Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Jozef

#11902 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Koncom minulého roka, 28. decembra 2007, prišla dodávka 3 autobusov, z toho boli dva 2 kĺbové autobusy Karosa Citelis 18M a 1 dvojdverový sólo autobus Karosa Citelis Line. Autobusy obohatili vozidlový park DPMŽ o nové typy, navyše dvojdverový autobus Karosa Citelis Line bol dodaný ako prvý na Slovensko. Dlho sa však v DPMŽ „neohrial“, lebo zakrátko bol odoslaný k výrobcovi, kde boli do neho nainštalované označovače a elektronické transparenty. Koncom marca sa vrátil naspäť, ale už v mestských žlto-zelených farbách. Dvojdverový autobus Karosa Citelis Line krátko po príchode do areálu DPMŽ ešte v bielom nátere si môžete pozrieť na stránke:
http://zilina-gallery.sk/picture.php?/2537/category/233
a autobus Karosa Citelis Line s bočným ev, č, 21, ale už v mestských farbách na linke č. 24 Trnové - centrum - Strážov:
http://zilina-gallery.sk/picture.php?/3645/category/233
Odpovedať

Dunčo

#11901 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Ako tak som kukol na zmeny v intervaloch tak mi prišlo na tyčku ? som očakával,že by obnovil 4 a 5 pre Hliny, pre Hájik by ostala 6 ako nosná linka, a posilová 7, 3 po starom a 1 tak ako jazdila voľakedy s menšou úpravou = Závodie-Štúrovo námestie-Košická-Vlčince a späť.
Odpovedať

Valec

#11900 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: URBINO #11888:
Ďakujeme, vieme. Dokonca už sú aj fotky. ?
Odpovedať

Jozef

#11899 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Strohá informácia na mini formáte A6 o zmene intervalu od 12.05.2007 na trolejbusových linkách v sobotu a nedeľu sa objavila už aj vo vozidlách MHD. Najviac sa jej potešia obyvatelia Hlín, ktorí uvidia trolejbus v nedeľu dopoludnia raz za 40 min.
Odpovedať

VLK

#11898 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Papyr #11891:
ja som napríkad kritik Gubalu (aj keď je tam krátko), ale samozrejme mu nemôžem dávať vinu za všetko... ale určite si ma nezískal krokmi, ako bolo zrušenie trolejovej zálohy, štrajková pohotovosť na podniku, predĺženie intervalov a pod. Mno, neukázal sa zatiaľ v najlepšom svetle, ale ešte stále má šancu (aj keď práve posledný krok ho asi nesmierne preslávi)...
Odpovedať

JJ

#11897 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Kvacalova23 #11892:
lenze v BB uz samotny DPMBB maka na tom, aby po spusteni troleja vratil MHD do stavu spred par rokov, zatial co ZA pracuje vytrvalo na tom, aby dobehla BB v urovni MHD dnesnych dni ... ZA sa vybera nespravnou cestou a na jej konci je sucasny stav porovnatelny s BB
Odpovedať

