chcel by som sa spytat ci niekto neviete ako to bude s l. č. 2, plánuje sa este zatrolejovanie do Bytcice? nemate nejake nakresy alebo plany ako by to malo vyzerat, dajaky text o tom?
podla mna je skoda ze autobus jazdi vacsinu svojej trasy pod trolejovym vedenim. Nebolo by zle namiesto tolkych novych busov (nevim naco sa kupuju ked je nedostatok trol.) kupit jeden prip. dva trolejbusy s dieselagregatom ktore by jazdili na l. č. 2. Napr. znacky Solaris...a ešte jedna vec nemohli sa trolejbusy namiesto zo Zlina kupit z BB? aj ked nevim pod akym napatim tam trolejbusy jazdia...zda sa mi vsak ze je to 750V ako v Ziline ?
podla mna je skoda ze autobus jazdi vacsinu svojej trasy pod trolejovym vedenim. Nebolo by zle namiesto tolkych novych busov (nevim naco sa kupuju ked je nedostatok trol.) kupit jeden prip. dva trolejbusy s dieselagregatom ktore by jazdili na l. č. 2. Napr. znacky Solaris...a ešte jedna vec nemohli sa trolejbusy namiesto zo Zlina kupit z BB? aj ked nevim pod akym napatim tam trolejbusy jazdia...zda sa mi vsak ze je to 750V ako v Ziline ?
simkoslav
- od 3.8.1988 - zavedením AVTD vznikla linka 28 po trase VŠDS (ŽU) - Vlčince - nemocnica - Žel. stanica - Hliny - Solinky (Jaseňová). Interval 30/60 min.
- od 1989 - po úpravách AVTD (zavedenie liniek 4-6) zmenená trasa: VŠDS - Vlčince - Košická - Štúrovo nám. - Rajecká - Kamenná - Bánová VUMAT (Colnica), spoje v sedle len po Rajeckú-Elektrovod. Údajne vtedy jestvovali zištné dôvody, prečo linka vedúca k ŽU nejazdila k Žel. stanici). Interval 12/25 min.
- od 1997 interval znížený v špičke na 15 min.
- od 2001 v špičke 3 spoje/hod., v sedle 1-2 spoje po ELV.
A ďalej:
- od O7/2004 linka presmerovaná na VÚVT, v rannej špičke 3 spoje/hod., v sedle interval 60 min.po ELV, prevádzka do 19.10 hod.
- od 04/2005 ponechané len spoje v špičke
- od 09/2005 linka zrušená.
Vozidlá: dlhú dobu jazdili 101,105, 75, 100, po príchode NP vozov vodiči 101 presadli na 09.