Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Heslo

K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Sarko

6.7.2004

#439

Vladimír: Ta pric do Košicoch, vijdzi po garadičoch za mnu domu, no i popatreme, dze u šifoneru trimeme bigľajs, findžu i vajling

Odpovedať

Vladimír

6.7.2004

#438

No ta je ľem teľo, že už doma som...

COLOR: Čas ukazujú trolejbusy, linku a poradie zastávky zasa autobusy. Je to tak už dlhšie, aj keď si to Miro všimol až teraz. Minimálne rok. Pôvodne totiž bola všade linka a zastávka a ešte pôvodnejšie všade čas. Výhľadovo bude však opäť zase všade čas.
Ja som rád, že som sa spoznal s Blavákmi, akurát sa fackám za ten prízvuk čo som za tie dva dni od vás chytil. Ešte aj pri písaní tejto vety si v duchu diktujem a neskutočne zaťahujem. Musím ísť zajtra niekam do "správnej spoločnosti", aby mi vrátili prízvuk na predposlednú slabiku

K ostatným príspevkom neskôr, po preskúmaní. Teraz som už veľmi unavený.

Odpovedať

COLOR

6.7.2004

#437

Miro: Hej, ja som tym casom bol tiez prijemne prekvapeny - skoda ze je to "len" v asi 90% vozov, co som vypozoroval. Inak, celkovo ma ZA trochu bordel v IS, niektore vozy nehlasia aj ked asi mozu (203). Vdaka Vladovi za organizaciu a som rad ze som sa spoznal s vyhodnarmi

Odpovedať

Miro

6.7.2004

#436

a ešte... dnes som si všimol (po dlhom čase v MHD ;-)) , že v trolejbuse bol na dipleji čas a nie linka a číslo zastávky... prečo?

Odpovedať

Miro

6.7.2004

#435

Taká drobnosť v CP L2: Keď si dám zobraziť odchody zo zastávky Bytčica ŽST, nie je tam upozornenie, že jazdí iba v lete.
A ešte ma napadá, že v prípade L2 potom pri ceste z niektorých zastávok dĺžka 1. pásma závisí od toho, či spoj zachádza na ŽST Bytčica, alebo nie ?

Odpovedať

Kami

6.7.2004

#434

Este k spotovaniu C 744. Primestsky voz vyradili uz v roku 2000 bez nahrady.

Odpovedať

Kami

6.7.2004

#433

Marko: pri 15 TrM sa drzim skutocnosti, inak je to problem.

BBDS tiez vymenili jeden voz v TTZ Zilina. Lenze menila sa B 731.04 za B 732.20.
Spominana C 744.24 je vedena ako C 741.1920! Na rozdiel ruskej B 732 (732.20

) ma niektore prvky interieru stare - vsimol som si vnutorne svetla a dvere.
Tiez tam mame B 732.1652 aj C 734.1340 z 1990, nastastie

MHD uz tieto nekupovala.
Ak mas nieco na doplnenie (k BBDS) posli mi to prosim na kamim@pobox.sk
Dik

Odpovedať

Marko

6.7.2004

#432

Vladimir:

Doma som trohu presiel svoje poznamky a zoznam vozidiel by som opravil, resp. doplnil takto:
(asi = este neoverene)

Trolejbusy

211 az 221 maju asi r.v. 1994
227 zaradeny az 1996
230 az 234 - r.v. 1997, zaradene 1998
237 bol zaradeny az neskor, asi 2001 (r.v. 1999)

Autobusy

92 - vyradeny 1996

70/II - skrina B 732.20 r.v. 1988, ex. BA 1102
74/II - skrina B 732.20 r.v. 1988, ex. BA 3111

49 - vyradeny 12/2003
38 - vyradeny 12/2003

68 - je po GO s uplne novou skrinou z podniku Karosa, vyrobny stitok asi nema, vedie sa asi pod povodnym vyr. cislom
73 - ma povodnu skrinu, nejde vsak o typ B 732.1652 (papierovo asi takto dodany) ale o B 732.40, r.v. suhlasi 1990

108 - vyradeny 12/2003

71/II - skrina B 732.40 r.v. 1989, ex. BA 3124, nahrada skrine 1995

112,113 - urcite r.v. 1995, zar. 1995
89 ma asi r.v. 1996
36,40,43 - ide o typ B 932.1690 jazdili uz 1999, mali vsak blavacke a docasne SPZky, presne neviem kedy ich DPmZ zaradil k sebe!
01 az 06 - ide o typ B 952.1714, 04 az 06 lepene skla

K ev. c. 70,71 a 74 este uvediem, ze boli v roku 1995 akoze opravovane u TZZ Zilina. Oni ich namiesto opravy vymenili s blavackymi vozmi, pricom ich DPmZ evidoval pod povodnymi identifikacnymi znakmi (bezna prax u SAD). Skrine sa teda vymenili, ci aj motory, neviem (dost pravdepodobne asi ano).

Stale mam vsak este nejasnosti, ako uvadzat typy vozidiel v takychto zoznamoch. U trolejbusov je napr. problem, ze ev. c. 230 az 239 boli administrativne dodane ako 15 Tr, co dokazuje aj stitok pod oknom na celnom skoseni karoserie, aj ked ide prakticky o typ 15 Tr M (konkretne seria 10/7).
Podobne aj u autobusov, ked dojde k reko prevodovky z automatiky na paku, sa asi nikde neprepisuju VINy (uvadzane na vyrobnych stitkoch a technickych preukazoch) z typu B 731 na B 732. Dalsim problemom sa ukazuju aj dodavky Karosy z roku 1990 - vo vela prevadzkach som sa uz stretol, ze administrativne sa vedu busy ako napr. C 734.1340, aj ked
na vyrobnom stitku je uvedene C 734.40, reps. napr. DPmZ ev. c. 73.

Dalej poznamka k ev. c. 108 - samotnych vozidiel C 744 / B 741 nebolo na Slovensko dodanych az tak vela v porovnani s Cechmi. Kazdopadne vsak ide o jedno z prvych srotovani tohto typu neratajuc Bratislavu (DP) a Kosice (DP), kde sa ich nachadza vacsi pocet. Pravdepodobne prve zlikvidovanie C 744 bolo uskutocnene na banskobystrickej Karose, ktora bola udajne rekonstruovana na typ B 741. V skutocnosti by islo o velmi narocnu rekonstrukciu (teda financne...), takze bol namiesto tohto vozidla dodany novy autobus (B 841) s povodnym urcenim pre rusky trh. Kedze islo o vymenu, povodny bystricky bus skoncil asi v Karose Vysoke Myto, kde ho mozno zosrotovali, alebo predali na vychod.
Na okraj - v prevadzke je este aj jeden z prototypov C 744(CK-1, r.v. 1986) v Trnave.

Ked som bol naposledy v Ziline v aprili 2004, bolo v garazach DPmZ odstavenych viacero busov urcenych na vyradenie. Cisla som vsak nemal cas zistovat. Po zaradeni nizkopodlaziek ich koniec asi nebude daleko.

Na zaver Vam uz iba zelam dobre pocasie v Ziline, pretoze tu v Trencine to privetivo nevyzera.

Odpovedať

Andy

5.7.2004

#431

Reakcia na: Valec #427:

Tak hádam ťa spoznám podľa popisu. Ja prídem už asi 5:10 linkou 201, preistotu keby dačo vypadlo. Navyše teraz je výluka, ktovie ako budú tie prvé odchody dodržané. Ja budem mať rifle a taký zelený menší ruksak.

Odpovedať