Jozef

#11896 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Zdroj: Žilinské noviny. web: http://www.mynoviny.sk/c/3276305/Gubala-pripravil-pre-cestujucich-nove-zlavy.html
Zastupiteľstvo tiež prijalo uznesenie, že do konca roka predloží návrh na vysporiadanie pohľadávky DPMŽ voči mestu. Ide o 60 a 11 miliónov. „Dopravný podnik tieto dotácie naúčtoval do príjmov, ale v skutočnosti vytváral stratu. Tým pádom mal lepší hospodársky výsledok, vytváral zisk a ten nebol reálne pokrytý,“ uviedol Gubala. Opozičný poslanec Patrik Groma správu pred zastupiteľstvom kritizoval. Podľa jeho slov je v nej veľa nepresností. „Urobil som vlastné prepočty a myslím si, že mestu hrozí pokuta za nezaplatenú daň. Správa navyše vykazuje známky účelovosti, akoby mesto pripravovalo privatizáciu,“ dodal. Ivan Harman pripravovanú privatizáciu vylúčil. „Keby mesto pripravovalo privatizáciu, určite by nežiadal o odpísanie pohľadávky vo výške 60 miliónov. Hodnota základného imania DPMŽ je totiž 200-tisíc,“ doplnil ho Igor Gubala. Podľa prednostu mestského úradu Viliama Mikuláša je cieľom mesta, naopak, majetok zachrániť. Riaditeľ doplnil, že strata je len účtovná a nie daňová. DPMŽ totiž nie je povinný platiť daň.
Igor Gubala tiež načrtol, ako si predstavuje zlepšenie práce dopravného podniku. Ten bol vraj totiž za čias bývalého vedenia vnútorne neefektívny. „Spočívalo to v prezamestnanosti. Paradoxne v súčasnosti dokonca pri prepúšťaní nemám problém s odborovou organizáciou. Prepúšťanie totiž realizujeme tam, kde aj samotní zamestnanci cítili, že ich bolo priveľa,“ dodal. Napríklad, v autobusovej dielni nový riaditeľ zredukoval stav pracovníkov o sedem. Podľa jeho slov sa naopak potýkajú s nedostatkom vodičov. „Prijímame prakticky okamžite a už dnes vodičovi dávame náborový príspevok vo výške 15-tisíc korún pri záväzku na dva roky,“ prezradil na záver Igor Gubala.
Odpovedať

colorec

#11895 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Dufam ze to tu este nebolo:

Tender na dodanie tovaru - nízkopodlažné mestské autobusy kategórie M3

Názov predmetu obstarávania
Nákup nízkopodlažných mestských autobusov kategórie M3, triedy I.

Opis predmetu obstarávania
Zabezpečenie dodávky 3 ks nových nízkopodlažných autobusov s dĺžkou do 12 m, s obsaditeľnosťou cca 97 miest, vo vyhotovení mestský autobus, kategória M3, trieda I.

Trvanie zmluvy
Trvanie: 5 mesiacov.

Kritériá vyhodnotenia ponúk
Najnižšia cena.

Podmienky na získanie súťažných podkladov
Dátum: 29. 5. 2007, 9.00 h.

Lehota na predkladanie ponúk
Dátum: 9. 5. 2007, 9.00 h.

Otváranie obálok s ponukami
Dátum: 4. 6. 2007, 12.00 h.

Identifikácia obstarávateľa
Dopravný podnik mesta Žiliny, s. r. o.
IČO: 36 007 099
Kvačalova 2
011 40 Žilina
kontaktná osoba: Drahomíra Salátová
tel. č.: 041/566 01 52
fax: 041/564 37 43
e-mail: salatova@dpmz.sk
web: www.dpmz.sk
Odpovedať

Jozef

#11894 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Kvacalova23 #11886:
S rekonštrukciou zastávok nemá DPMŽ nič spoločné, lebo patria mestu. Tak isto patria Mestu Žilina aj zastávkové prístrešky. DPMŽ tam má akurát označník a v informačnej tabuli umiestených pár oznamov.
Odpovedať

S499.1023

#11893 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Kvacalova23 #11892:
Jaj, takže v Mladej Boleslavi, Kolíne či nedajbože Stuttgarte alebo Mníchove už nechodí MHD nikto ? ? Tie Cee´d-y si necháte všetky v Zsolne ? ?
Odpovedať

Kvacalova23

#11892 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Papyr #11891:
Ale no, tak zasa nemôžeaš porovnávať Banskú Bystricu so Žilinou, aj keď žilinská MHD sa dostáva do značných problémov, tak nie je na tom tak zle ako BB. Žilina je oproti BB na tom omnoho lepšie. Žilina sa určite neradí medzi tých najslabších. Akurát že ŽA je zvyknutá na to že mala jednu z najlepších MHD a teraz sú takí lepší priemer slovenska. Je to len pád, ale nie je to zasa katastrofa, tak neporovnávaj BB so ZA. BB by nám závidela keby malai takú MHD ako my. ? Máme tu automobilku, tak sa dá počítať s tým že pôjdeme ešte nižšie v počte prepravených osôb. ?
Odpovedať

