Ludia prosim vas.. nadvazujuc na prispevky Mirca (mirec238) a Juraja... prosim uvedomme si to čo písal aj Juraj.. tj vodiči sú tiež len ludia, majú doma rodiny, živia deti, chcú mať volno, dovolenky... je od nás "bláhové" chciet za kazdu cenu spoje od 5:00 do 23:00, linky odvšadial-všade... akákolvek koncepcia sa navrhne, tí ktorím nestojí priamo pred vhodom do domu/bytu trolejbus/a-bus budu nadavat... lenze takto to nejde... ani 10 minutove intervaly ani x vela liniek.. preto treba hladat riesenie, kedy tych nadavajucich bude co najmenej.. na zabezpecenie spojenia z kazdej zastavky vsade a v ktorukolvek hodinu a den je Zilina predsa len primale mesto,,
Malu tu ludia pisu, co sa likviduje a rusi. Ze sa 60 ludi z Hajika dostane bez prestupu na Vlcince /co je L1 aj teraz/, je tu popisanych kopa stran, ale ako sa domov dostane 140 vodicov, to tu akosi nikoho nezaujima. Pritom ich je 2,5x viac. Asi medzi sebou nemaju ziadneho aktivistu, co by ideu permanentne zivil...
Zjednodusene, co slubili: Ze autobusy do okrajovych casti mesta budu chodit cely den najmenej raz za pol hodiny. Ak zacinaju jazdit asi o 05.00 h rano a koncia asi o 22.30 vecer, znamena to, ze do kazdej casti mesta bolo vlastne slubenych vykonat 35 spojov. !!!!!
Zatial som za pozrel len na Vranie, co to urobi. Obcania Vrania budu veru radi a budu harmanovcov na rukach nosit. Lebo dnes maju cez pracovny den 11 spojov a cez vikend 8 spojov.
Vranie si teda napriklad cez vikend vdaka splneniu slubu polepsi o 450 % !!!!!!.
Otazka je, ci pridane spoje budu na L30 na zeleznicnu stanicu, alebo sa Vraniu zavedu nove linky. Bolo by dobre porozmyslat, kade by tie nove linky maju jazdit.
Bud si ma zle cital, alebo zle pochopil. Zatial JE CO KRITIZOVAT, prave preto, ze sa v plneni predvolebneho slubu zahustenia intervalu autobusov nic neurobilo. Kritizovat treba prave to, ze sa uz pol roka po nastupe slubujucich nic neurobilo. A az ked sa konecne namiesto neustale omielaneho auparku rozkyvu a slub splnia, potom az budeme moct kritizovat, ci to urobili dobre alebo nie.
A malo sa urobit najprv zahustenie autobusovej dopravy v sedlovom intervale najviac 30 minut a az potom GVTD. Lebo zahustenie autobusov slubene pred volbami bolo a GVTD nie.
Dalo by sa to vyriešiť napríklad určením zopár spojov linky 4 (14?), ktoré budú na konečnej na Vlčinciach v smere z centra stáť krátšiu dobu a cestujúcim bude umožnené ostať v týchto vozidlách a odviesť sa na Veľký diel za jedno cestovné.
Ešte tu pridám jeden prúd cestujúcich ktorý čipové karty neukážu, ale postrehol som ho ešte za AVTD a je jednosmerný, dosť hufovo som videl ľudí nastupovať na zastávke Obchodná a vystupovať na veľkom dieli. Študenti sú ochotní zaplatiť 7 SK aby sa nemuseli unaviť pri ceste hore kopcom. ?
Viem že takáto linka tu z najväčšou pravdepodobnosťou nevznikne, ale možno by bolo vhodné aj nad týmto trochu pouvažovať.
Čítal som aj o príčinách horenia Solarisov v niektorých novinách. Ešte si neuviedol Ostravu, kde horel Solaris, ktorému sa po cúvaní upchal výfuk snehom. Motoru sa stane len taká chyba, a už horí. A ešte k tomu, keď vytiahnutie kľúča nezablokuje prívod plynu, plyn výdatne živí oheň. U troch Solarisov v BA dokonca zistili únik plynu.
A ešte novšie: v BA horel aj Ikarus 435. Mne osobne sa nepáčia tie autobusy - tiež majú nič moc motory. Najnormálnejšie autobusy sú tam SORy B9,5 a možno B741 zo Zlinera bez prestavby na pohon zemným plynom.
Dieselagregát v 24- a 25Tr-kách nie je moc dobre stavaný - asi iba tak, aby sa používal iba v núdzi a aj to iba v menšej.
Išiel slabo na Hájik preto, lebo má slabší motor - asi kvôli kĺbu ho tam dali. Mali radšej dať na strednú nápravu silnejší motor.
No ak by to malo byť hlásenie v cudzom jazyku bola by to naozaj hlúposť. Každý určite pochopí že to hlási dalšia zastávka atd. Pre 0,5% cestujúcich je to úplne zbytočné. Ale zmena hlasu to už by sa fakt patrilo, už ten hlas a tú istú znelku dlhé roky počúvať dookola ...
Nehovorím že GVTD bude úplne ideálna, ale určite môžem tvrdiť že nebude taká nespokojnosť aká bola za zavedenia NKTD a nebude ani taký veľký ústup cestujúcich. Neviem povedať o cestujúcich z fatranskej. Do centra by mali linky 1,14,5 možno aj 6. TO fakt este neviem posudiť. Všetci nebudú úplne spokojní ale drvivá väčšina určite áno.
Hehe, už vidím, ako vodič po poobednej prichádza o pol dvanástej domov a tam ho už vo dverách čaká s teplou večerou jeho žena a školopovinné deti spievajú od radosti, že sa tatko vrátil z práce domov. ?
spoje o 23:00 ... myslim ze zjazdy do garaze plne pokryju potreby cestujucej verejnosti v danej hodine... a o 23:30 to uz by bol v Ziline luxus, ktory si nemozme dovolit... hlavne presto ze by sa vozil vzduch... a tiez nezabudajme na vodicov co maju doma rodiny, deti atd.. aj ked vozenie vzduchu je urcite dolezitejsie
myslim ze hlasenia v Ziline su pre zakladne informovanie cestujucich dostatocne.. a podla dostupnych informacii sa akakolvek zmena v hlaseniach neplanuje.. myslim ze je to jedna z poslednych veci ktoru treba v Ziline doriesit
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Juraj
A malo sa urobit najprv zahustenie autobusovej dopravy v sedlovom intervale najviac 30 minut a az potom GVTD. Lebo zahustenie autobusov slubene pred volbami bolo a GVTD nie.