Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Vladimír

#13937 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: mirkobb #13925:
Aha, až teraz som pochopil, že Ty o Bystrici, takže reakciu #13929 ruším 🙂

Re #13933 Jozef: Pekne napísané.

Re #13935 simkoslav: Jasné, len to by bolo treba skoordinovať, tak, aby keď väčšina trolejbusov vylieza z depa pred piatou ráno, aby nečerpali zákonnú prestávku všetci presne po uplynutí štyroch hodín, t.j. s kompletným pozastavením trolejbusovej dopravy od 9.00 do 9.30 h ?
Odpovedať

Michal2

#13936 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Miro #13934:
Vodič nemá možnosť vyhlasovať cez reproduktory, vozidlá nemajú potrebné vybavenie. Môže akurát otvoriť kabínu a informáciu poriadne zarevať. ?
Odpovedať

simkoslav

#13935 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Vladimír #13929:
Ja skôr som mal na mysli niečo ako myšlienku, ako by mohli vozidlá obiehať (v prípade L4-3-14). Preto ak by sa to dalo, tak by som sa to pokúsil operatívne riešiť podľa tejto myšlienky, ktorá ma napadla ako prvá. Už konkrétne prestávky by sa riešili s tým, že pár spojov by sa vynechalo. Ale samozrejme, doprava neskolabovala a pracovníci to zvládli, preto ďalej nie je o čom.
Odpovedať

Miro

#13934 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Jozef #13933:
Nehovorím, že nerobili najlepšie, ako vedeli, ale aj tak ma zaujíma, či je možné v takýchto situáciách operatívne meniť údaje na displejoch, prípadne hlásenia zastávok. Ak by mal dispečer takúto možnosť (prípadne s podporou vhodného softwaru), mohol by informovať aj cestujúcich. Veď vodičov musel informovať, zrejme cez vysielačku.
Prípadne vodič by mal mať možnosť (alebo aj povinnosť) takúto mimoriadnosť hlásiť cestujúcim cez reproduktory vo vozidle.
Takisto elektronické informačné tabule na zastávkach by sa mali dať ovládať tak, aby sa na nich mohli zobrazovať oznamy o mimoriadnostiach.
Odpovedať

Jozef

#13933 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Pri takejto mimoriadnej situácii, ktorá nastala vo štvrtok sa dá ospravedlniť aj nejaký nedostatok. DPMŽ zabezpečil prepravu cestujúcich do zamestnania a škôl vo štvrtok aj v piatok. Aj tu na tejto stránke treba poďakovať zamestnancom údržby, dispečerom, vodičom, technikom a všetkým ostatným, ktorí túto mimoriadnu udalosť zvládli dobre. Môžu byť napísané akékoľvek scenáre, ale mimoriadnosti sa musia riešiť operatívne v danom čase a to si myslím, že DPMŽ zvládol.
Odpovedať

marek

#13932 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
ja som videl minule zilinsky citelis line pred vrutkami, isiel od ziliny.
Odpovedať

Adris1912

#13931 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
mirkobb: to nemysliš vážne!!!!!!!!!!!!!!!!!!
mal aj niečo na transparente????????
Odpovedať

Kubush

#13930 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: simkoslav #13921:
uz mi je to jasne....vdaka za vysvetlenie.......
Odpovedať

Vladimír

#13929 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: simkoslav #13918:

"Nechcem upadať do nejakej fantazmagórie, ale ak by bol problém len v úseku Solinky - Vlčince, menší chaos by nastal, ak by: Trolejbusy z liniek 3 a 4 mohli vykonať L4 z Vlčiniec cez mesto na Centrálnu, odtiaľto ako L3 po trase Centrálna - Bôrik - mesto - Bôrik - Centrálna. ODtiaľ ako L14 po trase Centrálna - mesto - Vlčince. To by si vyžadovalo cca 10 trolejbusov, ktoré by spoločne robili linky 3,4,14; dokonca sa mohol dodržať aj cestovný poriadok na úsekoch, ktorými jazdili."

