Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Už vôbec nehovoriac o tom ,že Juraj síce počíta s výpadkom tržieb v dôsledku "zníženia" ceny cest. lístka ale úplne zabúda na možný nárast počtu cestujúcich v dôsledku scivilizovania tarify do podoby obvyklej v bežných svetových mestách...

Pekné... ozaj... hodím to tam.

Děkuju- a pak že se zázraky nedějí ?

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *




Chvilka pre nostalgiu: (Clanok by sa hodil do rubriky : Zo starych novin)


Nešlo by to?

Som študentom gymnázia. Už dlhší čas sledujem problémy mestskej hromadnej dopravy v našom meste, v Žiline, a mám k tomu niekoľko poznámok.
Jednou z najzaťaženejších liniek žilinskej MHD, ktoré zabezpečujú prepravu osôb na sídlisko Vlčince s vyše 28 000 obyvateľmi, je linka č. 23, osobitne spoj 23-1. Pred šiestimi rokmi zaradili na túto trasu veľkokapacitný autobus Ikarus, čím sa situácia na istý čas vyriešila. V súčastnosti linka č. 23 –1 premáva od 5:00 do 23:30 h a denne najazdí asi 250 kilometrov. A tak neprekvapuje, že technický stav tohto autobusu je naozaj žalostný – vidiet ho v prevádzke je pomaly zázrak, pretože Ikarus za ostatné dva roky väčšinu času strávil v dielňach ČSAD. Tam ho „postavia na nohy“ tak, ze premáva najviac niekoľko dní v mesiaci. Preto dopravu na spomenutej linke náhradne zabezpečujú malé autobusy ŠM-11. V ranných a popoludňajších dopravných špičkách sú v nich cestujúci tak natlačení, že vytlačené okno v týchto preťažených autobusoch nie je v poslednom čase nijaký div. Často sa stáva, že cestujúci sa na zastávkach jednoducho nedostanú do vozidiel, nehovoriac už o mladých rodinách s kočíkmi, ktorých býva na sídlisku väčšina.
Podľa môjho názoru by sa však dalo nájsť riešenie. Napríklad: vlani v októbri bola v Žiline zavedená nová linka č. 18-5 s veľkokapacitným Ikarusom. Na tento autobus, ktorý jazdí len ako posilový spoj na troch linkách, nie je plne využitý (na to by stačil aj autobus ŠM 11). Určite by sa však lepšie využil práve na preťaženej linke č. 23-1. Potom by poruchový Ikarus z tejto trasy azda mohol odísť do „zaslúženého dôchodku…“
Minulého roku sa v žilinskej MHD odstránil nejeden problém. Keby sa podarilo vyriešiť aj ten, o ktorom píšem, zaiste by to mestskej doprave v Žiline len prospelo.

Peter Pobeha, Magazin STOP Žilina 1981



* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

Zcela výjimečně a překvapivě - NAPROSTÝ SOUHLAS!

Prosím pěkně, to jste si nevšiml, že ve Zlíně mají v první řadě přestupní 40-minutové jízdenky za 12 Kč? Ta levnější nepřestupní jízdenka je doplněk tarifu- podobně jako všude v civilizované Evropě. A moc by mě zajímalo, který chorý mozek napadlo dělat v Žilině tarif na zatávkové bázi- formulace na jízdence typu "platí na neobmedzený počet zastávek na jednom spoji" je dost exotická a zavání Ruskem nebo Balkánem. V rozvinutějších krajích (Německo, Rakousko...) je cílem DP motivovat cestující k co nejčastějšímu využívání MHD, protože jinak se na to vy.... a budou jezdit autem- se včemi negativy, co k tomu patří. Takový základní axiom ještě do Žiliny nedošel?!

Na nízkopodlažnom buse č.10 dajte "zoštelovať" stretávacie svetlá.... jedno svieti Pánu Bohu do okien.... asi aby nezaspal.... ?

Juraj - kedy prídu tie nové busy? Na aké linky budú nasadené? Okrem tej novej tarify, o ktorej sa tu len polemizuje, plánujú sa ešte nejaké zmeny okrem L26 a L28? Aproppo, som taký dopletený z tých názorov na tú tarifu a prestupoch, že už ani neviem, ako to vlastne má byť ... Môžeš, prosím, priblížiť zopár oporných bodov z toho pripravovaného.....? Ďakujem.

