Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Teraz uz suhlasim ? Ale myslim si,ze nizkopodlazka by celkom mestu prospela-koniec koncov v zapadnej Europe uz vela VP sa nenajde...ale koniec koncov,trolejbusy by podla mna bolo mozne aj odpredat do vychodnej Europy

Dobre. Tak nebudeme porovnávať mestá, ale zhrnieme to všeobecne. Vyraďovať trolejbusy po 12 rokoch služby by bol v našich zemepisných šírkach a dĺžkach dosť prekvapujúci luxus.

Jasne...mas cistu pravdu...ved dokaz-Bratislava--zo srotov sme mali krásne zelene plynaky ako nove--stacili dve zimy a su z nich rovnake sroty akurat natrete na zeleno...to iste plati u nas ? Nieze by boli GO trolejbusy uplne nanic,celkom sa to da,len o par rokov to bude stejne:(

Nemyslim si,ze by trebalo nejak specialne porovnavat veky trolejbusov,lebo podla tvojho pocitania,ked v BA jazdia trolejbusy z roku 1984 a obnovovali sa az teraz(sice len jeden kus),ale tak predsa nepride NP do ZA dajme tomu v roku 2015 alebo podobne...ja si myslim,ze vsetko je len otazka manazmentu a samozrejme,financii,evidencneho stavu a.t.d., + ine mnohe faktory...v PO sa podla mna kupili NP trolejbusy prave preto,lebo je v porovnani so ZA (neberiem ho ako konkurenciu,ako si povedal,v com suhlasim s tebou) na tom popredu co sa tyka obnovy vozoveho parku--1/pozri si,kedy sme mali my Citybus a kedy ste ho mali vy ; 2/kolko NP autobusov sa podarilo kupit nam a vam(a to v PO chodia na dost bizarne miesta,takze hovorit o tom,ze u nas sa s takymito nakupmi nepocitalo kvoli Zastraniu,Zilinskej Lehote a pod.,kde to podla mna nie je vobec problem,staci sa kuknut ku vam) ; No,zhrniem do kocky...podla mojho nazoru nie je otazka porovnavat,ze ked sa napr.trolejbusy inde(nemusi to byt PO) z roku 1992 zacali vyradovat teraz,tak trlejbusy z roku 1993-4(co su u nas) by sa mali napr. o rok,dva ?

Nestraš. To mi tam majú od 12. hodiny odmrznúť nohy?

Zato záloha sólo vozov je priam nadštandartná, z celkového počtu 15 vozidiel sú v pracovné dni na linky vypravované len 4. Trochu viac zvykne byť cez víkend, keď sa objavujú aj na iných linkách (neviem presne ako je to teraz).

Dlhodobo odstavený je tuším len 1, ale keď sa pritrafí nejaká tá nehoda, plus pravidelné prehliadky, hneď kĺbové vozy chýbajú a musia ich hradiť sóla. Dvojkusová záloha je naozaj trochu málo.

Re #10258 Michal2: Po skúsenostiach z minulých dodávok tak niekedy medzi 17:00 a 20:30.

Vie už prosím niekto presnejšie kedy zajtra prídu autobusy?

To sa v takom rozsahu kazia? Tak to je potom ina...

Mesto má každoročne vyčelený určitý balík Sk na opravu povrchu zastávok. Reálne tak vystačí na 3 - 4, ktoré sa robia podľa toho, ako súrne to potrebujú. Takže ak sú tebou menované zastávky tak zničené (a to ťa uisťuje, že som videl už aj horšie) isto sa na ne v dohľadnom čase dostane.

Re #10255 Papyr: Len by som ťa poopravil, kúpa NPT isto nie je zbytočná, vzhľadom na to že v pracovné dni je na kĺbové linky potrebných 26 trolejbusov z 28, pričom reálne ich je k dispozícii tak 23. Zbytočná je (zatiaľ) akurát tak obnova.

Ano. Dnes je zatial kupa NPT pre Zilinu zbytocna. Pokial by sa mal v najblizsom case kupit nejaky NPT, tak nie preto, ze by ho bolo akutne treba, ale preto, aby primator pochopil, trolejbus nerovna sa 14 Tr, ze existuju aj moderne trolejbusy, a ze trolejbusova doprava nie je ziadna vybehova.

Pritom aspon cast frekvencie mohli odvozit vlaky. Ved nie vsetci zamestnanci su zo Ziliny a na ZST Zilina tak ci tak musia prestupit. V ramci arealu Kie by potom stacila menej kapacitna, vnutropodnikova autobusova doprava. Ale ako si to objednali, tak to bude.

Odpoveď na Tvoju otázku, prečo nový obrubník na Obchodnú áno a napr. k nemocnici nie, je jednoduchá. Pri nemocnici to nemá kto zaplatiť. Na Obchodnej ide o vyvolanú investíciu, ktorú platí iný subjekt - ak sa už zastávka presunúť a nanovo vybudovať musela, bola by blbosť, ak by sa aj nezmodernizovala, hoci je to aj zastávka na sídlisku.

Re #10251 marek231: Čo je voči žilinskej cestujúcej verejnosti nefér? Skús navrhnúť riešenie, ktoré by bolo fér.

