Minimálne preto, aby sa nemuseli za necelý rok vyhadzovať kvantá lístkov z dôvodu novej meny. Nehoriac už o tom, že od júla by vodiči museli dopisovať na ne aj cenu v €. Naviac problém s mincami by sme "zahodili" na necelý rok a potom čo? Doplnkový lístok za 5 €. ?
Keď už bude "L 126" medzi cestovnými poriadkami, tak si pozrite náš vláčik v Rajeckej doline, ktorý je súčasťou Žilinského regionálneho integrovaného dopravného systému (ŽRIDS). http://zilina-gallery.sk/index.php?/category/78
Pred piatimi rokmi po zastavení osobnej dopravy na Rajeckej železnici sa samosprávy vzopreli svojvôli vládnej dzurindovskej moci a už po dvoch týždňoch sa podarilo obnoviť dopravu za obetavosti SIRS, Mesta Žilina a samospráv v Rajeckej doline. Viac o histórii železnice a jej obnovení v nasledovnom článku. http://www3.zilinskyvecernik.sk/archiv/2005/zv_9/zvstr6.pdf
Je to určitá služba pre cestujúceho, ktorú navyše musia trpieť ostatní cestujúci. Aby sa znížil počet pravidelných cestujúcich, ktorí využívajú len túto formu nákupu lístka a zároveň, aby sa odbúrali mince pri nákupe a predaji, tak preto som zástancom cestovného lístka vo výške 20 Sk. Prečo by sa malo čakať až do 1. 1. 2009 na príchod eura?
Ale zas rozdiel 8 Sk je až trochu veľa, teda aspoň pre tých, čo naozaj nemajú v danom prípade inú možnosť. V súčasnej situácii by som to videl tak na 15 Sk (pri troche šťastia len 2 mince), avšak do budúcnosti (pri predpokladanej cene cestovného 0,50 €) by to mohlo byť napr. 0,70 €.
Netreba si brať príklad z Košíc, kde neschopnosťou DPMK zabezpečiť dostatočnú predajnú sieť dospeli k tomu, že lístok u vodiča musí stáť až 30 Sk oproti 17 Sk.
Doplnkový predaj cestovných lístkov u vodičov bude ponechaný, pravdepodobne sa v budúcnosti upraví výška cestovného. Rozdiel dvoch korún oproti terajšiemu základnému cestovnému je minimálny a mnohí občasní cestujúci nemajú ani záujem, aby si predkupovali cestovný lístok. Pri úprave cestovného napr. na 20 Sk, by bolo aj po probléme s drobnými mincami a čiastočne by sa znížil aj počet bezstarostných cestujúcich.
S tým doplnkovým predajom : Malo by to byť takto ( po vzore niektorých miest) Vodič by predával lístky iba v prípade, keby si chcel privyrobiť. Vodiči majú tiež dosť na práci (aj keď nie som vodič) . Zápchy, drístajúci dispečing, doprava á la New York t.j. každý jazdí ako chce. A plus k tomu doplnkový predaj. Zdá sa mi to dosť plus to spomaľuje dopravu.
tá komunikácia nie je ešte urobená - jedná sa o odbočenie z obvodovej na kruháč pri Metre a odtiaľ má pokračovať nová spojovacia komunikácia do Bytčice, kadiaľ je aj naplánovaná trasa trolejbusu.
Mohol by si prosím túto vetu: "Ale zo 100.,- Sk musí bez problémov vydať." podoprieť nejakými paragrafmi? Vo voze visia upozornenia že cestujúci si majú prichystať sumu v cene lístkov. A pokiaľ viem ani jeden vodič nemá pokladňu. Má vydávať zo svojej peňaženky? Ja neviem. Dalo by sa to využiť aj v novinovom stánku? Pôjdem si kúpiť jeden lístok s 5000 SK a predavačka mi musí vydať? Ona pokladňu isto má.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Valec
Netreba si brať príklad z Košíc, kde neschopnosťou DPMK zabezpečiť dostatočnú predajnú sieť dospeli k tomu, že lístok u vodiča musí stáť až 30 Sk oproti 17 Sk.