Áno, ale to by musel niekto presne takto cestovný poriadok zostaviť. To nie je len tak, zmeniť obehy všetkých trolejbusov zo dňa na deň a rešpektovať aktuálne možnosti prejazdu sieťou + súčasný CP + všetky zákonné ustanovenia týkajúce sa práce vodiča.
Samozrejme, niečo také by mohlo by pre prípad núdze predpripravené, otázka je ako často k takému výpadku počas životnosti jedného CP dôjde, koľko rôznych variantov vylúčených úsekov môže nastať a či nie je mrhaním času zostavovať variant CP pre každý možný variant.

Verím však, že cestujúci to nemali ľahké.

Re #13925 mirkobb: Napíš, aké mal číslo linky a my Ti na oplátku povieme, kade premáva 😛

Re #13927 Miro: "Kolega, ktorý býva na Solinkách a tiež ho to postihlo, dokonca tvrdil, že vodič dezorientovaným cestujúcim nervózne nadával."

Toto by samozrejme žiaden vodič nemal, ale viem, že mnoho mužov od volantu sa neubráni, po tom, čo osem hodín počúva oplzlé nadávky na svoju osobu od "dezorientovaných" cestujúcich.
Odpovedať

Jozef

#13928 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: URBINO #13888:
Ako si už spomínal, trolejbus ev č. 233 dostal novú, ale zaujímavú celovozidlovú reklamu na obchod s elektronikou PLAY na čiernom podklade. Kto ešte nestretol v uliciach mesta "čierny trolejbus" môže ho dnes vidieť na linke č. 3.
http://zilina-gallery.sk/picture.php?/6369/category/200
Odpovedať

Miro

#13927 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: simkoslav #13918:
Mne to pripadá, že žiadny plán nie je a situáciu riešia dispečeri ad hoc. Tiež sa čudujem, že trolejbus z linky L3, ktorý išiel cez Hliny po trase L4, nemal správne číslo linky na displeji. Bol by veľký problém pri príchode na Štefánikovo námestie prepnúť palubný počítač z L3 na L4 tak, aby ukazoval a hlásil správne údaje? A úplne správne by bolo, keby zobrazoval nápis "Len po Centrálnu".

A informovanosť cestujúcich, tá je naozaj úbohá. Kolega, ktorý býva na Solinkách a tiež ho to postihlo, dokonca tvrdil, že vodič dezorientovaným cestujúcim nervózne nadával.
Odpovedať

marek

#13926 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
zaujimalo by ma, ktore z nasledujucich vozidiel je najlacnejsie:

irisbus citelis 12M

irisbus citelis line 12M

irisbus crosway LE 12M

Pozn.: vychadzali by sme z toho, ze vsetky tri vozidla maju rovnaku vybavu.
Odpovedať

mirkobb

#13925 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Nazdar, dnes som videl(asi 500 m som isiel za nim, potom som musel odbocit) tento Vas bus http://imhd.sk/za/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=24166&gi=0&gn=1000&gs=c&gsd=&ghv=6292 v BB ako prechadzal cez sidlisko RuSa, tak ma celkom zaujalo, kam mal asi tak nasmerovane..?
Odpovedať

milan005

#13924 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #13913:
zatial len naopak ale to sa časom podda;-)
Odpovedať

J-T4

#13923 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Uzasne, teraz ked je to odstranene tato informacia urcite pomoze vsetkym dostat sa rano v PIATOK bez problemov nacas do prace ? ... kolegovia z inych casti mesta sa velmi cudovali ked som im hovoril ze na 'juhu' doslo k poruche (jazdia tiez T-busmi) a ludia su dezorientovani, oni samozrejme nic nepostrehli, asi by sa o tom docitali az v buducotyzdnovych novinach (ak vobec bude nieco zverejnene)
Odpovedať

