúpi do tejto sedmičky veľa cestujúcich - najmä školákov vystupujúcich na Hálkovej a Poľnej. Takže je pochopiteľné, že ďalej už sú poloprázdne.
Spomínal si L14 zo Smrekovej, pravdepodobne myslíš spoj o 7:24 alebo ešte katastrofálnejší o 7:34. Tu by pomohol skorší odchod L7 už z Hájika o 6 minút: 6:43, čo by pomohlo aj s dochádzkou stredoškolákov na nulté hodiny. Na Smrekovej v smere do centra by mal tým pádom odchod o 7:32. L16 by sa tak odchod z Hájika posunul na 6:49 (to by malo tiež význam, lebo najbližší spoj ku stanici je až 7:01). Odchod L14 zo Smrekovej by sa zasa mohol presunúť na 7:39. Len neviem, aký je služobný CP na týchto poradiach - či by to bolo bez väčších zásahov uskutočniteľné.

Re #14836 Tomáš16: Ráno po pol ôsmej je na Smrekovej zaujímavý pohľad. V priebehu 10 minút sa na Solinkách alebo Rajeckej ceste postupne objavia všetky tri B961-ky - na L7, L2 a L22. ?

Tak potom nech posilnia L14 zo Smrekovej do centra. Keď je L7 napraskaná po Hliny tak potom asi L14 vidim poloprázdnu každé ráno a ja mávam vidiny ? . U L14 by sa ale hodil rano jeden spoj naviac. Však niekedy nemôžu nastúpiť všetci cestujúci na nasledujúcej zastávke Poľna. ?

Ja nepotrebujem ráno pochodovať na Smrekovú, aby som videl dve prázdne sedmičky. Stačí mi trochu dopravnej logiky, aby som vedel, že idú napráskané z Hájika po Hliny a väčšina študentov po Poľnú vystúpi.

Záver: Dve po sebe idúce L7 sú na Smrekovej poloprázdne, čo nijako neznižuje potrebu túto linku zdvojeným spojom posilovať.

Pozerám, že na vynášanie jednoznačných súdov si smelý dosť. To si sa bol odviezť na celom spoji tejto linky z Hájika až na Vlčince, že si vôbec dovolíš zhodnotiť efektivitu zdvojenia spoja? Alebo si múdry z toho, že si videl dve poloprázdne "sedmičky" na Smrekovej? Tak to si potom nevidel ABSOLÚTNE NIČ, z čoho by si mohol súdiť.

doplním, že autobus chodí pravidelne #114, ráno jazdí na L35, 7:19 ide na L 7 a potom má pravdepodobne zjazd do vozovne.