Nové trolejbusy jednoducho budú musieť prísť, pretože ani generálka nepredlžuje život vozidla do nekonečna. A v Žiline sú aj trolejbusy, ktoré GO neprešli tento rok, ale už dávnejšie a čoskoro ju budú potrebovať znova. Teda TrM-ky sa opravujú, a staré Tr-ky postupne čaká obnova.
Prešov (a konečne ho prosím neberte ako konkurenta, ale ako mesto s najpodobnejšími podmienkami k Žiline, preto ho spomínam) začal TENTO rok obnovu trolejbusového parku 15 Tr vozmi 25 Tr. Začalo sa tak s vyraďovaním trolejbusových klbákov zaraďovaných na linky v roku 1992. Žilinské najstaršie kĺby toho majú toho najazdené zjednodušene povedané "o dva roky menej", preto podobná potreba v Žiline vyvstane asi tak ako úloha na rok 2008. Napriek tomu by bol úspech, keby sa podarilo niečo obnoviť už v nadchádzajúci rok, ak budú peniaze a podpora.

Reptanie cestujúcich dôverne poznám, ešte pred polrokom bol Prešov presne na tom istom. Laický cestujúci dávali do kontrastu Citelisy na autobusových linkách voči 15 Tr na linkách trolejbusových a mylne si to vykladali tak, že novšie trolejbusy neexistujú a trolejbusová doprava je teda zaostalejšia. Tam už našťastie na jeseň s údivom pochopili, že moderný a nízkopodlažný môže byť aj trolejbus. A tak presne to pochopia aj Žilinčania.

Nebol z ich strany nejaký záujem, hoci mali na začiatku plné ústa slov ako budú voziť zamestnancov do automobilky. Dnes sa už k tomu ani nevyjadrujú a je teda nepravdepodobné zriadenie novej zastávky. Budú len zlaďovať nejaké vlakové spojenia. Areál je však značne rozsiahly, sú tam aj dodávateľké závody, jednotlivé vchody sú od seba vzdialené, a preto tam budú musieť premávať autobusy.

Re #10249 Papyr: Áno, evanjelici nemajú polnočné omše ani omše, ale služby Božie. Oni mali zabezpečený odvoz z Rázusovej aj v tomto roku niečo po 18 hod.

Ked by som mal vyjadrit svoj nazor na kupu NP ci VP.Ja som velmi rad ze pridu do ZA prve klbové NP lebo to bude tiez krok vpred v kulture cestovania.No v konecnom dôsledku to bude mat aku vyhodu pre obyvatelov ZA ktory v KII zamestnany niesu.Oni prichod tych autobusov ani nezaregistruju pokial ich neuvidia stat na AS.Chapem DPMZ ze musi zabezpecit dopravu do KIE a bude tlak na prepravu tym smerom este väčší ale skacu tu niektory po strop Hurraaa..nove NP.Nech mi ten ktory sa radoval povie co on bude mat z tych NP ak nie je zamestnanec KIE.Bude to presne tak ako s Karosami B961E.Chvilu sa mohol clovek odviezt a uz ich asi nikdy nevyuzije.
Tu by som potom poprosil Juraja aby aspon na par dni tie autobusy pustil do mesta nech ich tvoji cestujuci uvidia a budu sa môct odviezt pokial ich natrvalo nezaradite na KIU.
Myslim ze toto je voči Zilinskej cestujucej verejnosti absolutne nefer.Skuste ist do ulic a spytat sa ich na to aky maju nazor skôr ako ma zacnete odsudzovat za tento nazor.
A to ako si tu vsetci obhajuju vozovy park co sa tyka trolejbusov ze su po GO atd atd. tak sa asi na prichod 25TR tak rychlo tesit nebudem...

Koniec koncov, evanjelici ani polnocne omse nemaju

Vlakom.

Zastávka Obchodná, ktorá je presunutá do novej polohy je už kompletne dokončená, vrátane zastávkového prístrešku. Nová zastávka je v poradí druhou žilinskou zastávkou so špeciálnym bezbariérovým obrubníkom (kasselským), ktorý umožní presnejšie pristavovanie vozidiel k okraju nástupnej plochy. Súčasťou prác bola aj prekládka štyroch stožiarov trakčného vedenia trolejbusovej dopravy, ktorá prebehla v noci z 15. na 16. novembra 2006. Novú zastávku, zatiaľ ešte s prázdnou vitrínkou, si môžete pozrieť na stránke:

http://zilina-gallery.ic.cz/gallery/picture.php?cat=203&image_id=2509

Na zastávke Obchodná bolo zabudované aj bezpečnostné zábradlie, ktoré usmerňuje chodcov, aby používali cestný priechod. Obdobné bezpečnostné zábradlie je vybudované aj na náprotivnej zastávke smerom do centra.

http://zilina-gallery.ic.cz/gallery/picture.php?cat=203&image_id=2510

trolejbus 234 sa podrobil pred vianocami mensej kozmetickej uprave,reklama bola nalepena aj na zadne sklo,navyse klbak dostal pod stromcek aj zadny transparent.