Galérie › Slovensko a svet › Európa › Švajčiarsko › Regionálne dráhy a doprava › Chemin de fer-musée Blonay – Chamby (BC)

Posunovací rušeň StStZ / MFO z roku 1935 slúžil v zurišskej MHD

Električka SWS / SAAS Ce 2/3 jazdila v lausannskej električkovej sieti

Pôvodom ženevská električka SIG / S&H Fe 4/4 z roku 1911

Križovatková výhybka na rozchode 1000 mm

Elektrický rušeň SLM / MFO HGe 3/3 z roku 1926 jazdil na trati BOB

Niektoré vozne a rušne ešte len čaká rekonštrukcia

Električkový vlečniak SIG z roku 1930 premával na bývalej električkovej trati spájajúcej mestá Vevey, Montreux a Villeneuve, neskôr na trati Bex–Villars–Bretaye

Električkový vlečniak SIG z roku 1920 jazdil v Ženeve

Osobný vozeň SWS BC z roku 1902 jazdil na železnici CEV, s ktorou je múzeum priamo spojené

Hasičská električka SWS / MFO Xe 2/2 z roku 1915, ktorá jazdila v dnes už neexistujúcej električkovej sieti v meste Biel / Bienne (Tramway de Bienne - TrB)

V rámci múzea je možné nájsť aj technologické a posunovacie vozidlá ako napríklad Billard Dm 2/2 pôvodom zo SNCF

Električka SWS / MFO Ce 2/2 z roku 1914 pôvodom z Bernu

Električka SIG / EGA Ze 2/2 z roku 1914 jazdila na dnes už nejestvujúcej sieti firmy Rheintalische Strassenbahn (RhSt) vo Švajčiarsku

Motorový vozeň SIG / EGA BCFe 4/4 z roku 1903 jazdil na železnici MOB

Parný rušeň Krauss G 2/2 vyrobený v roku 1900 jazdil na talianskych tratiach Ferrara - Codigoro a Rimini - Novafeltria (obe s rozchodom 950 mm)

Električka SIG / MFO Ce 2/2 z roku 1911 jazdila v Neuchâteli

Osobný vozeň SIG CF z roku 1900 z trate Aigle - Leysin mal samostatné dvere do každého oddielu

Osobný vozeň SIG CF z roku 1900 jazdil na trati Aigle - Leysin

Rušeň SLM / CIE He 2/2 #2 z roku 1899 sa používal na trati Bex - Villars - Bretaye

Vozeň SIG As z roku 1903, ktorý sa používal na Berninabahn

Interiér vozňa SIG As z roku 1903, ktorý sa používal na Berninabahn

Elektrický rušeň SLM / MFO Ge 4/4 jazdil vo výrobnom podniku Georg Fischer

Parný rušeň SLM G 2/4 z roku 1882 jazdil v tramvajovej sieti vo francúzskom Mulhouse

Plošina osobného vozňa vyrobeného firmou Maschinenbau-Gesellschaft Basel v roku 1892, ktorý jazdil v sieti Tramways de Neuchâtel

Interiér osobného vozňa vyrobeného firmou Maschinenbau-Gesellschaft Basel v roku 1892, ktorý jazdil v sieti Tramways de Neuchâtel

Osobný vozeň vyrobený firmou Maschinenbau-Gesellschaft Basel v roku 1892 jazdil v sieti Tramways de Neuchâtel

Vozeň SIG CF z roku 1890 jazdil na železnici Régional des Brenets (RdB)

Vozeň C 20 vyrobený firmou Chevalier, Chailus & Cie à Paris v roku 1865 jazdil pôvodne na železnici cez priesmyk Mont Cenis v Alpách na francúzsko-talianskom pomedzí

Interiér 1. triedy vozňa SIG / SAAS / MFO ABe 4/4 z roku 1908

Interiér 2. triedy vozňa SIG / SAAS / MFO ABe 4/4 z roku 1908

Elektrický motorový vozeň SIG / SAAS / MFO ABe 4/4 z roku 1908 pôvodom z Berninabahn

Vozeň SWS C Giardiniera z roku 1911 jazdil na dnes už zrušenej trati Lugano–Cadro–Dino (LCD)

Muzeálna trať má dĺžku 2,95 km a nachádza sa na nej viadukt aj tunel

Parný vlak na úzkorozchodnej muzeálnej železnici Blonay - Chamby, ktorá má najbohatšiu zbierku historických úzkorozchodných vozidiel v Európe

Súprava postavená zo starších vozňov vedľa parného vlaku

Parný rušeň MBG Todtnau z roku 1918 pôvodom zo zrušenej nemeckej trate Haspe - Voerde - Breckerfeld

Stretnutie jednotky Stadler SURF ABeh 2/6, modernizovaných vozňov a parného rušňa #105 muzeálnej trate Blonay - Chamby na stanici v Blonay

Vyhľadávanie

Triedenie