No je to smutné ale keď porovnám sídliskové spojenia v súčastnosti, tak interval 30/60 by bol kráľovský interval. Ja som tu navrhoval iné riešenia, ale ak by sa nemala robiť nová koncepcia, tak toto by nebolo až také zlé riešenie.
1,No neviem, ale Vlčince - centrum(stefanikovo námestie, žel. stanica, hurbanova) tadiaľ vedie len 1 spoj, to by asi stroskotalo, no neviem ako by to bolo v rannej špičke. Tam to nebude stačiť interval 10/20. Tam určite chýbajú nejaké linky
2, LInka 3, tak to je sci-fi interval.
3, Zastávka poštová by nemala spojenie s centrom?
No mne by tento návrh fakt veľmi vyhovoval, to ale myslím vážne, ale to by bol iný kolaps v doprave. Bod 1,2 tam by bol obrovský problém.
L1 je v podstate to,co dnes L13 akurat zabezpecuje spojenie Solinky-Hurbanova priamo,po com mnohi volaju a je v nej zahrnute spojenie centra s carrefourom(zcasti byvala L8),L5-ocakaval som argument,nie konstatovanie,ze spaja Solinky a Vlcince okolo Carrefouru,spojenie VD s mestom je L1...intervaly nie su zvolene na pevno,zameral som sa skor na trasovanie k neprestupnej tarife.
Ako nehnevaj sa na mna ale ty si si asi teraz chcel urobit 1. april z nas nie?
Ani hlavu ani pätu to nema. Radsej kukni navrhy na tomto fore spred mesiaca ako spominal Kvacalova23. Neviem aj tie intervali ako prepac.
- interval na L3 20/20...to nepripada do uvahy...
- zmysel L1 v tvojom podani? Ziadny...Chces zaviest L5 ktora bude aj z Vlciniec aj zo Soliniek chodit ku Carrefouru, spojenie VD z mestom prave takouto linkou...nedomyslene!
Pre mna tvoja koncepcia bola zaujimava len poctom liniek ktorým by si chcel zabezpecit MHD v ZA. To je rekord....
NO rozhodne som tu uz daval do davu navrh na zmenu hlasenia zastavok no stale to tu nepreslo. Ked uz nie cudzojazycne tak aspon zmena hlasu a znelky...
A ked už. hovorite o tom Hajiku, navrhol by som autobusovu linku č. 8 ktora by išla: Matice slovenskej-Pri Celulozke- Košicka t.h.-Predmestska-Štefanikovo nam.-žel. stanica-Hurbanova-Velka okružna-Komenskeho- Mostna-Hlinska-Polna-Smrekova-Limbova-Jasenova-Pod hajom-Žil. univerzita- Fatranska-Matice slovenskej. A linku 18 naopak. Tym padom by linka13 zmenila smer cez Bôrik (ako linka 3) ,okolo nemocnice cez mesto a tak ako chodi teraz naspäť.
neviem ako vy, ale ja si myslim že klbove autobusy su na L.2 uplne zbytočne!!!!!!!!!! Ale som rad že ma linku 24 dali premavať KAROSU CITELI LINE! Ale na druhej strane mohli by ju posilniť.
Niečo by sa ubralo z Hájika, kde chodia trolejbusy takmer ľudoprázdne. L.6 by stačilo 30/30 tým pádom by L.7 bola nepotrebná, tá by sa úplne zrušila, keďže by ju nahrádzala L.1 a protismerná L.11
Aj ja tomu verím, ale si nemyslím že je vhodné na to sa spoliehať, určite to tak rýchlo nebude. Ono by sa to dalo nejako poposúvať tie časy aby sa linky nekopírovali. Možno že by bolo výhodnejšie zrušiť L.2 , zaviesť L.5 a posilniť L.22 a niečo ubrať z Hájika.
No ja sa ani nečudujem prečo je taká prázdna, však keď niekto sa rozhodne ísť MHD napr. z Vlčiniec na Hájik, tak aj keby mu náhodou sadol čas že by sa z Vlčiniec na ten Hájik dostal pomocou L.1 tak ňou určite nepôjde, lebo si povie "čo pôjdem naspäť pešo?" Keby bola táto linka pravidelná 30/60 a bola by normálne označená napr. L.1 a L.11 a nemala by konečné na zastávkach Matice Slovenskej, Fatranskej, Jaseňová, Stodolova, Kvačalova ale vždy len tam kde má. Škoda že nekončí L.1 ešte pri Carrefoure, to by bolo už niečo neuveriteľné že by končila a začínala úplne na všetkých obratiskách. Linka 1 je veľmi výhodná ale čo sa týka ako spojenie sídlisk tak to je katastrofa, to treba úplne prelinkovať nejak tak ako sme cca pred mesiacom navrhovali diskutujúci na tomto fóre.
TO mi je jasné že odniekiaľ by sa muselo ubrať, ale chcel som povedať to, že načo uberať z trolejbusových liniek a dávať ju na autobusovú. Lepšie by bolo zriadiť trolejbusovú L.5 ako posilniť L.2
Chcel by som sa opýtať, čo si predstavuješ pod pojmom "zmena v koncepcii a linkovaní autobusov". Nebudem sa určite hádať, že nie je potrebná žiadna zmena trasy autobusovej linky. To nie. Ale celková zmena koncepcie? Čo je na tej súčasnej zlé?
To je práve ten najzásadnejši problém žilinskej MHD. Miesto toho, aby riešili JEDINÝ zásadný problém žilinskej MHD, ktorým je užívateľsky nepriateľská tarifa, tu stále riešia marginálne problémy typu "je potrebné dostať sa odvšadiaĺ všade bez prestupu trikrát denne".
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Kvacalova23