Papyr

#11891 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: marek231 #11889:
Jj, pravda vzdy boli. A je zaujimavy rozdiel napriklad medzi BB a ZA, v BB ked poviem, ze maju to a to zle, tak suhlasia, ak to poviem v ZA, tak mi to vsetci vyvracaju 🙂

A ta najbolestivejsia pravda pre vsetkych tych, co nadavaju na Gubalu a spol., je asi ta, ze nie Gubala priviedol zilinsku MHD do uboheho stavu. Na to je tam prilis kratko.
Odpovedať

marek231

#11890 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: marek231 #11889:
Ja sa strasne ospravedlnujem za moju gramatikku...pardon...
Odpovedať

marek231

#11889 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Papyr #11885:
Za neprajnika som tu bol aj ja a kazdy sa tu o mna optieral co sa môze stat aj teraz...lebo som si hovoril nazory ktore sa teraz ukazuju ba dokonca aj ty ktory mi to kedysi vycitali ich teraz prezentuju...

ONO PRAVDA VZDY BOLI!!!
Odpovedať

URBINO

#11888 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
klbak 210,ktory je tesne pred dokoncenim,obdrzal minuly tyzden CVR-ku ssim
Odpovedať

Valec

#11887 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
„V rámci podnetov, ktoré sme dostali od obyvateľov, prehodnocujeme trasovanie liniek. Prvá zmena, ktorá sa robí teraz, je predĺženie intervalov v rannej doprave v sobotu a nedeľu medzi šiestou a ôsmou hodinou,“ konštatoval Gubala.

To by ma zaujímalo, že či prdĺženie intervalov bolo tiež medzi podnetmi od obyvateľov. A ten časový úsek zrejme myslel medzi šiestou ráno a ôsmou večer, všakže. ?
Odpovedať

Kvacalova23

#11886 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: marek231 #11884:
Presne tak pár rokov dozadu žilinská MHD sa považovala za špičku. A teraz čo? Akým smerom sa to poberá. Súhlas. Verím ale že nové vedenie DPMŽ napraví túto stagnáciu. Ale ako vidím sa zatiaľ nič neudialo okrem pár Kaselských obrubníkov. Naopak vytvorili sa tu skvelé 40 minútové intervaly. Aspoň keby sa niekto k tomu vyjadril, či to je také rapidné zníženie vozokilometrov alebo sa naozaj zbierajú vzkm na L.5.
Odpovedať

Papyr

#11885 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: marek231 #11883:
Nihil novum sub sole 🙂 To len ked sme na to my, mimozilinski, upozornovali, tak sme boli za neprajnikov 🙂
Odpovedať

marek231

#11884 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: mirec238 #11881:
To ze nemôze stat pred kazdym vchodom je normalne ale aby sme jazdili uz pomaly ako do Zadubnia, Zilinskej lehoty alebo do Banovej....v 40 minutovych intervaloch? Na hlavu je toto...Nikde inde to tak nie je a to su dotacie na MHD v inych mestach aj mensie...ale ty chces asi vozit vzduch aby si ani na zastavkach nemusel stat a mal hodinu prestavku na konecnej. Ja by som vas nechal tocit v kuse a aby vase Trolejbusy a hlavne tvoje 238 cka ktora patri medzi pekne trolejbusy sa vozením velkeho poctu ludi znicila...Toto si netrafil do cierneho...
Odpovedať

marek231

#11883 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: zoZa #11878:
Clovek nevie co ma na to povedat....katastrofa...porovnanie roku 2001 a 2005 je inak huste...
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.