Je to pekne co sa tu do teraz uviedlo je pekne, ale zato velmi komplikovane. Jednoduche - 10min, 20 min, a 45 min. listky. Z karty bud cvaknutie pri nastupe a vystupe alebo rovno odratanie 10 min potom potreba cvaknut zasa. prip typ karty s priamym odratanim 20 min.

Preháňaš, ako satirickú vsuvku to beriem ? ale ďalšou možnosťou by mohli byť pásma - centrum, sídliská, okrajové obce, pričom by bolo stanovené cestovné v rámci pásma, cez jedno pásmo a cez dve pásma a to vždy s max. jedným prestupom

Ako si spomínal tie zľavy, nárok na korunové cestovné budú mať už len držitelia mestskej čipovej karty, ktorú im dopravný podnik vydá na základe rozhodnutia úradu práce, sociálnych vecí a rodiny. Teda už nie na základe preukazu ZŤP tak, ako to bolo doteraz. Je všeobecne známe, že je v obehu veľké množstvo falošných preukazov, ktoré nie sú kontrolovateľné a nikým po ich vydaní ani kontrolované. Za polrok 2005 bolo predaných vyše 500 tisíc jednokorunových lístkov, cez ktoré sa sledovala táto skupina cestujúcich. Tento návrh poslanci mestského zastupiteľstva schválili bez konkrétneho termínu, do praxe sa uvedie asi do dvoch mesiacov. Takto budú výhody MHD využívať len občania, ktorí sú skutočne zdravotne postihnutí. DP rokoval aj s ministerstvom práce, sociálnych vecí a rodiny, bohužiaľ o poskytnutí príspevku na vyrovnanie strát za týchto cestujúcich zatiaľ neuvažujú, čiže dá sa povedať, že nemajú záujem o túto skupinu občanov.

To by bolo najspravodlivejsie, najkapitalistickejsie... Kazdy kilometer by teta z repraku ohlasila gong a vsecia by si museli okamzite kartu pipnut. Podla toho kolko pipnes, tolko zaplatis. Buzeracia ziadna, ved ako uz vieme kartu z penazenky vyberat netreba... ?

Alebo zaviesť ešte jedno dlhšie časové pásmo pre okrajové obce (napr. nad 20 min.) za vyššiu cenu a tým by sa to mohlo vykompenzovať

A čo tak zaviesť kilometrovú tarifu? V cestovných poriadkoch by sa uvádzala (aj) vzdialenosť a bolo by to. A najlepšie by bolo zjednotenie tarify s prímestskými linkami SAD. To by sa potom lepšie integrovalo ?

Pán Juraj sa naozaj hrá na idiota? To sú HRANICE PÁSIEM!!!

Do pxxx!!! To robíš zo seba naschvál nechápavého? Tak zaveďte 9-minútové lístky alebo 10-minútové za 11,- SKK.

aha, diki este raz, a ako bude vyzerat teda ta tarifa? ..tak ako ju naznacil Jozef? ..uz sa vie nieco viac?

Aha... odkedy? Prepac... Vyzera to tak, ze od 1.10. urcite nie. Kym takato vec nie je schvalena, bolo by hazardom dat tlacit cestovne listky. Vyberove konanie na cestovne listky bolo minuly tyzden, kym sa to objedna, vytlaci, dovezie distribuuje, to chce trochu casu. Mozno od 15.10. alebo majneskor 1.11.

daleko viac som bol zvedavy na odpoved na moju druhu otazku.., diki

A este som tam nieco nasiel. Nie je tiez pravda, ze nemaju zavedene rozne listky do mozneho poctu zastavok. Ked si pozries v ich tarife posledne 4 tabulky, tak zistis, ze to MAJU ! A dokonca nielen podla poctu zastavok. Na rozdiel od Ziliny, kde je to ratane z HOCIJAKEJ zastavky do 5 a nad 5, v Zline dokonca tieto zastavky maju PRESNE urcene, kde to plati napr Zlin-Priluky po Zlin-Louky a podobne. Ked sa tieto presne urcene zastavky nedodrzia, uz plati aj ina cena aj ine pasmo. To akoby bolo v Ziline urcene, ze do 5 zastavok plati z Jasenovej na Mostnu, ale uz napr z Polnej by vyslo 5 zastavok na stanicu, ale to by bolo uz v imom pasme a platilo by sa viac... Nie, nesedi to, zlinsky priklad nie je ten, na ktorom by si mi mal ukazat, ake to je jednoduche a ako by to v Ziline malo byt.