M

#13922 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
z DPMZ.sk: ,,Porucha dodávky el. energie do meniarne BAJZOVA, bola dnes o 13:40 hod. odstránená. Výmena trolejbusov za niektoré autobusy a tiež premávka v úsekoch Smreková-Limbová-Jaseňová-Pod Hájom-Žilinská univerzita-Fatranská bude v blízkej dobe obnovená v plnej miere.
Dopravný podnik sa ospravedlňuje všetkým cestujúcim, ktorých preprava MHD v tomto období, bola uvedenou poruchou ovplyvnená.
Ďakujeme za pochopenie."
Odpovedať

simkoslav

#13921 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Kubush #13919:
Trolejbusy liniek 4,5,7 začínali a končili na Centrálnej. Točili sa v meste na Centrálnom okruhu (t. j. z Hlín odbočili na Centrálnu, kde vyložili cestujúcich, cez Bôrik sa išli otočiť do mesta (až k Žel. stanici) a zase cez Bôrik sa vrátili naspäť na Centrálnu. Tu začínali nový spoj v opačnom smere). L3 premávala tak, ako som to popísal v príspevku nižšie. Ak by sa dalo točiť na obratisku Jaseňová, nepostihlo by to linky 3,5.

Marek: Asi na to bol nejaký dôvod, preto som sa vyjadril takto hypoteticky.
Odpovedať

marek

#13920 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: simkoslav #13918:


ja som si tiez predstavoval, ze DPMZ bude riesit situaciu podla tvojho planu. otazne je, preco to tak nebolo... lebo na zabezpecenie tvojho planu staci minimum vozidiel.
Odpovedať

Kubush

#13919 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: simkoslav #13918:
takze obratisko na jasenovej bolo vyradene?trosku nechapem preco trolejbusy koncili na centralnej ked okruh okolo soliniek bol v prevadzke?alebo nebol?ak nebol kde sa potom trolejbusy tocili?
Odpovedať

simkoslav

#13918 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mongolec #13915:
Neviem, akým spôsobom a či vôbec je vypracovaný nejaký plán, ako jazdiť v prípade takéhoto výpadku. Nestalo sa prvý raz, že trolejbusy museli končiť na Centrálnej. Situácia bola riešená takto:
- L4 a 5 premávala v úseku Vlčince - mesto - Hliny - centrálna. Potom sa vozidlo išlo manipulačne otočiť na centrálny okruh a vracalo sa späť na Centrálnu, odkiaľ išlo v opačnom smere ako L14 alebo L5 na Vlčince. Obdobne to bolo aj s L7. L3 premávalo dnes dopoludnia jedno vozidlo po trase Centrálna - Bôrik - mesto - Hliny - Centrálna, druhé opačne a tretie normálne ako L3, ale bol to autobus.
Nechcem upadať do nejakej fantazmagórie, ale ak by bol problém len v úseku Solinky - Vlčince, menší chaos by nastal, ak by: Trolejbusy z liniek 3 a 4 mohli vykonať L4 z Vlčiniec cez mesto na Centrálnu, odtiaľto ako L3 po trase Centrálna - Bôrik - mesto - Bôrik - Centrálna. ODtiaľ ako L14 po trase Centrálna - mesto - Vlčince. To by si vyžadovalo cca 10 trolejbusov, ktoré by spoločne robili linky 3,4,14; dokonca sa mohol dodržať aj cestovný poriadok na úsekoch, ktorými jazdili.
- Následne úsek L4/14 Centrálna - Solinky - ŽU - Vlčince mal byť zabezpečený autobusmi (stačili by 4 sóla v špičke, z toho 2 v sedle), pričom takto tiež mohli jazdiť dľa CP linky 4 z centrálnej v náväznosti na príchodzí trolejbus.
- L3 už v úseku Centrálna - Jaseňová bez náhrady
- L1,5,7 mali byť nahradené autobusmi. (3 kĺby - L7, 4 sóla - L1,5).
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.