Reakcia na: SiTy #671:
No v zime na bycikli neviem... ale budiž. A čo a týka toho autobusu, aj keby bol nastálo v Trnave, treba ho kúpiť, tankovať, udržiavať, opravovať, vodiča treba platiť... na tých pár spojoch by si na to nezarobil ani keby si sa na hlavu staval. Keby ho využili ešte niekde inde, možno by sa dalo, ale čisto na tej pseudolinke ... pochybujem.
irizar
To akože tí, čo sú na ňu odkázaní - dôchodcovia, študenti, sociálne slabší - majú chodiť pešo?
"Myslite , ze by bolo realne a ak by sa to dalo aby linku do Baumaxu TT prevadzkovala napr.Veolia Transport Nitra?"
Keby si sa trošičku zamyslel, odpoveď by ti došla aj sama. Nitra je od Trnavy dosť ďaleko, take cena zmluvnej dopravy by sa navýšila o nejakých sto kilometrov, ktoré by voz najazdil manipulačne, a to iba kvôli trom či štyrom párom spojov denne. Možno by sa dalo zariadiť, aby ich cez prestávky vykonávali busy z liniek, ale to by chcelo meniť CP, obehy vozidiel, prestávky vodičov... Taký kšeft by sa neoplatil ani jednému zo zúčastnených. A úprimne povedané, čudujem sa, že sa s takouto "dopravou" Baumax vôbec namáha.
Re #665 zákazník: Nie som si celkom istý, ale mám pocit že s tým CP brešeš na nesprávny strom. Zmluvná doprava väčšinou funguje tak, že trasu aj cestovný poriadok určuje objednávateľ a dopravca si to len "otrocky" odjazdí.