Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ja myslím, že lepšie by sa bolo držať pôvodných plánov a konečne po dokončení diaľničného privádzača strolejovať L2 do Bytčice.

Re #13874 marek: Do nasadzovania autobusov na trolejbusové linky by som sa nepúšťal. Trolejové vedenie sa nie nato ťahalo a stožiare nie nato osádzali, aby pod nimi behali autobusy

Už je to len otázka času. Cesta mala byť otvorená do konca novembra, ale ..., skrátka sa to predĺžilo. Chceli by ju otvoriť do konca roka a intenzita prác tomu nasvedčuje. Ten kruháč vyzerá zo 17. 11. 2007 nasledovne: http://zilina-gallery.sk/picture.php?/6102/category/305
a ostatné časti medzi kruháčom a križovatkou na Rajeckej, rampy do Bytčice a premostenie do priemyselnej zóny sú na stránke:
http://zilina-gallery.sk/index.php?/category/305

prepac, ale ja sa uz pohybujem v case, ked kruhovy objazd pri METRE bude otovreny.

(v sucasnosti sa to inak neda, to viem...)

milan005:
v ZA sa duobusov nedockame asi nikdy...
obsluhu L2 a L6 pre vozickarov by zabezpecili uz dodane (objednane) NP autobusy. (aj tak sa tu stale pis,e ze je nedostatok Tbusov. takto by sa na L6 legalizoval NP autobus a este by sa vyhovelo aj vozickarom.)

Pekne si to navrhol, len mi vysvetli, ako sa ten autobus dostane z Bytčice na Smerkovú cez kruháč pri METRE, keď tá cesta ešte nie je otvorená (a možno ani dostavaná)? Čo si myslíš, že L2 chodí touto obchádzkou len tak pre srandu?

milan005: Asi pozeras moc sci-fi filmov ale taketo riesenie by bolo aj tak najlepsie. A porovnaj si trolejbusy (stav) s inymi mestami napr.Presov. A potom prides na to ci sa budu tie solarisy (alebo Skody Tr24) kupovat ?

pri l. 2, ktora by sa odpajala od trolejbusovej siete na Smrekovej sa mi zda ze by bolo dobre zakupit trolejbusy s pomocnym dieselagregatom, napr. znacky Solaris a jazdili by tak, ako je to napriklad v Opave...v zavere svojej trasy by siel ako autobus

nazdavam sa, ze kazdy mobilny obcan z jasenovej a limbovej pouzije L4/14 a nejako sa na sturovo namestie dotrepe - v pripade starsich obcanov nam stale ostava L3, ktora sturovo namestie obsluzi.

ale idelane by bolo zosuladit L2/L5 - v sedle 60/60 a v spicke 30/30.

valec:

ved ta obchadzka cez rondel ma urcite viac ako 1,5km...

je potrebne obsluhovat rajecku cestu linkou 2? aj tak sa tato obsluha vykonava uz len jednym smerom, od salezianov sa na smer bytcica nebude dat odbocit uz nikdy...

ja by som na rajeckej ceste nechal len L22 a L2 by chodila obojsmerne v trase: bytcica - smrekova (cez novy kruhac pri METRE) - polna - hlinska - mostna - ...

Po dodani novych NP autobusov by som ich nasadil na vsetky spoje L2, pridal spoje aj v sedle, mozno aj pocas vikendu (nemusela by chodit L5) - konecne by sidliska hliny, solinky, vlcince a bytcica ziskali linku, ktora by mohla mat v hlavicke invalida a este by aj jazdila okolo nemocnice.

ostava nad spojit este hajik a zavodie s nemocnicou NP vozidlom - mohlo by sa jednat o niektore spoje L6 - naprikad tie co jazdia az na vlcince - a dany spoj na linke by bol oznaceny invalidom aj vo vyvesnom CP.

Z Mostnej okolo saleziánov, cez Rondel a potom späť do Bytčice. Inak sa v súčasnosti nedá.

pred tromi tyzdnami som v sobotu navstivil presov. bol som prijemne prekvapeny poctom cestujucich v popoludnajsich hodinach a tiez poctom spojov na linkach.

v porovnani presov - zilina sa mi zdalo, ze v presove je MHD pre ludi ako za starych cias a v ziline je MHD znacne obmedzena a vidiet to aj na poctoch cestujucich.

ako premava L2 od mostnej smer bytcica?

dnes som ju videl, ze zahla dole okolo bytoveho podniku a salezianov. ale ked som tou ulicou siel naposledy - 1.11.07, tak sa z danej ulice nedalo odbocit na smer Bytcica, iba na rondel a centrum. tak ako teda chodi dana linka?

no ak by som mal zaujem cestovat v tras linky L2 a L5 a prvaby nahodou prisla 5-ka a hned za nou dvojka, tak beriem dvojku.

ja sa na vozidlo casto pozeram nasledovne:
cim novsie, tym lepsie. a nebudem sa predsa vozit v starej 14Tr, kde sa casto ani nekuri a kde je jazda menej plynula ako v autobuse. nie som proti Tbusom, ale nech sa na mna nikto nehneva, ak by som si v danej trase mohol vybrat, idem tym co je novsie a citim sa v tom fajn.

a tiez neznasam celovozove reklamne folie na Tbusoch. z okna viidm malo a este mi ta folia aj taha oci....

aj 229

Presne tak, môžem súhlasiť s Vladimírom. Pokiaľ by nejazdila L.2 tak by mohla byť celkom slušne zaplnená, ale takto sa len tieto dve linky kopírujú a potom chodia 5-ky takmer ľudoprázdne. Keby existoval aký taký preklad L.5 a L.2 bolo by to efektívne, takto je to len plytvanie vozokilometrov. Rovnaký efek by sa získal keby L.5 jazdila v 30 minútovom intervale stále a L.2 by jazdila v 30 minútovom intervale v špičke. Pričom by sa docielil celkový efekt 15/30/30 pre Hliny a Vlčince. Ušetrilo by sa tak aj množstvo vozokilometrov.
Viem že sa to ľahko hovorí a ťažko koná... Určite by si to aj DPMZ tak predstavoval, ale ked to nevychádza so službami vodičov, tak dochádza ku kopírovaniu.

ako som odsledoval,drviva vacsina klbakov ma uz displeje,zatial chybaju na vozoch 202,203,228,246.

Už to tu bolo písané, že viacerým sa ako dôvod nevyťaženosti L5 zdá skôr jej nekoordinácia voči L2, s ktorou má takmer celú trasu totožnú a nie existencia tej linky ako takej. Ja by som sa za to tiež prihováral.

Škoda, že nemáme možnosť poznať dôvody, prečo CP L5 navrhli presne tak ako je.

? Mrakodrapove OT: http://www.sme.sk/c/3620474/Na-kraji-Ziliny-bude-stat-144-metrova-budova.html

Správy z regiónu:

Polícia zadržala päť falošných autobusov
http://spravy.pravda.sk/policia-zadrzala-pat-falosnych-autobusov-fgi-/sk_regiony.asp?c=A071204_160210_sk_regiony_p04

kvacalova:

v dnoch skol.vyucovania by asi mali chodit spoje L4 zo zel.st. takto:
6: 02 12 22 27 32 37 42 52
7: 02 12 22 27 32 37 42 52

mne sa obnovenie L5 vobec nepozdava. chodi aspon 15% spojov danej linky vytazenych?