Áno. Akurát že cúvanie autobusov bez zabezpečenia navádzania poučenou osobou (čo na MHD asi ťažko je zabezpečené) je dosť na hrane bezpečnosti cestnej premávky a teda by vôbec nemalo byť.
Niečo podobné funguje v Brne, kde na najsilnejšej trolejbusovej linke č. 26 v čase špičky kapacitne nepostačuje ani 3-4min. interval (pravdou je, že časť spojov vykonávajú sólo trolejbusy) a tak ju v čase najväčšieho náporu, aby vôbec zvládali tých ľudí poberať, posilňujú ešte vložené autobusové spoje, ktoré premávajú len na skrátenej trase.
V čase najväčšej krízy by sa také riešenie dalo uplatniť aj Žiline, avšak na to by bol v prvom rade samozrejme potrebný súhlas Mesta na navýšenie vozkm (pokiaľ je jeho vedenie slušné, malo by mu záležať, aby sa cestujúci nevozili ako dobytok) a v neposlednom tiež voľné autobusy, ktoré by to vedeli zabezpečiť. Žilinské turnusy verejne dostupné nie sú a tak my len ťažko môžeme robiť závery, či existuje alebo neexistuje nejaký turnus, ktorý napr. v čase od 7.10 do 8.00 má alebo by mohol mať nejaké väčšie voľno alebo dokonca v tomto čase dnes zaťahuje do garáže.
Ako napísal Valec, v tomto by bolo prínosom, keby časom vzrástla potreba návozov do Kie na 6., prípadne 7. hodinu a po tomto čase boli disponibilné nejaké autobusy. Všetko to však je len v rovine úvah "keby".
Doporučujem do pozornosti hlavne vetu "V podzemí stavebného komplexu vznikne približne štyristo parkovacích miest, ďalších 250 bude na povrchu." z čoho vyplýva, že viac ako polovica ľudí tam zrejme bude chodiť mestskou dopravou. ? Avšak pri atraktivite intervalov na L2 a L22 bude treba Anču na aspoň 7 vagónov posilniť. ?
Mozno by bolo vhodne, keby sa posilnili vybrane spoje v case rannej spicky vylucne autobusmi a aj to nie v celej trase.
ako najvhodnejsie trasy by boli:
hajik - polna (cast trasy z L7)
zst. - polna (cast trasy z L4)
ak viete o dalsich podobnych usekoch, doplnte...
pri velkej snahe, by sa mozno nasli dve/tri vozidla, ktore by v rannej spicke pomahali pretazenym spojom. To, ze by sli len urictu cast trasy by im umoznilo opatovne nasadenie na dalsie posilnenie spoja. takto iduce linky by mohli jazdit len pocas skol. vyucovania a za cislom linky by mali napriklad aj pismeno...
Mám Tvojim slovám rozumieť tak, že zamestnanci KIA, vrátane ľudí vo výrobe, majú pohyblivý pracovný čas s voliteľným začiatkom? Pokiaľ áno, tak je to pre mňa veľmi veľkým prekvapením. Pevný pracovný čas by som rozhodne nespájal s nejakými "rokmi minulými", je riadnou súčasťou aj dneška. Z veľkých podnikov na Slovensku s trojzmennou prevádzkou ma okamžite napadajú minimálne U. S. Steel v Košiciach, Volkswagen v Bratislave či Sony v Nitre. Tam všade sa rozhodne "obsluha pásov" v davoch valí do práce a z práce presne na 6., 14. a 22. hodinu.
THP pracovníci sú samozrejme iná sorta, tam už dnes naozaj skoro všade začiatok pracovnej doby je do značnej miery individuálny. Ale priama výroba s pohyblivým pracovným časom, to ma dosť šokuje.
Neviem pre koho by to bolo najlepšie, ale pre automobilku a jej zamestnancov určte nie. Oku lahodiaci rozpis pracovných zmien bol aktuálny len v rokoch minulých, ale teraz je situácia už celkom iná. Uvidíme ako sa vyrovnajú s troma zmenami, ale ak si spomínaš, tak bol problém s dopravou zamestnancov do okolia Žiliny.
Akurát, že najväčší problém nastáva všade práve okolo pol ôsmej a to teda jeden vodič a jedno vozidlo zabezpečiť nestihne. Najlepšie by bolo, aby už začala KIA pracovať na 3 zmeny (6-14, 14-22 a 22-6), čím by bolo možné využiť autobusy vracajúce sa zo závodu na posilnenie rannej špičky medzi siedmou a ôsmou.
To máš pravdu, museli by sa nájsť ďalšie rezervy, kde by výrazné pomohol posilneny spoj aby ho nasadili . Ak by to bolo na rôznych trasách v rôzny čas, mohol by to zabezpečovať možno jeden šofér, aby mal čas aj na presun. ?
Ano presne tak, začína to spojom 7:14, 7:24 a katastrofalnejši 7:34. Plne súhlasím, konečne rozumný postoj k téme. Máš pravdu tento posun by vyriešil situáciu. ? To by som bol aj rád. A bol by spokojný Hajik aj zastávka Smreková ?
To sa ale musíte aspoň traja toho dožadovať na stránke DPMŽ, tak ako to robili Hájičania. ? Ale nie, samozrejme posilnenie rannej (a v určitých časoch aj poobednej) špičky je skutočne na niektorých linkách potrebná, ale jednak sa to nedá riešiť jedným spojom (však vodič nepôjde do roboty na 1,5 hodiny) a jednak na to treba, aby mesto navýšilo svoju objednávku rozsahu dopravy. Žiaľ mestu chýba schopná dopravná politika a tak to potom vyzerá.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
